用于中间车的司机控制器和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于中间车的司机控制器和车辆。其中，该司机控制器包括：电源、无线电对讲装置、扬声器、多个按钮以及电缆连接部，其中，无线电对讲装置与电源连接，扬声器与电源和无线电对讲装置均连接，多个按钮与电源连接，电缆连接部与电源和多个按钮连接。本实用新型专利技术解决了现有技术中在包括两端车和中间车的车辆中，中间车与两端车沟通不畅的技术问题。

Driver Controller and Vehicle for Intermediate Vehicle

The utility model discloses a driver controller and a vehicle for an intermediate vehicle. Among them, the driver controller includes: power supply, radio intercom device, loudspeaker, multiple buttons and cable connecting part. The radio intercom device is connected with power supply, the loudspeaker is connected with power supply and radio intercom device, multiple buttons are connected with power supply, and the cable connecting part is connected with power supply and multiple buttons. The utility model solves the technical problem that in the prior art, the communication between the intermediate vehicle and the two end vehicles is not smooth in the vehicles including the two end vehicles and the intermediate vehicles.

【技术实现步骤摘要】
用于中间车的司机控制器和车辆
本技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种用于中间车的司机控制器和车辆。
技术介绍
现有车辆在进行联挂作业时，一般需要多个工作人员在车辆上相互协作，分别负责观察两个车钩之间的联挂状态，而在司机室内的工作人员负责操作控制台以控制车辆完成车辆的牵引制动、车钩伸缩以及电钩伸缩等操作，并与地面上的控制中心进行沟通。然而在车辆联挂的过程中，司机无法直接观察车辆联挂的情况，并且无法与地面的控制中心进行实时交流，仅能由司机自己观察、判断车辆的牵引制动状态，增加了控制车辆联挂的人力物力。此外，在多个工作人员协作完成任务的过程中，如果工作人员之间的沟通出现失误，或者某个操作有误，或者工作人员的反应不及时，则容易产生严重的。针对上述现有技术中在包括两端车和中间车的车辆中，中间车与两端车沟通不畅的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种用于中间车的司机控制器和车辆，以至少解决现有技术中在包括两端车和中间车的车辆中，中间车与两端车沟通不畅的技术问题。根据本技术实施例的一个方面，提供了一种用于中间车的司机控制，包括：电源、无线电对讲装置、扬声器以及多个按钮，其中，无线电对讲装置与电源连接，扬声器与电源和无线电对讲装置均连接，多个按钮与电源连接，电缆连接部与电源和多个按钮连接。进一步地，司机控制器还包括：面板，多个按钮设置在面板上。进一步地，电缆连接部包括接线端子排和/或连接器。进一步地，多个按钮包括牵引按钮，牵引按钮包括前进挡、后退挡和空挡。进一步地，多个按钮包括制动按钮和紧急制动按钮。进一步地，多个按钮包括车钩伸出按钮和车钩缩回按钮。进一步地，多个按钮包括解构按钮。进一步地，多个按钮包括电钩伸出按钮和电钩缩回按钮。进一步地，多个按钮包括对讲按钮，对讲按钮被触发后，无线电对讲装置开启。根据本技术实施例的另一方面，还提供了一种车辆，包括中间车和两端车，其中，车辆还包括用于中间车的司机控制器。在本技术实施例中，采用将多个控制功能进行集成的方式，通过对电源、无线电对讲装置、扬声器以及多个按钮进行集成得到用于中间车的司机控制器，其中，无线电对讲装置与电源连接，扬声器与电源和无线电对讲装置均连接，多个按钮与电源连接，电缆连接部与电源和多个按钮连接，达到了降低车辆事故风险的发生的目的，从而实现了中间车与两端车之间的及时沟通的技术效果，进而解决了现有技术中在包括两端车和中间车的车辆中，中间车与两端车沟通不畅的技术问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是根据本技术实施例的一种用于中间车的司机控制器的结构示意图；以及图2是根据本技术实施例的一种可选的中间车的结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。