一种能够削弱桥墩振动加速度的桥梁防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及桥梁防撞技术领域，具体的说是一种能够削弱桥墩振动加速度的桥梁防撞装置。包括筒状设置的弧形板，所述弧形板内设有桥墩本体，所述弧形板上下两侧连接部位均通过不锈钢螺栓连接有纵向设置L形安装板，且两个所述L形安装板之间均通过不锈钢螺栓固定，所述弧形板内壁通过防水胶粘附有泡沫铝层，通过L形安装板和不锈钢螺栓的配合便于将弧形板固定在桥墩本体外侧，安装较为方便；泡沫铝层具体为闭孔泡沫铝层，一种优良的吸能材料,因此利用泡沫铝优良的变形吸能特性作为防撞装置材料,主要以保护桥墩、减小因撞击引起的桥墩振动加速度为目的，对桥梁和撞击体都能起到保护作用。

A bridge anti-collision device which can weaken the vibration acceleration of pier

The utility model relates to the technical field of bridge anti-collision, in particular to a bridge anti-collision device capable of weakening the vibration acceleration of piers. The arc plate is internally provided with an arc shaped plate, wherein the arc plate is provided with a pier body, and the connecting parts of the upper and lower sides of the arc plate are connected by a stainless steel bolt, longitudinally provided with a L shaped mounting plate, and two L shaped mounting plates are fixed by stainless steel bolts. The inner wall of the arc plate is provided with a foam aluminum layer through waterproof glue, and is matched by a L shaped mounting plate and a stainless steel bolt. It is convenient to install the arc plate on the outside of the pier body. The foam aluminum layer is a closed cell aluminum foam layer and a good energy absorbing material. Therefore, the excellent deformation energy absorption characteristic of aluminum foam is used as the material of the anti-collision device, mainly for protecting the piers and reducing the vibration acceleration of the pier caused by the impact, so as to protect the bridge and the impact body.

