增压方式可调的涡轮增压系统技术方案

增压方式可调的涡轮增压系统，属于内燃机技术领域。包括气缸、排气支管、排气管、涡轮、连接管和阀门，第一阀门安装在第一排气管的尾部，第二阀门安装在第二排气管的尾部，连接管安装在第一阀门和第二阀门之间。当两个阀门都关闭时，发动机的增压方式为脉冲增压，脉冲增压在发动机低负荷和瞬态工况时性能比较好；当两个阀门都打开时，发动机的增压方式为准定压增压，这样可以改善发动机的高负荷性能。本发明专利技术设计合理，结构简单，不受缸数限制，适用于涡轮进口有两个以上的涡轮增压装置。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种增压方式可调的涡轮增压系统，包括第一气缸（１３）、第二气缸（１４）、第三气缸（１５）、第四气缸（１６）、第五气缸（１７）、第六气缸（１８）、第一排气支管（２）、第二排气支管（３）、第三排气支管（４）、第四排气支管（１０）、第五排气支管（１１）、第六排气支管（１２）、第一排气管（５）、第二排气管（６）、涡轮（１），第一气缸（１３）、第二气缸（１４）、第三气缸（１５）分别通过第一排气支管（２）、第二排气支管（３）、第三排气支管（４）与第一排气管（５）相连接，第四气缸（１６）、第五气缸（１７）、第六气缸（１８）分别通过第四排气支管（１０）、第五排气支管（１１）、第六排气支管（１２）与第二排气管（６）相连接，涡轮（１）为双进口涡轮，第一排气管（５）、第二排气管（６）的出口分别和涡轮（１）的两个进口相连接，第一排气管（５）和第二排气管（６）的内径相同，其特征在于还包括第一阀门（７）、第二阀门（８）和连接管（９），第一阀门（７）安装在第一排气管（５）的尾部，第二阀门（８）安装在第二排气管（６）的尾部，连接管（９）安装在第一阀门（７）和第二阀门（８）之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓康耀，王绍明，崔毅，田中旭，石磊，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]