一种升降汽车维修架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种升降汽车维修架，包括底座、支撑杆、升降台，所述升降台包括底板、升降板，所述底板与升降板均为矩形框架结构，所述底板设于升降板的上方，底板的一侧与升降板的一侧转动连接，底板的另一侧与升降板的另一侧之间通过第一液压缸连接，所述升降板的上端面设有前止轮块、后止轮块，所述底座的上端垂直设有支撑杆，所述支撑杆的内侧设有升降滑槽，所述升降滑槽内设有第二液压缸，所述第二液压缸的底部与底座连接，第二液压缸的上端与升降台连接。解决了现有的汽车维修架无法调节角度的问题，这样维修工能够减小抬头的角度，增加操作的舒适度，方便维修工的操作，提高了工作的便利性。

A Kind of Lifting Vehicle Maintenance Frame

The utility model discloses a lifting vehicle maintenance frame, which comprises a base, a support rod and a lifting platform. The lifting platform comprises a bottom plate and a lifting plate. The bottom plate and the lifting plate are rectangular frame structures. The bottom plate is arranged above the lifting plate. One side of the bottom plate is rotated and connected with one side of the lifting plate, and the other side of the bottom plate is connected with the other side of the lifting plate through a first hydraulic cylinder. The upper end face of the lifting plate is provided with a front stop wheel block and a rear stop wheel block, and the upper end of the base is vertically provided with a support rod. The inner side of the support rod is provided with a lifting chute. The lifting chute is provided with a second hydraulic cylinder, the bottom of the second hydraulic cylinder is connected with the base, and the upper end of the second hydraulic cylinder is connected with the lifting platform. It solves the problem that the existing automobile maintenance frame can not adjust the angle, so that the maintenance worker can reduce the angle of the head up, increase the comfort of operation, facilitate the operation of the maintenance worker, and improve the convenience of the work.