实施例1根据本技术实施例，提供了一种用于中间车的司机控制器的实施例。其中，图1是根据本技术实施例的用于中间车的司机控制器的结构示意图，如图1所示，该司机控制器包括：电源1、无线电对讲装置2、扬声器3、多个按钮4(图1中未示出多个按钮4的标号)以及电缆连接部5。其中，无线电对讲装置与电源连接，扬声器与电源和无线电对讲装置均连接，多个按钮与电源连接，电缆连接部与电源和多个按钮连接。需要说明的是，上述无线电对讲装置可以为无线电对讲机，包括但不限于模拟对讲机、数字对讲机和IP对讲机。在一种可选的实施例中，多个按钮通过电缆连接部与车辆上对应的部件相连，例如，对讲按钮与无线电对讲装置进行无线连接，当司机控制器内的电源为其他供电部件进行供电时，如果司机按下对讲按钮，无线电对讲装置的对讲功能开启，此时，司机通过无线电对讲装置可与其他工作人员进行喊话。具体的，无线电对讲装置可将接收到的司机的喊话声音转化为无线电信号传输到地面，位于地面上的无线电信号通过线缆传输到车辆上，位于车辆上的工作人员通过无线电对讲装置与操作司机控制器的司机进行通话。同时，位于司机控制器内的无线电对讲装置还可以接收到位于车辆上的工作人员的无线电对讲装置发送的无线电信号，并将无线电信号转换成模拟音频，最终将转换成的模拟音频信号通过扬声器进行播放，从而实现了司机与位于地面上的工作人员的沟通。由上可知，通过对电源、无线电对讲装置、扬声器以及多个按钮进行集成得到用于中间车的司机控制器，其中，无线电对讲装置与电源连接，扬声器与电源和无线电对讲装置均连接，多个按钮与电源连接，电缆连接部与电源和多个按钮连接。容易注意到的是，由于司机控制器内集成了无线电对讲装置、多个按钮、扬声器等部件，因此，司机可通过操作司机控制器内的按钮即可完成对车辆的相关操作。另外，由于司机控制器内集成有无线电对讲装置，因此，司机可通过无线电对讲装置与地面上的工作人员及时进行沟通。由上述内容可知，上述实施例可以达到降低车辆事故风险的发生的目的，从而实现了中间车与两端车之间的及时沟通的技术效果，进而解决了现有技术中在包括两端车和中间车的车辆中，中间车与两端车沟通不畅的技术问题。在一种可选的实施例中，司机控制器还包括面板6。如图1所示，面板，多个按钮设置在面板6上。其中，多个按钮包括：牵引按钮7、制动按钮8、紧急制动按钮9、车钩伸出按钮10、车钩缩回按钮11、解构按钮12、电钩伸出按钮13、电钩缩回按钮14和对讲按钮15。需要说明的是，当司机操作位于控制面板上的多个按钮时，司机控制器会产生不同的信号，其中，信号的形式可以为但不限于上升沿信号、下降沿信号、电平信号、脉冲信号等。在另一种可选的实施例中，牵引按钮包括前进挡、后退挡和空挡。其中，前进挡用于控制车辆向前形式，后退挡用于控制车辆倒退，而空挡用于控制车辆以惯性滑行。在另一种可选的实施例中，用于连接电源和多个按钮的电缆连接部包括接线端子排和/或连接器。还存在一种可选的实施例，对讲按钮被触发后，无线电对讲装置开启。具体的，司机通过操作司机控制器上的对讲按钮之后，无线电对讲装置将接收到来自对讲按钮的开启信号，无线电对讲装置在接收到开启信号之后，开始启动对讲功能。根据本技术实施例，还提供了一种车辆的实施例，其中，该车辆包括中间车和两端车。其中，图2是根据本技术实施例的中间车的结构示意图，如图2所示，该中间车包括上述用于中间车的司机控制器，还包括：车辆电源20、牵引系统21、制动系统22、车钩电磁阀23和连接部24。其中，车辆电源通过连接部为牵引系统、制动系统和车钩电磁阀供电。需要说明的是，上述实施例可以达到降低车辆事故风险的发生的目的，从而实现了中间车与两端车之间的及时沟通的技术效果，进而解决了现有技术中在包括两端车和中间车的车辆中，中间车与两端车沟通不畅的技术问题。在一种可选的实施例中，当司机操作牵引按钮时，司机控制器将牵引车辆的信本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于中间车的司机控制器，其特征在于，包括：电源；无线电对讲装置，与所述电源连接；扬声器，与所述电源和所述无线电对讲装置均连接；多个按钮，与所述电源连接；电缆连接部，与所述电源和所述多个按钮连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于中间车的司机控制器，其特征在于，包括：电源；无线电对讲装置，与所述电源连接；扬声器，与所述电源和所述无线电对讲装置均连接；多个按钮，与所述电源连接；电缆连接部，与所述电源和所述多个按钮连接。2.根据权利要求1所述的司机控制器，其特征在于，所述司机控制器还包括：面板，所述多个按钮设置在所述面板上。3.根据权利要求1所述的司机控制器，其特征在于，所述电缆连接部包括接线端子排和/或连接器。4.根据权利要求1所述的司机控制器，其特征在于，所述多个按钮包括牵引按钮，所述牵引按钮包括前进挡、后退挡和空挡。5.根据权利要求1所述的司机控制器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张豪，韩庆军，肖婵娟，闫磊，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37