The invention relates to an intelligent tamping car for high-speed cast-in-situ ballastless track, which belongs to the field of high-speed railway equipment. The technical scheme of the utility model is as follows: the vibrating rammer consists of a vibration bracket, a motor-mounted vibrating rod, a lifting bracket, a lifting mechanism, a walking bracket, a control box and a walking mechanism; a number of motor-mounted vibrating rods with controllable vibration time are connected under the vibrating bracket fixed on the walking bracket; the lifting bracket is fixed on the vibrating bracket, and an elevator is installed on the lifting bracket. The lifting mechanism adjusts the insertion depth of the vibrating rod by controlling the lifting height; the walking mechanism is installed under the walking support, and the vibration interval is adjusted by controlling the walking distance; the control box is fixed at the end of the walking support, and by presetting the vibration time, the insertion depth and the vibration interval, the on-site pouring and intelligent vibration of the high-speed rail plate can be realized. The beneficial effects are: intelligent vibration, high working efficiency, good tamping effect, novel design, reasonable structure, safety and reliability.
【技术实现步骤摘要】
一种高铁现浇无砟轨道智能振捣车
一种高铁现浇无砟轨道智能振捣车属高速铁路设备领域。
技术介绍
随着我国国民经济的持续高速发展,高速铁路和城际高速轨道交通也进入了一个快速发展时期,目前已超过2.5万公里,其中绝大部分为无砟轨道。无砟轨道具有轨道几何变位小、轨道平顺性好、结构可靠度高、维修工作量小等显著特点,因此在高速铁路、客运专线和城际轨道交通中得到广泛应用。作为国内混凝土振动机械行业的领军企业,本专利权人创新研制了“高速铁路轨道板振源装置”,在京津城际客运专线建设之初就投入应用,取得了良好的经济及社会效益并获得国家专利技术专利,专利号:ZL200710055105.7。我国高速铁路技术飞速进步,达到国际先进水平,作为高铁九大集成技术之一的无砟轨道技术也取得了长足进步,使用的轨道板从Ⅰ型、Ⅱ型发展为具有完全自主知识产权的Ⅲ型轨道板,这就对轨道板振源装置提出了新的要求。2014年,我们又对高速铁路轨道板振源装置进行了一系列改进,适应了高速铁路和城际高速轨道交通快速发展的迫切要求,并先后获得了三项国家技术专利:“一种振动参数优化配置的高铁Ⅲ型轨道板振源装置”,专利号为ZL201420321748.7;“一种高铁轨道板振源装置振动器群控系统,专利号为ZL201420322196.1;“一种蒸汽养护环境下高铁轨道板振源装置防潮系统”,专利号为ZL201420322250.2。当前,随着我国高速铁路的快速发展,越来越多的高原、山区也开始修高铁,由于高原、山区地形条件的限制,预制高铁轨道板的使用受到极大制约,需要在在建的高铁线路上现场浇注无砟轨道,亟待发挥我公司在这一领 ...
【技术保护点】
1.一种高铁现浇无砟轨道智能振捣车,其特征在于:振捣车由振动支架(1)、电机内装式振动棒(2)、升降支架(3)、升降机构(4)、走行支架(5)、控制箱(6)和走行机构(7)组成;固定在走行支架(5)上的振动支架(1)下方连接着若干根振动时间可控的电机内装式振动棒(2);升降支架(3)固定在振动支架(1)上,升降支架(3)上装有升降机构(4),升降机构(4)通过控制升降高度调整振动棒插入深度;走行支架(5)下安装着走行机构(7),通过控制走行距离调节振捣间隔;控制箱(6)固定在走行支架(5)的一端,通过预先设定振动时间、插入深度和振捣间隔,实现高铁轨道板现场浇注和智能振捣。
【技术特征摘要】
1.一种高铁现浇无砟轨道智能振捣车,其特征在于:振捣车由振动支架(1)、电机内装式振动棒(2)、升降支架(3)、升降机构(4)、走行支架(5)、控制箱(6)和走行机构(7)组成;固定在走行支架(5)上的振动支架(1)下方连接着若干根振动时间可控的电机内装式振动棒(2);升降支架(3)固定在振动支架(1)上,升降支架(3)上装有升降机构(4),升降机构(4)通过控制升降高度调整振动棒插入深度;走行支架(5)下安装着走行机构(7),通过控...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯福庆,原群英,王秋生,杨东红,张学栋,郭双飞,
申请(专利权)人:安阳振动器有限责任公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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