【技术实现步骤摘要】
一种能够削弱桥墩振动加速度的桥梁防撞装置
本技术涉及桥梁防撞
，具体的说是一种能够削弱桥墩振动加速度的桥梁防撞装置。
技术介绍
桥墩在使用过程中需要用到防撞减震机构来抵抗外界的冲击力，例如：专利申请号为CN201721371804.8提出一种桥梁用减震装置，包括桥梁板，所述桥梁板底端固定连接有第一加强板，所述第一加强板内部设有空腔，所述空腔内设有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫内部设有安装腔，所述安装腔内底部连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶部连接于桥梁板，所述伸缩杆外部套接有第一减震弹簧，所述第一加强板底部两侧连接有桥墩，所述桥墩底部连接有第二加强块，所述第二加强块底部连接有主支撑块，所述主支撑块两端均连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧一端连接有防撞板，所述防撞板外侧粘贴有第二橡胶垫，所述主支撑块底部两侧连接有立柱，所述主支撑块底部两端连接有限位块，所述限位块外侧连接有加强钢板，所述加强钢板外侧连接有锚杆。上述专利利用弹簧和防撞板对桥墩底部进行减震，虽然能达到防撞的目的，但是还存在不足之处，首先弹簧耐疲劳性较差，久用之后很容易产生弯曲变形，削弱防撞效果，其上述专利的减震机构不便于拆卸更换，同时借助弹簧能够强化传力效果，在保护桥墩的同时容易使得撞击物遭到破坏；其次，该防撞板不能够根据水位的变化而变化，因而防撞效果欠佳。因而还需改进处理。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种能够削弱桥墩振动加速度的桥梁防撞装置，以解决上述
技术介绍
中的问题。本技术的技术方案是：一种能够削弱桥墩振动加速度的桥梁防撞装置，包括筒状设置的弧形板，所述弧形板内设有桥墩本体，所述弧形板上下两侧连接部位均通过不锈钢螺栓连接有纵向设置L形安装板，且两个所述L形安装板之间均通过不锈钢螺栓固定，所述弧形板内壁通过防水胶粘附有泡沫铝层，所述泡沫铝层内壁通过防水胶粘附有橡胶缓冲垫，所述弧形板上下外沿均焊接有一体成型设置的弧形支撑板，且上下两个所述弧形支撑板之间通过不锈钢轴承等距连接有转杆，所述转杆外壁焊接有转筒，所述转筒内壁填充有位于转杆外壁的泡沫塑料层，所述转筒外壁还粘附有聚氨酯橡胶套，所述转筒底部还均连接有遇水膨胀橡胶块，遇水膨胀橡胶块借助高强钢钉并利用自身的自粘性与转筒底部进行固定。此项设置通过L形安装板和等距设置的不锈钢螺栓的配合便于将弧形板固定在桥墩本体外侧，安装较为方便；泡沫铝层具体为闭孔泡沫铝层，一种优良的吸能材料,因此利用泡沫铝优良的变形吸能特性作为防撞装置材料,主要以保护桥墩、减小因撞击引起的桥墩振动加速度为目的，对桥梁和撞击体都能起到保护作用；弧形板上下外沿均焊接有一体成型设置的弧形支撑板，且上下两个所述弧形支撑板之间通过不锈钢轴承等距连接有转杆，转杆外壁焊接有转筒，通过转筒的设置能够在撞击过程中使得撞击物改变方向，在保护桥墩本体的的同时也能够对撞击物进行保护，同时通过转筒外壁的连接的聚氨酯橡胶套也能够对其二者进行防护，通过聚氨酯橡胶套配合泡沫塑料层的设置能够缩减撞击过程中带来转筒变形的情况发生，另外，通过泡沫塑料层和遇水膨胀橡胶块的设置能够增加整个装置的浮力，使其随着水位变化而变化。优选的，底部所述弧形支撑板外壁等距设置有用于救生的把手。此项设置通过把手的设置能够便于意外落水的成员进行握持，从而能够救援。优选的，上部所述弧形支撑板外壁通过防水胶粘附有橡胶圈。此项设置通过橡胶圈的设置能够减少上部弧形支撑板因意外碰撞受损的情况发生。优选的，所述聚氨酯橡胶套外壁还均通过防水胶粘附有警示带。此项设置通过警示带的设置能够起到预警的作用，从而能够使得水面运行体高度注意。优选的，所述转筒以转杆为中心上部设置开设有两个半圆形槽，且所述转筒还通过不锈钢螺栓安装有用于封堵两个半圆形槽的半圆形盖板，所述转筒外壁底部等距开设有排水孔。此项设置通过两个半圆形槽便于将泡沫塑料层进行填充放置，通过不锈钢螺栓和半圆形盖板的相互配合便于将泡沫塑料层存放位置进行固定，再通过排水孔的设置能够将转筒内意外渗入的水进行排放。优选的，所述橡胶缓冲垫内壁固定有与桥墩本体外壁接触设置的橡胶凸起。此项设置通过内部橡胶缓冲垫和其内壁橡胶凸起的设置能够进一步增加桥墩本体的防撞性能，从而能够减少桥墩振动，保护桥墩的完整性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术整体侧视剖面结构示意图；图2为本技术整体俯视剖面结构示意图；图3为本技术图1中的A处局部放大结构示意图；图4为本技术转筒上端面结构示意图。图中：1弧形板、2桥墩本体、3L形安装板、4泡沫铝层、5橡胶缓冲垫、6弧形支撑板、7转杆、8转筒、9泡沫塑料层、10聚氨酯橡胶套、11遇水膨胀橡胶块、12把手、13橡胶圈、14警示带、15半圆形槽、16半圆形盖板、17排水孔、18橡胶凸起。具体实施方式下面结合附图和具体实施例进一步说明本技术。参考图1-4可知，本技术一种能够削弱桥墩振动加速度的桥梁防撞装置，包括筒状设置的弧形板1，所述弧形板1内设有桥墩本体2，所述弧形板1上下两侧连接部位均通过不锈钢螺栓连接有纵向设置L形安装板3，且两个所述L形安装板3之间均通过不锈钢螺栓固定，所述弧形板1内壁通过防水胶粘附有泡沫铝层4，所述泡沫铝层4内壁通过防水胶粘附有橡胶缓冲垫5，所述弧形板1上下外沿均焊接有一体成型设置的弧形支撑板6，且上下两个所述弧形支撑板6之间通过不锈钢轴承等距连接有转杆7，所述转杆7外壁焊接有转筒8，所述转筒8内壁填充有位于转杆7外壁的泡沫塑料层9，所述转筒8外壁还粘附有聚氨酯橡胶套10，所述转筒8底部还均连接有遇水膨胀橡胶块11。底部所述弧形支撑板6外壁等距设置有用于救生的把手12。上部所述弧形支撑板6外壁通过防水胶粘附有橡胶圈13。所述聚氨酯橡胶套10外壁还均通过防水胶粘附有警示带14。所述转筒8以转杆7为中心上部设置开设有两个半圆形槽15，且所述转筒8还通过不锈钢螺栓安装有用于封堵两个半圆形槽15的半圆形盖板16，所述转筒8外壁底部等距开设有排水孔17。所述橡胶缓冲垫5内壁固定有与桥墩本体2外壁接触设置的橡胶凸起18。本实施例在实施的时候，通过L形安装板3和等距设置的不锈钢螺栓的配合便于将弧形板1固定在桥墩本体2外侧，安装较为方便；该装置首先通过警示带14的设置能够起到预警的作用，从而能够使得水面运行体高度注意；该装置中泡沫铝层4具体为闭孔泡沫铝层，一种优良的吸能材料,因此利用泡沫铝优良的变形吸能特性作为防撞装置材料,主要以保护桥墩、减小因撞击引起的桥墩振动加速度为目的，对桥梁和撞击体都能起到保护作用；弧形板1上下外沿均焊接有一体成型设置的弧形支撑板6，且上下两个所述弧形支撑板6之间通过不锈钢轴承等距连接有转杆7，转杆7外壁焊接有转筒8，通过转筒8的设置能够在撞击过程中使得撞击物改变方向，在保护桥墩本体2的的同时也能够对撞击物进行保护，同时通过转筒8外壁的连接的聚氨酯橡胶套10也能够对其二者进行防护，通过聚氨酯橡胶套10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够削弱桥墩振动加速度的桥梁防撞装置，包括筒状设置的弧形板(1)，其特征在于：所述弧形板(1)内设有桥墩本体(2)，所述弧形板(1)上下两侧连接部位均通过不锈钢螺栓连接有纵向设置L形安装板(3)，且两个所述L形安装板(3)之间均通过不锈钢螺栓固定，所述弧形板(1)内壁通过防水胶粘附有泡沫铝层(4)，所述泡沫铝层(4)内壁通过防水胶粘附有橡胶缓冲垫(5)，所述弧形板(1)上下外沿均焊接有一体成型设置的弧形支撑板(6)，且上下两个所述弧形支撑板(6)之间通过不锈钢轴承等距连接有转杆(7)，所述转杆(7)外壁焊接有转筒(8)，所述转筒(8)内壁填充有位于转杆(7)外壁的泡沫塑料层(9)，所述转筒(8)外壁还粘附有聚氨酯橡胶套(10)，所述转筒(8)底部还均连接有遇水膨胀橡胶块(11)。

