点火锁止开箱一体式电门锁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种点火锁止开箱一体式电门锁总成，包括锁头总成、基座总成、开关总成，所述锁头总成的点火锁芯(5)通过转动芯子(28)与开关总成的点火转子(15)相连接，在该转动芯子外套有转动轴(30)，所述转动轴通过滑块(29)与基座总成的锁舌(13)活动相接；所述点火锁芯的外侧边套装有拉线转轴(7)，该拉线转轴分别与内拉线转盘(8)、外拉线转盘(9)相连，该内拉线转盘与右拉线滑块(38)相接、外拉线转盘与左拉线滑块(36)相接。本实用新型专利技术能实现点火或熄火、车辆锁止、后备箱开启等多项功能。其连接结构简单、操作捷便可靠，提高了工作效率，有效保障了车辆的正常行驶工作和车辆性能。

Ignition Lock, Stop and Open Box Integrated Door Lock Assembly

【技术实现步骤摘要】
点火锁止开箱一体式电门锁总成
本专利技术涉及一种车辆用的电门锁总成。
技术介绍
目前，车辆用的电门锁总成包括锁头总成、基座总成、开关总成，其具有启动点火(熄火)、锁止(解锁)等多个档位，但没有开启后备箱功能，后备箱的开启为另一位置的开关按钮完成，从而带来一定的操作不便。该锁头总成与开关总成之间连接为卡扣方式，结构较为复杂、装配操作不便，影响了工作效率、车辆维护和性能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述的不足，而提供一种点火、锁止、开箱等多功能同一位置不同档位完成、连接结构简单、装配便捷的点火锁止开箱一体式电门锁总成。本专利技术的目的通过如下技术方案来实现：点火锁止开箱一体式电门锁总成，包括锁头总成、基座总成、开关总成，该锁头总成包括钥匙、点火锁头、点火锁片弹簧组件、点火锁芯，所述锁头总成的点火锁芯通过转动芯子与开关总成的点火转子相连接，在该转动芯子外套有转动轴，所述转动轴通过滑块与基座总成的锁舌活动相接；所述点火锁芯的外侧边套装有拉线转轴，该拉线转轴分别与内拉线转盘、外拉线转盘相连，该内拉线转盘与右拉线滑块相接、外拉线转盘与左拉线滑块相接。在所述点火锁芯的内端部两侧装有活动弹子，该活动弹子与转动芯子上的档位槽相接，以对点火锁芯的转动进行限位，该活动弹子通过弹簧压簧一侧与基座总成的基座相顶、其另一侧与弹簧销相顶。所述开关总成包括转动芯子、点火转子、点火盖板，所述点火盖板与电器盒相接，所述点火转子通过动触片与电器盒相接。采用本专利技术后，通过点火锁芯带动转动芯子、点火转子旋转使动触片与电器盒相通相接，实现点火或熄火功能；通过点火锁芯使转动轴、滑块带动锁舌而实现车辆锁止；通过点火锁芯带动拉线转轴使内拉线转盘带动右拉线滑块或外拉线转盘带动左拉线滑块，实现后备箱开启。其连接结构简单、操作捷便可靠，提高了工作效率，有效保障了车辆的正常行驶工作和车辆性能。附图说明图1为本专利技术点火锁止开箱一体式电门锁总成的结构示意图。图2为图1的向下视图(具有多个控制档位，去除钥匙)。图3为图1的A-A剖视图。具体实施方式下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步的详细描述。如图1至图3所示，本专利技术点火锁止开箱一体式电门锁总成，包括锁头总成、基座总成、开关总成，该锁头总成包括钥匙42、点火锁头20、点火锁片弹簧组件22、点火锁芯5(及锁芯套2)，所述锁头总成的点火锁芯5通过转动芯子28与开关总成的点火转子15相连接，在该转动芯子28外套有转动轴30，所述转动轴30通过滑块29与基座总成的锁舌13(含锁舌压簧)活动相接；所述点火锁芯5的外侧边套装有拉线转轴7，该拉线转轴7分别与内拉线转盘8、外拉线转盘9相连，该内拉线转盘8与右拉线滑块38相接、外拉线转盘9与左拉线滑块36相接。所述右拉线滑块38、左拉线滑块36分别通过对应的拉线组件与所应用的车辆后备箱的开启按钮相接。所述点火锁头20上用于插入钥匙、并具有启动点火(或熄火)、锁止(或解锁)、开箱多个档位。所述转动芯子28内装有锁芯复位簧31，该点火转子15的一端嵌在转动芯子内并与锁芯复位簧相接。在所述点火锁芯5的内端部两侧装有活动弹子26，该活动弹子26与转动芯子28上的档位槽相接，以对点火锁芯的转动进行限位，该活动弹子26通过弹子压簧27一侧与基座总成的基座6相顶、其另一侧与弹簧销11相顶。所述基座6(及基座护套3)、锁舌13、滑块29、转动轴30、活动弹子26、弹子压簧27、弹簧销等构成基座总成。所述开关总成包括转动芯子28、点火转子15、点火盖板18，所述点火盖板18与电器盒17相接，所述点火转子15通过动触片33(含动触片压簧)与电器盒17相接。所述点火盖板18的朝外位置上装有多个端子插口41(其与电器盒内的启动点火或熄火、锁止或解锁、开箱控制电路相对接)，用于安装对应功能的插头。如附图所示，本专利技术可实现五个档位功能：点火档、熄火档、锁止档、左拉线档和右拉线档。所述钥匙42内嵌有控制芯片43，作为连接车辆的ECU起到良好的防盗作用。点火档：当钥匙42旋转处于点火锁头的点火位置时，点火锁芯5和拉线转轴7呈分离状态，点火锁芯5带动转动芯子28、点火转子15，使点火转子15上的动触片(及钢球)滑动至电器盒17的相应点火档位槽内，从而实现点火功能。熄火档：当钥匙旋转处于点火锁头的熄火位置时，点火锁芯5和拉线转轴7呈分离状态，点火锁芯5带动转动芯子28、点火转子15，使点火转子上的动触片(及钢球)滑动至电器盒的相应熄火档位槽内，从而实现熄火功能。锁止档：当钥匙42旋转处于点火锁头的锁止档位置时，点火锁芯5和拉线转轴7呈分离状态，锁芯5带动转动芯子28、转动轴30、点火转子15工作实现熄火功能，同时转动轴30带动滑块29运动，使滑块29带动锁舌13伸出相应长度，从而实现锁车功能。右拉线功能：当钥匙42旋转处于点火锁头的点火档位时下压右旋，此时点火锁芯和转动轴呈脱离状态，点火锁芯5带动拉线转轴7向右转动，使右拉线转轴8带动右拉线滑块38运动，从而实现后备箱开启功能。左拉线功能：当钥匙42旋转处于点火锁头的熄火档位时下压左旋，此时点火锁芯和转动轴呈脱离状态，点火锁芯带动拉线转轴7向左转动，使左拉线转轴9带动左拉线滑块36运动，从而实现后备箱开启功能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.点火锁止开箱一体式电门锁总成，包括锁头总成、基座总成、开关总成，该锁头总成包括钥匙(42)、点火锁头(20)、点火锁片弹簧组件(22)、点火锁芯(5)，其特征在于：所述锁头总成的点火锁芯(5)通过转动芯子(28)与开关总成的点火转子(15)相连接，在该转动芯子(28)外套有转动轴(30)，所述转动轴(30)通过滑块(29)与基座总成的锁舌(13)活动相接；所述点火锁芯(5)的外侧边套装有拉线转轴(7)，该拉线转轴(7)分别与内拉线转盘(8)、外拉线转盘(9)相连，该内拉线转盘(8)与右拉线滑块(38)相接、外拉线转盘(9)与左拉线滑块(36)相接。

【技术特征摘要】
1.点火锁止开箱一体式电门锁总成，包括锁头总成、基座总成、开关总成，该锁头总成包括钥匙(42)、点火锁头(20)、点火锁片弹簧组件(22)、点火锁芯(5)，其特征在于：所述锁头总成的点火锁芯(5)通过转动芯子(28)与开关总成的点火转子(15)相连接，在该转动芯子(28)外套有转动轴(30)，所述转动轴(30)通过滑块(29)与基座总成的锁舌(13)活动相接；所述点火锁芯(5)的外侧边套装有拉线转轴(7)，该拉线转轴(7)分别与内拉线转盘(8)、外拉线转盘(9)相连，该内拉线转盘(8)与右拉线滑块(38)相接、外拉线转盘(9)与左拉线滑块(36...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐艾，赵曼，任何泽，
申请(专利权)人：南洋汽摩集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33