笼车制造技术

本实用新型专利技术涉及物流设备技术领域，具体而言，涉及笼车，其包括框体，框体的内部具有容纳腔；隔板组件，隔板组件设置于容纳腔内，隔板组件包括隔板和拉索，隔板的第一端与框体的侧壁可转动地连接，隔板的第二端为自由端，隔板具有相对于侧壁展开且可承载快件的第一位置和相对于侧壁折叠的第二位置；拉索的第一端与框体连接，拉索的第二端与隔板的第二端可分离地连接，拉索可使隔板保持在第一位置上。该笼车能够对被装载于笼车底部的快件形成一定的保护，避免被装载于笼车底部的快件被挤压、损坏，同时便于将快件分类装载于笼车，便于快件的寻找。

roll container

The utility model relates to the technical field of logistics equipment, in particular to a cage car, which comprises a frame body with a receptacle chamber inside the frame body; a partition assembly, which is arranged in the receptacle chamber, comprises a partition board and a cable, the first end of the partition board is rotatably connected with the side wall of the frame body, the second end of the partition board is a free end, and the partition board has a relative side wall expansion and can be carried. The first end of the cable is connected with the frame body, the second end of the cable is separately connected with the second end of the baffle, and the cable can keep the baffle in the first position. The cage car can protect the express parts loaded on the bottom of the cage car to a certain extent, avoid the extrusion and damage of the express parts loaded on the bottom of the cage car, and facilitate the classification and loading of the express parts on the cage car, so as to facilitate the search of the express parts.

