一种船舶废气脱硫装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种船舶废气脱硫装置，所述脱硫系统包括膜接触器、船舶含硫废气引入系统、海水处理系统和氧化气体引入系统，所述膜接触器内设有包括陶瓷膜的中心管以实现曝气作用；所述的船舶废气引入系统与含硫气体入口连接，所述的海水处理系统与海水入口连接，所述的氧化气体引入系统与氧化气体入口连接。本发明专利技术通过对膜接触器以及与该膜接触器相应的工艺进行了优化，通过在膜接触器中同时采用膜进行脱硫和曝气，避免了脱硫产生的亚硫酸盐不稳定而分解的问题，从而提高了固硫效果。

A Desulfurization Device for Ship Exhaust Gas

The invention provides a marine exhaust gas desulfurization device, which comprises a membrane contactor, a marine sulphur-containing exhaust gas introduction system, a seawater treatment system and an oxidation gas introduction system. The membrane contactor is equipped with a central pipe including a ceramic membrane to realize aeration; the ship exhaust gas introduction system is connected with the sulphur-containing gas inlet; and the seawater treatment system is connected with the seawater. The oxidation gas introduction system is connected with the oxidation gas inlet. By optimizing the process of the membrane contactor and the corresponding process of the membrane contactor, desulfurization and aeration are carried out simultaneously by using the membrane in the membrane contactor, thus avoiding the problem of sulfite unstable and decomposition caused by desulfurization, thereby improving the sulfur fixing effect.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶废气脱硫装置本专利技术涉及一种船舶用脱硫装置，具体涉及一种具有膜接触器的船舶废气脱硫膜装置。众所周知，随着经济全球化的发展，国际贸易和船舶运输得到了快速的发展，船舶的吨位也在不断的增加，船舶柴油机废气的排放量也随之迅速增加，以石油产品为燃料的船舶废气排放造成的环境污染日趋严重。船舶柴油机废气排放造成的大气污染和温室效应已经受到世界范围的高度重视。2016年10月27日国际海事组织IMO下属的海上环境保护委员会第70次会议通过决议，确定2020年在全球海域实行船舶燃油0.5%含硫上限的规定，之前划设的四大排放控制区仍然实行0.1%的限制。据相关机构预测，欧盟其他海域以及包括中国在内的亚洲海域将来也可能会划设排放控制区，使硫排放最终降至0.1%的标准。目前距离法规生效只有两年左右的时间，然而全球只有少数几家船舶尾气脱硫设备厂家具有成熟的产品，以现有的生产能力满足如此多数量的需求，对船舶尾气脱硫设备厂家是一项艰巨的任务。海水脱硫工艺是利用海水的碱度达到脱除烟气中二氧化硫的一种脱硫方法。在传统工艺中，在脱硫吸收塔内，大量海水喷淋洗涤进入吸收塔内的燃煤烟气，烟气中的二氧化硫被海水吸收而除本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶废气脱硫装置，所述脱硫系统包括膜接触器、船舶含硫废气引入系统、海水处理系统和氧化气体引入系统，所述膜接触器包括壳体、上封头、下封头、上固定盘和下固定盘，所述壳体为圆柱形，壳体两端密封连接有上封头和下封头，上、下封头分别内设具有多孔的上固定盘和下固定盘，中空纤维膜丝两端固定在上、下固定盘上的孔内，上封头非中心处设置有含硫气体进口，下封头非中心处内设置有净化气体出口，壳体靠近下封头的一侧设置有海水入口，壳体靠近上封头的另一侧设置有脱硫后海水出口，其特征在于该膜接触器还包括贯穿上封头、下封头、上固定盘和下固定盘的中心管，所述中心管包括贯穿上封头、上固定盘的上支撑管和贯穿下封头、下固定盘的...

【技术特征摘要】
1.一种船舶废气脱硫装置，所述脱硫系统包括膜接触器、船舶含硫废气引入系统、海水处理系统和氧化气体引入系统，所述膜接触器包括壳体、上封头、下封头、上固定盘和下固定盘，所述壳体为圆柱形，壳体两端密封连接有上封头和下封头，上、下封头分别内设具有多孔的上固定盘和下固定盘，中空纤维膜丝两端固定在上、下固定盘上的孔内，上封头非中心处设置有含硫气体进口，下封头非中心处内设置有净化气体出口，壳体靠近下封头的一侧设置有海水入口，壳体靠近上封头的另一侧设置有脱硫后海水出口，其特征在于该膜接触器还包括贯穿上封头、下封头、上固定盘和下固定盘的中心管，所述中心管包括贯穿上封头、上固定盘的上支撑管和贯穿下封头、下固定盘的下支撑管以及与上、下支撑管连接的陶瓷膜，所述下支撑管靠近下封头的一端设置有氧化气体入口，所述上支撑管靠近上封头的一端设置有氧化气体出口；所述的船舶废气引入系统与含硫气体入口连接，所述的海水处理系统与海水入口连接，所述的氧化气体引入系统与氧化气体入口连接。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述的船舶含硫废气引入系统包括依次连接的冷却器、风机、含硫气体流量计。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，马强，徐海东，王明雨，李家淦，刘新建，王连海，赵恩蕊，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：山东,37