【技术特征摘要】
1.一种能够削弱桥墩振动加速度的桥梁防撞装置，包括筒状设置的弧形板(1)，其特征在于：所述弧形板(1)内设有桥墩本体(2)，所述弧形板(1)上下两侧连接部位均通过不锈钢螺栓连接有纵向设置L形安装板(3)，且两个所述L形安装板(3)之间均通过不锈钢螺栓固定，所述弧形板(1)内壁通过防水胶粘附有泡沫铝层(4)，所述泡沫铝层(4)内壁通过防水胶粘附有橡胶缓冲垫(5)，所述弧形板(1)上下外沿均焊接有一体成型设置的弧形支撑板(6)，且上下两个所述弧形支撑板(6)之间通过不锈钢轴承等距连接有转杆(7)，所述转杆(7)外壁焊接有转筒(8)，所述转筒(8)内壁填充有位于转杆(7)外壁的泡沫塑料层(9)，所述转筒(8)外壁还粘附有聚氨酯橡胶套(10)，所述转筒(8)底部还均连接有遇水膨胀橡胶块(11)。2.按照权利要求1所述的一种能够削弱桥墩振动加速度的桥梁防撞装置，其特征在于：底...

【专利技术属性】
技术研发人员：周锡武，张文超，高御审，马岸民，
申请(专利权)人：佛山科学技术学院，
类型：新型
国别省市：广东,44