【技术实现步骤摘要】
笼车
本技术涉及物流设备
，具体而言，涉及笼车。
技术介绍
随着物流行业的快速发展，在快件装车或者卸车的过程中存在劳动强度大、装车和卸车时效性很难保证等问题，并且，快件由于进行多次中转，容易造成损坏，增加了破损记录，为了解决上述问题，笼车使用越来越普遍，将快件直接装在笼车内，笼车随车进行中转运输。相关技术提供的笼车在快件装载较多时，容易对被装载于笼车底部的快件造成挤压、损伤，同时当笼车中的快件装载量较大时，不便于对快件进行分类，也不便于快件的寻找。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种笼车，其能够对被装载于笼车底部的快件形成一定的保护，避免被装载于笼车底部的快件被挤压、损坏，同时便于将快件分类装载于笼车，便于快件的寻找。本技术的实施例是这样实现的：一种笼车，其包括框体，框体的内部具有容纳腔；隔板组件，隔板组件设置于容纳腔内，隔板组件包括隔板和拉索，隔板的第一端与框体的侧壁可转动地连接，隔板的第二端为自由端，隔板具有相对于侧壁展开且可承载快件的第一位置和相对于侧壁折叠的第二位置；拉索的第一端与框体连接，拉索的第二端与隔板的第二端可分离地连接，拉索可使隔板保持在第一位置上。优选地，容纳腔内沿竖直方向间隔设置有多个隔板组件。优选地，隔板组件还包括长度调节件，长度调节件设置于拉索，长度调节件被配置为可调节拉索的长度。优选地，框体包括底座、第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁以及门体，第三侧壁固定于底座，第三侧壁呈U形结构，包括依次连接的第一板件、第二板件和第三板件，第一侧壁与第一板件枢接，第二侧壁与第三板件枢接，门体包括对开设置的第一门和第二门，第一门与第一侧壁枢接，第二门与第二侧壁枢接。优选地，隔板与第三侧壁可转动地连接，且拉索的第一端与第三侧壁连接。优选地，隔板同时与第一板件和第三板件可转动地连接。优选地，第一板件和第三板件均设置有连接件，隔板对应地设置有转轴，转轴与连接件一一对应且可转动地连接。优选地，隔板组件包括两个拉索，两个拉索分别设置在第一板件与隔板的第二端以及第三板件与隔板的第二端之间。优选地，还包括挂板，挂板设置于框体的侧壁，挂板上设有挂钩，当隔板位于第二位置时，隔板的第二端可挂接于挂板的挂钩。优选地，拉索包括铁链、钢绳或弹性绳索。本技术实施例的笼车的有益效果是：本技术实施例的笼车在装载快件时，可以将设置于框体内部的隔板组件的隔板转动至第一位置，以便将容纳腔分隔，从而可以利用位于第一位置的隔板承载部分被投放于笼车的快件，减少被装载于笼车底部的快件受到的挤压，从而避免对装载于笼车底部的快件造成损伤；且本技术实施例提供的笼车的容纳腔被分隔开装载快件，同时便于将快件分类装载于笼车，便于快件的寻找。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例中笼车的扩容机构缩回框体的顶敞口结构示意图；图2为本技术实施例中框体的局部和隔板组件的结构式意图；图3为图2中Ⅲ处的放大图；图4为本技术实施例中笼车的扩容机构伸出框体的顶敞口的结构示意图；图5为本技术实施例中扩容机构的结构示意图。图标：010-笼车；100-框体；101-容纳腔；102-顶敞口；103-侧敞口；110-第一门；120-第二门；130-门锁机构；140-第一侧壁；150-第二侧壁；160-第三侧壁；170-底座；161-第一板件；162-第二板件；163-第三板件；171-脚轮；200-隔板组件；210-隔板；220-拉索；222-长度调节件；223-连接件；224-转轴；230-扩容机构；231-第一导轨；232-第二导轨；233-锁定槽；234-导向槽；240-扩容组件；241-扩容板；242-锁杆；243-第一杆部；244-第二杆部；250-挂板。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术实施例中笼车010的扩容机构230缩回顶敞口102的结构示意图；图2为本技术实施例中框体100的局部和隔板组件200的结构示意图；请参照图1和图2，本实施例提供一种笼车010，其包括框体100和隔板组件200，框体100的内部具有容纳腔101，上述隔板组件200设置于容纳腔101内，隔板组件200包括隔板210和拉索220，隔板210的第一端与框体100的侧壁可转动地连接，隔板210的第二端为自由端，隔板210具有相对于侧壁展开且可承接快件的第一位置和相对于框体100的侧壁折叠的第二位置，拉索220的第一端与框体100连接，拉索220的第二端与隔板210的第二端可分离地连接，拉索220可使隔板210保持在第一位置上，即当隔板210位于第一位置时，拉索220可拉紧隔板210。当上述隔板210位于第一位置时，拉紧的拉索220能将隔板210稳定于第一位置，隔板210将容纳腔101分隔为两个容纳空间，使得隔板210的上下两侧的容纳空间均能用于装载快件，且隔板210能用于承载被装载于上方容纳空间的快件，这样一来，可以减小被装载于笼车010底部的快件受到的挤压力，从而避免被装载于笼车010的底部的快件损伤，且利用位于第一位置的隔板210将容纳腔101分隔为上下不同的容纳空间后，同时便于将快件分类装载于笼车010，便于快件的寻找；当隔板210转动至相对框体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种笼车，其特征在于，包括：框体，所述框体的内部具有容纳腔；隔板组件，所述隔板组件设置于所述容纳腔内，所述隔板组件包括隔板和拉索，所述隔板的第一端与所述框体的侧壁可转动地连接，所述隔板的第二端为自由端，所述隔板具有相对于所述侧壁展开且可承载快件的第一位置和相对于所述侧壁折叠的第二位置；所述拉索的第一端与所述框体连接，所述拉索的第二端与所述隔板的第二端可分离地连接，所述拉索可使所述隔板保持在所述第一位置上。

【技术特征摘要】
1.一种笼车，其特征在于，包括：框体，所述框体的内部具有容纳腔；隔板组件，所述隔板组件设置于所述容纳腔内，所述隔板组件包括隔板和拉索，所述隔板的第一端与所述框体的侧壁可转动地连接，所述隔板的第二端为自由端，所述隔板具有相对于所述侧壁展开且可承载快件的第一位置和相对于所述侧壁折叠的第二位置；所述拉索的第一端与所述框体连接，所述拉索的第二端与所述隔板的第二端可分离地连接，所述拉索可使所述隔板保持在所述第一位置上。2.根据权利要求1所述的笼车，其特征在于，所述容纳腔内沿竖直方向间隔设置有多个所述隔板组件。3.根据权利要求1所述的笼车，其特征在于，所述隔板组件还包括长度调节件，所述长度调节件设置于所述拉索，所述长度调节件被配置为可调节所述拉索的长度。4.根据权利要求1所述的笼车，其特征在于，所述框体包括底座、第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁以及门体，所述第三侧壁固定于所述底座，所述第三侧壁呈U形结构，包括依次连接的第一板件、第二板件和第三板件，所述第一侧壁与所述第一板件枢接，所述第二侧壁与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵靖，刘松青，丛强滋，姜天信，李德逸，
申请(专利权)人：威海新北洋数码科技有限公司，山东新北洋信息技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37