The utility model belongs to the technical field of vehicles, and relates to a radiator installation structure, including a front-end frame, a radiator water chamber and a radiator installation pin; a front-end frame is used for connecting with the engine room of a vehicle; a stress concentration structure is arranged on the radiator installation pin; an extrusion structure is arranged between the front-end frame and the radiator water chamber; and a front-end frame passes through an extrusion structure when the front-end frame is collided. Extrude the radiator water chamber until the stress concentration structure breaks and the front frame pushes the radiator water chamber into the reserved space in the engine room. It achieves the effect that the radiator water chamber moves towards the reserved storage space of the machine, reduces the damage of the radiator water chamber, and reduces the maintenance cost of the vehicle. The utility model also relates to a vehicle, including an engine room and a cooling module, which comprises a radiator installation structure. The radiator installation structure is simple, easy to assemble on the vehicle, and reduces the maintenance cost of the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
散热器安装结构及车辆
本技术属于车辆
,更具体地说,是涉及一种散热器安装结构及车辆。
技术介绍
随着用户对汽车使用要求越来越高,用户期望买一辆维修成本较低的车,保险公司也有这个需求;目前欧洲RCAR(汽车修理研究协会)、美国IIHS(公路安全保险协会)和中国CIRI(中保研汽车技术研究院有限公司)会对市场车辆发布一个车辆碰撞损伤等级,指导用户购买低维修成本的车辆。在碰撞事故中,散热器水室损坏比较常见,花费的也比较多。怎样保护散热器水室在发生一般碰撞事故时不损坏,现在大部分公司都采用散热器销断裂来保护散热器水室。目前的保护散热器水室的方案有以下两种:其一,如图5所示,车用散热器安装支架包括相互连接为一体的支柱1'和水室底板2',支柱1'与水室底板2'的连接处设有用于在受到低速碰撞的情况下断裂的应力集中结构3',应力集中结构3'为设置在支柱1'外周壁上并环绕一周的凹槽;当车用散热器安装支架受到一定程度的低速碰撞时,支柱1'与水室底板2'之间的应力集中结构3'会先发生断裂,进而保护散热器水室4'和芯体不被破坏,减少损失,由于散热器水室4'和芯体没有被破坏,修复起来更加容易,并能够降低维修成本。其二,如图6所示,在集水箱10'的一端设有整体式的托架20',整体式托架20'包括底壁201',并通过二个侧壁202'和一个中间壁203'连接在集水箱10'的主体上,托架20'上整体形成有固定销(未图示),其从底壁201'向下伸出。在引起与集水箱10'形成一体的固定销损坏后,可以在托架20'上固定一个附件30'来恢复散热器的功能。该附件30'具有散热器安装销301'; ...
【技术保护点】
1.散热器安装结构,包括前端框架、散热器水室和散热器安装销;所述前端框架用于与车辆的机舱连接;其特征在于:所述散热器安装销上设有用于在受到碰撞的情况下断裂的应力集中结构;所述前端框架与所述散热器水室之间设有挤压结构;所述前端框架受到碰撞时,所述前端框架通过所述挤压结构挤压所述散热器水室,直至所述应力集中结构断裂后所述前端框架将所述散热器水室推入所述机舱内的预留的容置空间。
【技术特征摘要】
1.散热器安装结构,包括前端框架、散热器水室和散热器安装销;所述前端框架用于与车辆的机舱连接;其特征在于:所述散热器安装销上设有用于在受到碰撞的情况下断裂的应力集中结构;所述前端框架与所述散热器水室之间设有挤压结构;所述前端框架受到碰撞时,所述前端框架通过所述挤压结构挤压所述散热器水室,直至所述应力集中结构断裂后所述前端框架将所述散热器水室推入所述机舱内的预留的容置空间。2.如权利要求1所述的散热器安装结构,其特征在于:所述挤压结构包括设于所述前端框架上的第一撞击凸台;所述散热器水室上设有加强部;所述加强部的结构强度高于所述应力集中结构的结构强度;当所述前端框架受到碰撞时,所述第一撞击凸台撞击所述加强部。3.如权利要求1所述的散热器安装结构,其特征在于:所述挤压结构包括设于所述散热器水室的第二撞击凸台;所述第二撞击凸台的结构强度高于所述应力集中结构的结构强度;当所述前端框架受到碰撞时,所述前端框架撞击所述第二撞击凸台。4.如权利要求1所述的散热器安装结构,其特征在于:所述挤压结构包括第三撞击凸台和第四撞击凸台;所述第三撞击凸台设于所述前端框架上,...
【专利技术属性】
技术研发人员:李忠山,朱亮,林寅龙,
申请(专利权)人:广州汽车集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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