一种二次喷油均质充量压缩点燃的方法技术

本发明专利技术公开了一种二次喷油均质充量压缩点燃的方法，是通过调整可变气门相位（ＶＶＴ）机构，提前关闭排气门，截取大量的内部ＥＧＲ。然后在排气冲程和进气冲程各进行一次喷油。在排气冲程进行第一次喷油，喷油量占单循环总喷油量的１０％～４０％，喷油时刻为－６０°～－３０°，使燃油改质，形成易于压燃的混合气；在进气冲程进行第二次喷油，喷油量为单循环总喷油量的６０％～９０％。喷油时刻为８０°～１２０°，到压缩上止点附近能形成均质稀薄的混合气。过量空气系数１．０～１．７；在压缩比８～１４，ＥＧＲ率３０％～７０％的状况下，可以实现ＨＣＣＩ燃烧。试验表明，该方法可以提高燃烧稳定性，３０００ｒ／ｍｉｎ以下工况的有效燃油消耗率相对于常规电控气道喷射汽油机节油２０％以上。ＮＯ↓［Ｘ］排放在相同负荷下，相对于常规气道喷射汽油机降低了９０％～９９％。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种二次喷油均质充量压缩点燃的方法，是通过调整可变气门相位机构，提前关闭排气门，截取大量的内部ＥＧＲ，然后在排气冲程和进气冲程各进行一次喷油，具体步骤如下：１）在排气冲程进行第一次喷油，喷油量占单循环总喷油量的１０％～４０％，喷油时刻为－６０°～－３０°，使燃油改质，形成易于压燃的混合气；２）在进气冲程进行第二次喷油，喷油量为单循环总喷油量的６０％～９０％，喷油时刻为８０°～１２０°，到压缩上止点附近能形成均质稀薄的混合气。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王孟轲，张志福，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]