自适应式脉冲涡轮增压系统技术方案

自适应式脉冲涡轮增压系统，属于内燃机技术领域。本发明专利技术包括气缸、排气支管、排气管、喷管和涡轮，喷管安装在第二排气管的尾部和第一排气管之间。在低负荷时，由于喷管的作用有利于靠近涡轮的三个气缸排气，使泵气损失减小，油耗下降；在高负荷时，远离涡轮的三个气缸排气可以同时通过两个排气管，使排气所占的容积相对变大，形成准定压系统，从而减小油耗。本发明专利技术设计合理，结构简单，不受缸数限制，适用于涡轮进口有两个以上且涡轮侧置的脉冲涡轮增压系统。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种自适应式脉冲涡轮增压系统，包括第一气缸（１１）、第二气缸（１２）、第三气缸（１３）、第四气缸（１４）、第五气缸（１５）、第六气缸（１６）、第一排气支管（１）、第二排气支管（２）、第三排气支管（３）、第四排气支管（４）、第五排气支管（５）、第六排气支管（６）、第一排气管（７）、第二排气管（８）、涡轮（９），第一气缸（１１）、第二气缸（１２）、第三气缸（１３）分别通过第一排气支管（１）、第二排气支管（２）、第三排气支管（３）和第一排气管（７）相连接，第四气缸（１４）、第五气缸（１５）、第六气缸（１６）分别通过第四排气支管（４）、第五排气支管（５）、第六排气支管（６）和第二排气管（８）相连接，涡轮（９）为双进口涡轮，第一排气管（７）、第二排气管（８）的出口分别和涡轮（９）的两个进口相连接，其特征在于还包括喷管（１０），喷管（１０）安装在第二排气管（８）的尾部和第一排气管（７）之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓康耀，王绍明，崔毅，田中旭，石磊，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]