【技术实现步骤摘要】
一种升降汽车维修架
本技术涉及汽车维修架
，具体为一种升降汽车维修架。
技术介绍
汽车维修是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施将其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。现有的汽车维修一种方式是依靠地面设置地槽，维修人员在地槽内对汽车进行修理，这种方式维修操作很不方便，而且高度无法调节；另一种方式是采用维修架，通过维修架将汽车升起，维修人员在汽车底部进行维修，但是现有的汽车维修架只能进行高度的升降调节，无法对汽车的角度进行调节，维修工长期抬头向上看，很容易出现疲劳，危害身体健康，而且竖直向上不利于维修工的操作，修理不方便。
技术实现思路
本技术就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种升降汽车维修架，升降台通过第一液压缸能够实现底板与升降板之间的角度调节，从而让升降台上的汽车能够倾斜，解决了现有的汽车维修架无法调节角度的问题，这样维修工能够减小抬头的角度，增加操作的舒适度，方便维修工的操作，提高了工作的便利性。为实现上述目的，技术提供如下技术方案：一种升降汽车维修架，包括底座、支撑杆、升降台，所述升降台包括底板、升降板，所述底板与升降板均为矩形框架结构，所述底板设于升降板的上方，底板的一侧与升降板的一侧转动连接，底板的另一侧与升降板的另一侧之间通过第一液压缸连接，所述升降板的上端面设有前止轮块、后止轮块，所述底座的上端垂直设有支撑杆，所述支撑杆的内侧设有升降滑槽，所述升降滑槽内设有第二液压缸，所述第二液压缸的底部与底座连接，第二液压缸的上端与升降台连接。优选的，所述底座的前端设有设有斜坡。优选的，所述第二液压缸的上端设有升降托块，所述升降托块包括连接块，拖杆，所述拖杆的数量为两根，两根拖杆均与连接块连接，两根拖杆之间的夹角为30°-90°，托杆的上端面与底板的下端面连接，所述连接块与升降滑槽配合，连接块的下端面与第二液压缸的上端连接。优选的，两根所述拖杆之间的夹角为90°。优选的，所述升降板的两侧均设有侧板，所述前止轮块设于靠近第一液压缸的一侧，升降板的上端面设有位置调节槽，所述前止轮块的下端面设有滑块，所述滑块与位置调节槽配合，所述前止轮块的一端设有连接板，所述连接板与侧板连接，连接板上设有固定螺栓，连接板与侧板之间通过固定螺栓固定。优选的，所述后止轮块包括挡板、支撑板、固定杆，所述挡板的一侧与支撑板的一侧垂直连接，所述支撑板的另一侧与升降板的上端面转动连接，所述固定杆设于所述侧板的一侧，固定杆的一端与支撑板的一端焊接，固定杆的另一端设有锁紧螺栓，固定杆与侧板之间通过锁紧螺栓固定。优选的，所述升降板的上端面设有限位块，所述限位块设于后止轮块的一侧。与现有技术相比，技术的有益效果是：1、本技术的升降台通过第一液压缸能够实现底板与升降板之间的角度调节，从而让升降台上的汽车能够倾斜，解决了现有的汽车维修架无法调节角度的问题，这样维修工能够减小抬头的角度，增加操作的舒适度，方便维修工的操作，提高了工作的便利性。2、本技术在升降板上设置前、后止轮块，能够对汽车的位置进行限定，防止汽车在升降板上滑脱，增加使用的安全性。3、本技术在升降板上设置限位块，在将汽车开到升降台时，可以提醒司机汽车已经行驶到位，让使用更加方便。4、本技术在升降板上设置位置调节槽，前止轮块的下方设置滑块，通过滑块与位置调节槽的配合不仅能够实现对前止轮块的位置调节，让前止轮块根据不同汽车的车身长度进行适当调节，增加使用的通用性；另一方面能够对使前止轮块限位，使前止轮块只能沿位置调节槽滑动，确保前止轮块连接的牢固性。5、本技术的后止轮块包括挡板与支撑板，支撑板与升降板转动连接，不使用时支撑板能够平设于升降板的上方，且挡板设于升降板的一侧，便于汽车的通过，使用时将后止轮块撑起，通过固定杆与侧板连接实现对汽车后轮的限位，使用方便。6、本技术在升降板的两侧设置侧板，侧板能够便于前、后支轮块的连接固定，增加连接的牢固性，同时侧板与连接板连接，能够对前限位块起到导向固定的作用，增加前止轮块使用的可靠性。7、本技术的升降托块能够对升降台进行支撑固定，保证升降台的稳定性，两根拖杆之间设有夹角，不仅节省了材料，而且保证了支撑的牢固与可靠性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为升降台结构示意图；图3为前止轮块结构示意图；图4为后止轮块结构示意图；图5为第二液压缸与升降托块配合的结构示意图；图6为升降托块的结构示意图。图中：1-底座；101-斜坡；2-支撑杆；201-升降滑槽；3-升降台；301-底板；302-侧板；303-位置调节槽；304-升降板；305-限位块；4-前止轮块；401-滑块；402-连接板；403-固定螺栓；5-后止轮块；501-挡板；502-支撑板；503-固定杆；504-锁紧螺栓；6-第一液压缸；7-第二液压缸；8-升降托块；801-连接块；802-拖杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，一种升降汽车维修架，包括底座1、支撑杆2、升降台3，如图2所示，所述升降台3包括底板301、升降板304，所述底板301与升降板304均为矩形框架结构，便于维修人员从升降台3下方检修，所述底板301设于升降板304的上方，底板301的一侧与升降板304的一侧转动连接，底板301的另一侧与升降板304的另一侧之间通过第一液压缸6连接，底板301与升降板304之间的角度调节范围为0-45°，所述升降板304的上端面设有前止轮块4、后止轮块5，在升降板304上设置前、后止轮块，能够对汽车的位置进行限定，防止汽车在升降板上滑脱，增加使用的安全性。所述底座1的前端设有设有斜坡101，便于汽车的上、下，所述底座1的上端垂直设有支撑杆2，所述支撑杆2的内侧设有升降滑槽201，所述升降滑槽201内设有第二液压缸7，所述第二液压缸7的底部与底座的上端面1连接，第二液压缸7的上端与升降台3连接，将第一液压缸6与第二液压缸7的油站设于底座1的一侧。如图5所示，所述第二液压缸7的上端设有升降托块8，如图6所示，所述升降托块8包括连接块801，拖杆802，所述拖杆802的数量为两根，两根拖杆802均与连接块801连接，两根拖杆802之间的夹角为30°-90°，两根所述拖杆802之间的夹角为90°，此时支撑最为稳定，拖杆802的上端面与底板1的下端面连接，升降托块8能够对升降台3进行支撑固定，保证升降台3的稳定性，两根拖杆802之间设有夹角，不仅节省了材料，而且保证了支撑的牢固与可靠性，所述连接块801与升降滑槽201配合，连接块801的下端面与第二液压缸7的上端连接。如图2所示，所述升降板304的两侧设有侧板302，所述前止轮块4设于靠近第一液压缸7的一侧，升降板304的上端面设有位置调节槽303，如图3所示，所述前止轮块4的下端面设有滑块401，所述滑块401与位置调节槽303配合，所述前止轮块4的一端设有连接板4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降汽车维修架，其特征在于：包括底座、支撑杆、升降台，所述升降台包括底板、升降板，所述底板与升降板均为矩形框架结构，所述底板设于升降板的上方，底板的一侧与升降板的一侧转动连接，底板的另一侧与升降板的另一侧之间通过第一液压缸连接，所述升降板的上端面设有前止轮块、后止轮块，所述底座的上端垂直设有支撑杆，所述支撑杆的内侧设有升降滑槽，所述升降滑槽内设有第二液压缸，所述第二液压缸的底部与底座连接，第二液压缸的上端与升降台连接。

【技术特征摘要】
1.一种升降汽车维修架，其特征在于：包括底座、支撑杆、升降台，所述升降台包括底板、升降板，所述底板与升降板均为矩形框架结构，所述底板设于升降板的上方，底板的一侧与升降板的一侧转动连接，底板的另一侧与升降板的另一侧之间通过第一液压缸连接，所述升降板的上端面设有前止轮块、后止轮块，所述底座的上端垂直设有支撑杆，所述支撑杆的内侧设有升降滑槽，所述升降滑槽内设有第二液压缸，所述第二液压缸的底部与底座连接，第二液压缸的上端与升降台连接。2.如权利要求1所述的一种升降汽车维修架，其特征在于：所述底座的前端设有设有斜坡。3.如权利要求1所述的一种升降汽车维修架，其特征在于：所述第二液压缸的上端设有升降托块，所述升降托块包括连接块，拖杆，所述拖杆的数量为两根，两根拖杆均与连接块连接，两根拖杆之间的夹角为30°-90°，托杆的上端面与底板的下端面连接，所述连接块与升降滑槽配合，连接块的下端面与第二液压缸的上端连接。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏建勇，
申请(专利权)人：济南泰晟升降机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37