The utility model discloses a tool for replacing or disassembling a half axle of an automobile, including a rubber head, a connecting rod, an impact head and a handle; the head of the connecting rod is connected with the rubber head, and the tail is connected with the impact head; the handle is connected with the connecting rod and its connecting position is close to the impact head. The utility model prevents parts from being damaged when impacting by connecting the rubber rubber head at the head of the connecting rod. At the same time, the connecting rod can reserve a safe distance from other parts. In addition, the impact head connected with the tail of the connecting rod increases the impact area to ensure the accuracy of the impact and better protect fingers; the handle connected with the connecting rod increases the distance between the hand and the impact point, reduces the transmission of vibration, and protects the palm from injury. The utility model has the advantages of simple structure, economy and practicability, improved work efficiency, no damage to parts and protection of human life.
【技术实现步骤摘要】
一种更换或拆解汽车半轴的工具
本技术涉及汽车半轴拆装领域，尤其涉及一种更换或拆卸汽车半轴的工具。
技术介绍
汽车半轴，也被称为驱动桥，是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴。现代汽车常用的半轴分两种，全浮式和半浮式，半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成本低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上。但这种半轴支承拆取麻烦，在目前汽车上的半轴拆卸方面，通常用铁棒或是徒手拆卸，没有专业的工具。现有的拆卸方法极易损伤和损坏零件、还有可能造成人生安全，造成不必要的损失。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术的主要目的在于提供一种更换或拆卸汽车半轴的工具。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种用于更换或拆卸汽车半轴的工具，包括橡胶头、连接杆、撞击头和手柄；所述连接杆的头部与所述橡胶头连接，尾部与所述撞击头连接，所述手柄与所述连接杆连接并且其连接位置靠近所述撞击头。进一步地，所述连接杆的头部为圆柱体结构，中部及尾部同样为圆柱体结构，所述头部的圆柱体直径大于所述中部及所述尾部的圆柱体直径。进一步地，所述撞击头包括一个圆台和一个受力块。进一步地，所述撞...
【技术保护点】
1.一种用于更换或拆卸汽车半轴的工具，其特征在于，所述工具包括橡胶头、连接杆、撞击头和手柄；所述连接杆的头部与所述橡胶头连接，尾部与所述撞击头连接，所述手柄与所述连接杆连接并且其连接位置靠近所述撞击头。
【技术特征摘要】
1.一种用于更换或拆卸汽车半轴的工具，其特征在于，所述工具包括橡胶头、连接杆、撞击头和手柄；所述连接杆的头部与所述橡胶头连接，尾部与所述撞击头连接，所述手柄与所述连接杆连接并且其连接位置靠近所述撞击头。2.根据权利要求1所述的一种用于更换或拆卸汽车半轴的工具，其特征在于，所述连接杆的头部为圆柱体结构，中部及尾部同样为圆柱体结构，所述头部的圆柱体直径大于所述中部...
【专利技术属性】
技术研发人员：盛先达，王海洋，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22
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