一种马路能量转换装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种马路能量转换装置，其特征在于，包括：底座、主轴、风扇、发电机，所述底座固定安装于马路的一侧；所述发电机的定子与所述底座固定连接；所述主轴竖直布置于所述底座的上方，所述主轴的下端与所述发电机的转子驱动连接；所述风扇包括套筒、扇叶、单向旋转机构，所述套筒同轴套设于所述主轴；该马路能量转换装置设置于马路的一侧，并且可沿着马路的长度方向设置多个该马路能量转换装置，马路上行驶的汽车带动的气流驱动所述风扇转动；由于所述套筒通过所述单向驱动机构与所述主轴驱动连接，故而所述风扇仅能驱动所述主轴单向转动，所述主轴驱动所述发电机的转子单向转动，从而将机械能转化为电能。

A Road Energy Conversion Device

The invention discloses a road energy conversion device, which is characterized by: a base, a spindle, a fan and a generator, the base fixed on one side of the road; the stator of the generator fixed connected with the base; the spindle vertically arranged above the base, the lower end of the spindle connected with the rotor drive of the generator; and the fan includes a sleeve. The sleeve coaxial sleeve is arranged on the main shaft; the road energy conversion device is arranged on one side of the road, and a plurality of the road energy conversion devices can be arranged along the length direction of the road. The air flow driven by the vehicle driving on the road drives the fan to rotate; since the sleeve is driven by the one-way driving mechanism and connected with the main shaft. Therefore, the fan can only drive the spindle to rotate in one direction, and the spindle can drive the rotor of the generator to rotate in one direction, thereby converting mechanical energy into electric energy.

