车辆停驻系统及控制该车辆停驻系统的方法技术方案

本发明专利技术涉及车辆停驻系统及控制该车辆停驻系统的方法。在本文中公开了一种控制用于车辆的空挡停车的系统的方法。当车辆变速器的挡位为P挡位时，根据起动按钮的操作来关断车辆的电源。确定制动踏板在电源关断后是否操作；当确定出制动踏板在电源关断后操作时，操作变速器的自动变速杆电磁阀，从而通过释放自动变速杆电磁阀和接合杆之间的接合，而使得变速器从P挡位切换至另一挡位。

Vehicle Parking System and the Method of Controlling the Vehicle Parking System

The invention relates to a vehicle parking system and a method for controlling the vehicle parking system. In this paper, a method of controlling a system for neutral parking of vehicles is disclosed. When the gear of the vehicle transmission is P gear, the power supply of the vehicle is switched off according to the operation of the start button. Determine whether the brake pedal operates after the power is turned off; when the brake pedal operates after the power is turned off, operate the automatic transmission rod solenoid valve of the transmission, thereby switching the transmission from P gear to another gear by releasing the engagement between the automatic transmission rod solenoid valve and the engagement rod.

【技术实现步骤摘要】
车辆停驻系统及控制该车辆停驻系统的方法
本专利技术涉及一种车辆停驻系统及控制该车辆停驻系统的方法。
技术介绍
车辆通常在其变速器的挡位设置为P挡位并且其驻车制动器操作后进行停驻。然而，在所谓的并列停车中，因缺乏停车位而将车辆停在另一辆停驻的车辆前面，在车辆的变速器设为N挡位并松开驻车制动器后，会将车辆停下来，以推动和移动该并列停车的车辆，从而使得车辆在同一区域内停驻。近年来，车辆通常具有起动按钮或智能钥匙。如果车辆以N挡位状态停止，则由于车辆处于ACC模式且其电源未关断，而可能无法锁定车门。为了解决这个问题，换挡锁释放按钮被设置成邻近变速杆。因此，当在P挡位关闭车辆的发动机后，按下换挡锁释放按钮的状态下，将变速杆设置为N挡位时，关断车辆的电源以使车门能够锁定。然而，为了在这种情况下停车，由于驾驶员在操作变速杆从P挡位到N挡位时必须使用双手，所以存在从手上松开方向盘的风险。由于换挡锁释放按钮非常小，而且由于换挡锁释放按钮必须保持到在换挡锁释放按钮按下的状态下的变速杆换挡为止，所以换挡锁释放按钮的操作并不方便。此外，由于单独换挡锁释放结构必须安装至变速杆，而按钮必须安装在控制台的上表面上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制用于车辆的空挡停车的系统的方法，所述方法包括：当车辆变速器的挡位为P挡位时，根据起动按钮的操作来关断车辆的电源；确定制动踏板在电源关断后是否操作；当确定出制动踏板在电源关断后操作时，操作变速器的自动变速杆电磁阀，从而通过释放自动变速杆电磁阀和接合杆之间的接合，使得变速器从P挡位切换至另一挡位。

【技术特征摘要】
2017.11.01 KR 10-2017-01447921.一种控制用于车辆的空挡停车的系统的方法，所述方法包括：当车辆变速器的挡位为P挡位时，根据起动按钮的操作来关断车辆的电源；确定制动踏板在电源关断后是否操作；当确定出制动踏板在电源关断后操作时，操作变速器的自动变速杆电磁阀，从而通过释放自动变速杆电磁阀和接合杆之间的接合，使得变速器从P挡位切换至另一挡位。2.根据权利要求1所述的控制用于车辆的空挡停车的系统的方法，其中，控制器确定制动踏板在电源关断后是否操作，变速器的自动变速杆电磁阀在所述控制器的控制下进行操作。3.根据权利要求2所述的控制用于车辆的空挡停车的系统的方法，其中，所述控制器确定是否在预定的参考时间内向控制器输入表示制动踏板操作的信号。4.根据权利要求2所述的控制用于车辆的空挡停车的系统的方法，其进一步包括确定电源关断后经过的时间是否超过预先输入控制器的预定参考时间，其中，当电源关断后经过的时间被确定为超过预定参考时间时，控制器保持电源关断状态，以便不再进行换挡。5.根据权利要求2所述的控制用于车辆的空挡停车的系统的方法，其进一步包括当在确定制动踏板是否操作中，向控制器输入表示制动踏板操作的信号时，通过操作变速器的自动变速杆电磁阀来确定控制器是否执行完成从P挡位到另一挡位的切换。6.根据权利要求5所述的控制用于车辆的空挡停车的系统的方法，其进一步包括在确定是否完成执行从P挡位到另一挡位的切换中，当确定出没有执行从P挡位到另一挡位的换挡时，确定在关断电源阶段，电源关断后经过的时间是否超过预先输入控制器的预定参考时间。7.根据权利要求6所述的控制用于车辆的空挡停车的系统的方法，其中，当确定出电源关断后经过的时间超过所述预定参考时间时，控制器保持电源关断状态，以便不再进行换挡。8.根据权利要求6所述的控制用于车辆的空挡停车的系统的方法，其进一步包括当确定出电源关断后经过的时间没有超过所述预定参考时间时，发送表示制动踏板能够从P挡位到另一挡位来进行操作的消息。9.根据权利要求5所述的控制用于车辆的空挡停车的系统的方法，其中，当确定出从P挡位到另一挡位的切换完成时，所述控制器关断电源并终止控制。10.根据权利要求2所述的控制用于车辆的空挡停车的系统的方法，其中，在操作自动变速杆电磁阀时，通过自动变速杆电磁阀的操作，所述控制器在从P挡位切换到...

【专利技术属性】
技术研发人员：金凡峻，金龙翊，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR