一种地铁隧道内施工的钻孔机制造技术

技术编号:21135863 阅读:35 留言:0更新日期:2019-05-18 03:41
一种地铁隧道内施工的钻孔机,属于地铁隧道施工领域,特征是包括有钻孔装置、回转机构、升降机构及行走装置,连接关系是套筒式液压缸29下端安装在行走机构上面的底盘30上,其上端与转动齿轮27连接,在套筒式液压缸的周围,底盘30与转动齿轮27之间安装有剪叉式支撑架28;安装在回转盘26上面的回转电机带动回转齿轮37绕转动齿轮27公转;回转盘26上面布置有轨道21,左、右钻孔装置通过左、右滑架19、19'在轨道上移动,并通过螺杆带动气缸支撑板13及安装在气缸支撑板上的钻孔机上升钻孔。优点是实现了隧道内钻孔工作的机械化和自动化。

A Drilling Machine for Construction of Metro Tunnels

The utility model relates to a drilling machine for construction of Metro tunnel, which belongs to the field of metro tunnel construction, and is characterized by a drilling device, a rotary mechanism, a lifting mechanism and a walking device. The connection relationship is that the lower end of sleeve hydraulic cylinder 29 is installed on the chassis 30 above the walking mechanism, and the upper end is connected with the rotating gear 27. A shear is installed between the chassis 30 and the rotating gear 27 around the sleeve hydraulic cylinder. Fork bracket 28; Rotary motor installed on rotary disc 26 drives rotary gear 37 to rotate gear 27; Rotary disc 26 is equipped with track 21. Left and right drilling devices move on track through left and right sliding frames 19 and 19', and screw drives cylinder bracket 13 and drilling machine mounted on cylinder bracket to raise drilling holes. The advantage of this method is to realize the mechanization and automation of drilling in tunnels.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道内施工的钻孔机
本专利技术属于地铁隧道施工领域,具体涉及一种在地铁隧道内施工钻孔的装置。
技术介绍
目前,城市轨道施工建设后期,需要沿隧道的线路方向在隧道壁上打很多组安装孔,以利于外部工程设备在隧道壁面安装预埋件,用以安装固定隧道顶部接触网、电缆、给排水、低压配电与照明系统等地铁设备。传统的打孔安装预埋件情况是,地铁施工工人按照图纸要求在梯车上进行弹线标记,标记作业完成后,根据标记好的位置使用电钻进行钻孔。该施工方式不仅对施工人员的健康损害大、劳动强度高、钻孔效率低,而且锚栓预埋孔一次成功率普遍偏低。施工工人手持电钻钻孔不合格的类型有开孔不垂直、孔深不达标、孔径超差、位置偏差和孔内积灰等问题,严重制约着地铁隧道施工的工程进度。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种在地铁隧道内进行施工的钻孔装置,可有效地克服现有技术存在的缺点。本专利技术是这样实现的,其特征在于;如图1、2所示,包括有钻孔装置Ⅰ、回转机构Ⅱ、升降机构Ⅲ及行走装置Ⅳ。所述钻孔装置的结构是如图1、2、3、4、5、6所示,左、右导轨21、21'相互平行地固定安装在回转盘26上面,左、右导轨21、21'的左、右段上对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁隧道内施工的钻孔机,其特征是包括有:钻孔装置(Ⅰ)、回转机构(Ⅱ)、升降机构(Ⅲ)及行走装置(Ⅳ),所述钻孔装置的结构是左、右导轨(21、21')相互平行地固定安装在回转盘(26)上面,左、右导轨(21、21')的左、右段上对称地安装有左、右钻孔装置;下面以左钻孔机为例描述其结构:滑架(19)的左、右段上分别安装左、右滑块(20、20'),中间固定安装有第一丝母座(22),与第一丝母座(22)相旋合的第一螺杆(5)的端部与第一轴向电机(23)的输出轴相联接,第一轴向电机(23)通过第一螺杆(5)带动滑架(19)在左、右导轨(21、21')上移动;丝母座支架(4)左、右端下面制有左、...

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道内施工的钻孔机,其特征是包括有:钻孔装置(Ⅰ)、回转机构(Ⅱ)、升降机构(Ⅲ)及行走装置(Ⅳ),所述钻孔装置的结构是左、右导轨(21、21')相互平行地固定安装在回转盘(26)上面,左、右导轨(21、21')的左、右段上对称地安装有左、右钻孔装置;下面以左钻孔机为例描述其结构:滑架(19)的左、右段上分别安装左、右滑块(20、20'),中间固定安装有第一丝母座(22),与第一丝母座(22)相旋合的第一螺杆(5)的端部与第一轴向电机(23)的输出轴相联接,第一轴向电机(23)通过第一螺杆(5)带动滑架(19)在左、右导轨(21、21')上移动;丝母座支架(4)左、右端下面制有左、右销轴(3、3'),分别与滑架(19)左、右端的左、右销轴孔(39、39')相铰接;丝母座支架(4)上面分别固定安装有直立的左、右第一导向杆(11、11')和左、右第二丝母座(18、18'),左、右第二螺杆(17、17')下端与左、右第二丝母座(18、18')相旋合,其上端穿过气缸支撑板(13)上的左、右第二通孔(41、41')与安装在气缸支撑板(13)上的左、右轴向第二电机(10、10')相联接,左、右轴向第二电机(10、10')通过左、右固定架(38、38')固定连接在气缸支撑板(13)上,左、右第一导向杆(11、...

【专利技术属性】
技术研发人员:孟文俊张汉中杨伟杰孙晓霞李震宇贺婕秦浩然郭晓鹏
申请(专利权)人:太原科技大学
类型:发明
国别省市:山西,14

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