【技术实现步骤摘要】
一种马路能量转换装置
本专利技术涉及一种能量收集装置，具体涉及一种马路能量转换装置。
技术介绍
目前，无论是各种交通公路或是人类使用的汽车数量都在与日俱增，小汽车行驶过程中会带动其周围的气流运动，如果能将汽车带动的气流的动能进行收集，则能缓解当前的能源匮乏的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种马路能量转换装置，缓解当前的能源匮乏的问题。为达到上述技术目的，本专利技术的技术方案提供一种马路能量转换装置，其特征在于，包括：底座、主轴、风扇、发电机，所述底座固定安装于马路的一侧；所述发电机的定子与所述底座固定连接；所述主轴竖直布置于所述底座的上方，所述主轴的下端与所述发电机的转子驱动连接；所述风扇包括套筒、扇叶、单向旋转机构，所述套筒同轴套设于所述主轴，并且所述套筒通过所述单向旋转机构与所述主轴驱动连接，所述扇叶为多个，多个所述扇叶沿着所述套筒的周向均匀布置，并与所述套筒的外周面固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果包括：该马路能量转换装置设置于马路的一侧，并且可沿着马路的长度方向设置多个该马路能量转换装置，马路上行驶的汽车带动的气流驱动所述风扇转动；由于所述套筒通过所述单向驱动机构与所述主轴驱动连接，故而所述风扇仅能驱动所述主轴单向转动，所述主轴驱动所述发电机的转子单向转动，从而将机械能转化为电能，供人类使用，缓解当前的能源匮乏的问题。附图说明图1是本专利技术的立体结构示意图。图2是本专利技术的局部放大结构示意图。图3是中风扇俯视面内部结构示意图。图4是本专利技术中光线传感器的控制电路原理图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参阅图1～4，本实施例提供了一种马路能量转换装置，其特征在于，包括：底座1、主轴2、风扇3、发电机、蓄电池、安装板4、支撑杆5、路灯6、光线传感器7。所述底座1固定安装于马路的一侧；所述发电机的定子与所述底座1固定连接；本实施例中，所述发电机内置于所述底座1。所述主轴2竖直布置于所述底座1的上方，所述主轴2的下端与所述发电机的转子驱动连接。所述风扇3包括套筒31、扇叶32、单向旋转机构33，所述套筒31同轴套设于所述主轴2，并且所述套筒31通过所述单向旋转机构33与所述主轴2驱动连接，所述扇叶32为多个，多个所述扇叶32沿着所述套筒31的周向均匀布置，并与所述套筒31的外周面固定连接；该马路能量转换装置设置于马路的一侧，并且可沿着马路的长度方向设置多个该马路能量转换装置，马路上行驶的汽车带动的气流驱动所述风扇3转动；由于所述套筒31通过所述单向驱动机构33与所述主轴2驱动连接，故而所述风扇3仅能驱动所述主轴2单向转动，所述主轴2驱动所述发电机的转子单向转动，从而将机械能转化为电能，供人类使用，缓解当前的能源匮乏的问题。本实施例中，所述单向旋转机构33为棘轮机构，所述棘轮机构工作原理与自行车后轮上的活飞轮的工作原理相同，均用于实现单向驱动，例如，所述棘轮机构包括棘轮331、棘爪332、扭簧，所述棘轮331同轴内置于所述套筒31，并与所述套筒31固定连接，所述棘轮331的内周面设置有多个沿其周向均匀布置的单向齿331a，所述棘轮331同轴套设于所述主轴2，所述棘爪332的一端与所述主轴2铰接，所述棘爪332的另一端插入所述单向齿331a，并与所述单向齿331a活动连接；所述扭簧同轴套设于所述棘爪332与所述主轴2的铰接轴，所述扭簧的一端与所述棘爪332固定连接、所述扭簧的另一端与所述主轴2固定连接，所述棘轮机构为现有技术中的一种常用部件，其工作原理为本领域技术人员公知常识，此处不再细述。所述蓄电池内置于所述底座1；所述蓄电池的充电端与所述发电机的电流输出端电连接，所述蓄电池用于储存发电机产生的电能。所述支撑杆5为多个，多个所述支撑杆5沿所述底座1的外缘均匀布置，且所述支撑杆5竖直布置，所述支撑杆5的下端与所述底座1固定连接、所述支撑杆5的上端与所述安装板4固定连接；所述路灯6与所述安装板4的上端面固定连接，所述路灯6的电源输入端与所述蓄电池的电源输出端电连接，显然所述路灯6也可以由埋设于地下的电缆供电。所述光线传感器7设置于所述路灯6灯罩6a的背面，从而避免所述路灯6产生的光线对所述光线传感器7造成干扰，所述光线传感器7用于当马路周围光线变暗时产生开灯信号。优选的，所述风扇3为多个，多个所述风扇3由下至上依次与所述主轴2驱动连接，由于所述套筒31通过所述单向驱动机构33与所述主轴2连接，从而每个所述风扇3均可单独驱动所述主轴2转动，使得风能再转为机械能方面更加的高效；同时，不同高度的气流流速不完全相同，容易产生乱流风向，由下至上依次设置多个独立的所述风扇3，保证每个风扇3均能单独利用不同高度的风能。所述扇叶32为垂直于所述马路的弧形板，增大了所述扇叶32与气流的接触面积，具体设置时，根据不同国家靠右或靠左的行驶规则，使所述扇叶32凹弧面的方向相对汽车的行驶方向布置，从而提高风能的利用效率；显然，该马路能量转换装置可安装在马路的转盘中间。工作原理：该马路能量转换装置设置于马路的一侧，并且可沿着马路的长度方向设置多个该马路能量转换装置，马路上行驶的汽车带动的气流驱动所述风扇3转动；由于所述套筒31通过所述单向驱动机构33与所述主轴2驱动连接，故而所述风扇3仅能驱动所述主轴2单向转动，所述主轴2驱动所述发电机的转子单向转动，从而将机械能转化为电能，供人类使用，缓解当前的能源匮乏的问题；并且该马路能量转换装置与路灯合为一体，多个该马路能量转换装置沿着马路的长度方向依次布置，即可作为能量收集装置，同时也作为路灯使用。以上所述本专利技术的具体实施方式，并不构成对本专利技术保护范围的限定。任何根据本专利技术的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本专利技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种马路能量转换装置，其特征在于，包括：底座、主轴、风扇、发电机，所述底座固定安装于马路的一侧；所述发电机的定子与所述底座固定连接；所述主轴竖直布置于所述底座的上方，所述主轴的下端与所述发电机的转子驱动连接；所述风扇包括套筒、扇叶、单向旋转机构，所述套筒同轴套设于所述主轴，并且所述套筒通过所述单向旋转机构与所述主轴驱动连接，所述扇叶为多个，多个所述扇叶沿着所述套筒的周向均匀布置，并与所述套筒的外周面固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种马路能量转换装置，其特征在于，包括：底座、主轴、风扇、发电机，所述底座固定安装于马路的一侧；所述发电机的定子与所述底座固定连接；所述主轴竖直布置于所述底座的上方，所述主轴的下端与所述发电机的转子驱动连接；所述风扇包括套筒、扇叶、单向旋转机构，所述套筒同轴套设于所述主轴，并且所述套筒通过所述单向旋转机构与所述主轴驱动连接，所述扇叶为多个，多个所述扇叶沿着所述套筒的周向均匀布置，并与所述套筒的外周面固定连接。2.根据权利要求1所述的马路能量转换装置，其特征在于，所述单向旋转机构为棘轮机构。3.根据权利要求2所述的马路能量转换装置，其特征在于，所述棘轮机构包括棘轮、棘爪、扭簧，所述棘轮同轴内置于所述套筒，并与所述套筒固定连接，所述棘轮的内周面设置有多个沿其周向均匀布置的单向齿，所述棘轮同轴套设于所述主轴，所述棘爪的一端与所述主轴铰接，所述棘爪的另一端插入所述单向齿，并与所述单向齿活动连接；所述扭簧同轴套设于所述棘爪与所述主轴的铰接轴，所述扭簧的一端与所述棘爪固定连接、所述扭簧的另一端与所述主轴固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红，范堂嵩，
申请(专利权)人：长江大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42