中顶板结构、司机室顶板结构及轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种中顶板结构、司机室顶板结构及轨道车辆，中顶板结构位于司机室的主台顶板和副台顶板之间以连接主台顶板和副台顶板，中顶板结构包括：中顶板主体，中顶板主体具有避让腔体和与避让腔体连通的避让开口，避让开口朝下设置，以使避让腔体与司机室的腔体连通。本实用新型专利技术中的中顶板结构、司机室顶板结构及轨道车辆解决了现有技术中的司机室的空间较为狭小的问题。

Medium Roof Structure, Cab Roof Structure and Rail Vehicle

The utility model provides a middle roof structure, a cab roof structure and a rail vehicle. The middle roof structure is located between the main roof and the secondary roof of the cab to connect the main roof and the secondary roof. The middle roof structure includes: the middle roof main body, the middle roof main body has a collision avoidance opening connected with the collision avoidance cavity, and the collision avoidance opening is arranged downward to avoid collision. The cavity is connected with the cavity of the driver's cab. The middle roof structure, the driver's cab roof structure and the rail vehicle in the utility model solve the problem that the space of the driver's cab in the prior art is relatively narrow.

【技术实现步骤摘要】
中顶板结构、司机室顶板结构及轨道车辆
本技术涉及轨道车辆领域，具体而言，涉及一种中顶板结构、司机室顶板结构及轨道车辆。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。目前，现有技术中轨道车辆是以车体的前端作为司机驾驶室，而现有的司机室顶板的设计方法和安装方法主要是为整个板体形式，整个板梯位于司机室驾驶室的顶部，这样不能充分利用车体的空间，使得司机室的空间狭小，并且在结构设计中，安装过程复杂，后期电气设备不便于维修，且耽误工时。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种中顶板结构、司机室顶板结构及轨道车辆，以解决现有技术中的司机室的空间较为狭小的问题。为了实现上述目的，根据本技术的第一个方面，提供了一种中顶板结构，位于司机室的主台顶板和副台顶板之间以连接主台顶板和副台顶板，中顶板结构包括：中顶板主体，中顶板主体具有避让腔体和与避让腔体连通的避让开口，避让开口朝下设置，以使避让腔体与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中顶板结构，位于司机室的主台顶板(10)和副台顶板(20)之间以连接所述主台顶板(10)和所述副台顶板(20)，其特征在于，所述中顶板结构包括：中顶板主体(30)，所述中顶板主体(30)具有避让腔体(31)和与所述避让腔体(31)连通的避让开口(32)，所述避让开口(32)朝下设置，以使所述避让腔体(31)与司机室的腔体连通。

【技术特征摘要】
1.一种中顶板结构，位于司机室的主台顶板(10)和副台顶板(20)之间以连接所述主台顶板(10)和所述副台顶板(20)，其特征在于，所述中顶板结构包括：中顶板主体(30)，所述中顶板主体(30)具有避让腔体(31)和与所述避让腔体(31)连通的避让开口(32)，所述避让开口(32)朝下设置，以使所述避让腔体(31)与司机室的腔体连通。2.根据权利要求1所述的中顶板结构，其特征在于，所述中顶板主体(30)包括中顶板(40)和多个侧板(50)，多个所述侧板(50)均与所述中顶板(40)连接，所述中顶板(40)与多个所述侧板(50)之间形成所述避让腔体(31)。3.根据权利要求2所述的中顶板结构，其特征在于，所述中顶板主体(30)还包括：中顶板骨架(60)，所述中顶板骨架(60)具有多个检查口，多个检查口包括多个第一检查口，多个所述侧板(50)与多个所述第一检查口一一对应地设置，各个所述侧板(50)可翻转地安装在所述第一检查口处，以打开或关闭所述第一检查口。4.根据权利要求3所述的中顶板结构，其特征在于，多个所述检查口还包括第二检查口，所述中顶板(40)可拆卸地安装在所述第二检查口处，以打开或关闭所述第二检查口。5.根据权利要求3所述的中顶板结构，其特征在于，所述中顶板主体(30)还包括：锁紧件(70)，所述锁紧件(70)具有相互配合的第一锁紧部(71)和第二锁紧部(72)，所述第一锁紧部(71)设置在所述侧板(50)上，所述第二锁紧部(72)设置在所述中顶板骨架(60)上，所述侧板(50)通过所述锁紧件(70)与所述中顶板骨架(60)锁紧连接。6.根据权利要求5所述的中顶板结构，其特征在于，第一锁紧部(71)具有锁紧板体(711)，所述第二锁紧部(72)具有锁紧孔(721)，所述锁紧板体(711)和所述锁紧孔(721)均为条状，所述锁紧板体(711)穿设在所述锁紧孔(721)内。7.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹洪勇，刘斌，王兴继，张克姝，王冰松，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37