The utility model discloses a redundant electronic parking brake system based on electronically controlled hydraulic brake, which includes signal acquisition module, brake caliper and power mechanism assembly, electronic parking brake switch, electronic parking brake controller, electronically controlled hydraulic brake controller, CAN FD communication circuit, first booster motor, first deceleration mechanism, main brake cylinder and brake pipeline. The brake switch is connected with the electronic parking brake controller and the electronically controlled hydraulic brake controller respectively; the electronic parking brake controller and the electronically controlled hydraulic brake controller are respectively connected with the brake caliper and the power mechanism assembly, and the electronically controlled hydraulic brake controller is also connected with the first auxiliary motor, the first deceleration mechanism and the main brake cylinder. The utility model solves the problems of large weight, high cost and poor braking effect of the existing system when the electronic parking brake controller fails.
【技术实现步骤摘要】
一种基于电控液压制动的冗余式电子驻车制动系统
本技术涉及汽车制动装置
,尤其涉及一种基于电控液压制动的冗余式电子驻车制动系统。
技术介绍
近年来汽车的电子化、智能化水平越来越高,为了汽车操纵的轻便性和驻车的安全性,电子驻车制动逐渐取代传统的手动拉线式驻车制动。一方面,电子驻车制动在行车过程中的拥堵路段、红灯等待等工况下可以实现自动驻车;另一方面,手动拉线式驻车制动耗费体力,电子驻车制动可以提供更大的便利性。目前,车辆上主流应用的电子驻车制动系统主要由电子驻车制动开关、控制器、两个后轮制动钳和动力机构,功能主要包括静态拉起和释放、动态制动等。静态拉起开关时,动力机构驱动卡钳给两个后轮施加制动力,实现驻车制动;静态按下开关时,释放驻车制动;动态制动指的是车辆行驶过程中拉起开关不放,给两个后轮施加制动力,并且可以实现后轮防抱死功能,保证一定程度的制动稳定性。现有电子驻车制动系统存在以下缺陷:1、制动卡钳与动力机构重量大,成本高;2、不具有冗余结构,当电子驻车制动系统失效时无备用驻车制动系统;3、在动态驻车制动时,只能实现后轮防抱死制动功能,制动效果及稳定性差。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述不足,提供了一种基于电控液压制动的冗余式电子驻车制动系统,在电子驻车制动控制器失效的情况下电控液压驻车制动,同时解决了现有系统重量大、成本高、制动效果及稳定性差的问题。为实现上述目的,本技术提出了如下技术方案:一种基于电控液压制动的冗余式电子驻车制动系统,包括制动卡钳及动力机构总成、电子驻车制动开关、电子驻车制动控制器、电控液压制动控制器、CANFD通信电路、第一助力电机 ...
【技术保护点】
1.一种基于电控液压制动的冗余式电子驻车制动系统,其特征在于,包括信号采集模块、制动卡钳及动力机构总成、电子驻车制动开关、电子驻车制动控制器、电控液压制动控制器、CAN FD通信电路、第一助力电机、第一减速机构、制动轮缸、制动管路;所述信号采集模块与电子驻车制动控制器连接;所述电子驻车制动开关分别与电子驻车制动控制器、电控液压制动控制器电性连接;所述电子驻车制动控制器通过CAN FD通信线路与电控液压制动控制器相连;所述电子驻车制动控制器、电控液压制动控制器分别与制动卡钳及动力机构总成控制相连,所述电控液压制动控制器还通过第一助力电机、第一减速机构和制动主缸相连,所述制动轮缸通过制动管路与制动卡钳及动力机构总成相连。
【技术特征摘要】
1.一种基于电控液压制动的冗余式电子驻车制动系统,其特征在于,包括信号采集模块、制动卡钳及动力机构总成、电子驻车制动开关、电子驻车制动控制器、电控液压制动控制器、CANFD通信电路、第一助力电机、第一减速机构、制动轮缸、制动管路;所述信号采集模块与电子驻车制动控制器连接;所述电子驻车制动开关分别与电子驻车制动控制器、电控液压制动控制器电性连接;所述电子驻车制动控制器通过CANFD通信线路与电控液压制动控制器相连;所述电子驻车制动控制器、电控液压制动控制器分别与制动卡钳及动力机构总成控制相连,所述电控液压制动控制器还通过第一助力电机、第一减速机构和制动主缸相连,所述制动轮缸通过制动管路与制动卡钳及动力机构总成相连。2...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘矗,
申请(专利权)人:上海千顾汽车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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