涡轮增压柴油机可变工质喷射装置制造方法及图纸

一种涡轮增压柴油机可变工质喷射装置，由喷液装置和喷气装置两部分组成，喷液装置的柱塞开有宽的直槽和窄的斜槽，用于调节喷液量，柱塞顶面与柱塞套筒构成的柱塞腔与喷射器直接连通，中间不设出液阀。柴油机高工况时向气缸内喷射液体，降低柴油机的热负荷和机械负荷，减少柴油机的有害排放，低工况时向气缸内喷入空气，增加气缸的空气量，改善燃烧，提高柴油机的热效率。此外，在降低了热负荷和机械负荷后，柴油机可以采用高的压缩比，使柴油机的热效率和功率得到提高。本实用新型专利技术设计合理，具有结构简单、成本低、工作可靠、适应性好的优点。既可用于新柴油机上，又可用在旧柴油机上。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种涡轮增压柴油机可变工质喷射装置，由喷液装置和喷气装置两部分组成，其特征是喷液装置由凸轮轴、凸轮、滚轮、柱塞、柱塞套筒、高压管、喷射器组成，在凸轮轴（１）上装有凸轮（２），柱塞套筒（４）与柱塞（５）配合，柱塞（５）通过滚轮（３）与凸轮（２）配合，柱塞套筒（４）上的密封面装有高压管（６），高压管（６）的另一端与喷射器（８）相连，喷射器（８）内装有针阀（９）、针阀弹簧（７），针阀（９）与针阀弹簧（７）相连，喷射器（８）下端带有喷嘴（１０），针阀（９）与喷嘴（１０）配合，在柱塞套筒（４）中部开有进液孔Ａ、回液孔Ｂ，柱塞（５）上开有直槽（１１）、斜槽（１２）；喷气装置由喷气阀、喷气阀体、喷气阀弹簧、...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱伟光，
申请(专利权)人：湛江海洋大学，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]