用于车辆的喷射器系统及喷射器系统控制器技术方案

一种车辆喷射器系统（１００Ａ），其具有连接在内燃机（５０）的提供了大气与内燃机的每个气缸之间的连通的进气系统（１０）的进气通道中的流入口（３１ａ）和流出口（３１ｂ），使得在流入口（３１ａ）与流出口（３１ｂ）之间包括节气门（１３ａ）。喷射器系统（１００Ａ）还包括将在流入口（３１ａ）与流出口（３１ｂ）之间通过的进气所产生的负压供应至制动助力器（２２）的喷射器（３０）、允许喷射器（３０）操作和停止的ＶＳＶ（１）以及控制ＶＳＶ（１）的ＥＣＵ（４０Ａ），其中，在内燃机（５０）的燃烧循环中ＥＣＵ（４０Ａ）控制所述ＶＳＶ（１）来操作喷射器（３０）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于车辆的喷射器系统以及一种喷射器系统控制器， 更具体地涉及用于车辆的、具有将负压供应至制动助力器的喷射器的喷射 器系统以及喷射器系统控制器。
技术介绍
在常规车辆中，为了给制动助力器供应大于要从提供大气与内燃机 的每个气缸之间的连通的进气系统的进气通道所施加的负压的负压，使用喷射器。与这种喷射器相关的，已经在例如日本专利申请公开No. JP-A-2005-69175中描述了以下车辆控制器。在所述车辆控制器中，由 于当喷射器操作时进气量发生变化，所以当发生空转时不能够维持适当 的空燃比。考虑到这种不稳定的空转，在内燃机启动之后，在一预定时 间段内禁止喷射器的操作以确立稳定的空转和适当的空燃比一一特别 是在内燃机刚启动之后。例如在曰本专利申请公开No. JP-A-2004-299567中描述了以下负 压产生装置。当节气门完全打开时，所述负压产生装置允许所有的进气 流入喷射器，并且还具有改变喷射器喷嘴的横截面积的阀体以及通过控 制所述阀体来调节进气量的扩散器。按照JP-A-2004-299567中描述的 负压产生装置，即使所述喷射器被启动也能够防止不稳定的空转，其结 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆喷射器系统，其具有：喷射器，所述喷射器产生大于要从提供大气与内燃机的每个气缸之间的连通的进气系统的进气通道所施加的负压的负压，并将所述负压供应至制动助力器；使所述喷射器操作或停止的操作状态改变装置；以及控制所述操作状态改变装置的控制器，所述车辆喷射器系统的特征在于：当燃料在所述内燃机的燃烧循环中未正被喷射进所述内燃机中时，所述控制器控制所述操作状态改变装置以操作所述喷射器。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：广冈重正，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]