柴油机的涡轮增压器系统技术方案

柴油机的涡轮增压器系统，具有：于柴油机的排气通路直列配置的高段和低段侧涡轮机；在吸气通路直列配置的高段和低段侧压缩机；绕过高段侧涡轮机地连接的旁通通路；设置于旁通通路的排气旁通阀；控制该阀开度的控制部，在达到发动机最大转矩点前，使该阀完全关闭或接近完全关闭的状态以提高增压压力：在从最大转矩点到最高输出点间逐渐增大该阀开度控制增压压力：在最高输出点使该阀完全打开或接近完全打开的状态以限制增压压力。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种柴油机的涡轮增压器系统，其特征是具有： 在柴油发动机的排气通路中直列配置的高段侧涡轮机及低段侧涡轮机；在上述发动机的吸气通路中直列配置的分别由上述涡轮机驱动的高段侧压缩机及低段侧压缩机；绕过上述高段侧涡轮机而与上述排气通路连接的旁通通路；设置在该旁通通路上的排气旁通阀；及对该排气旁通阀的开度进行控制的控制部，所述控制部至少在发动机全负荷运转的区域中控制上述排气旁通阀，使其成：在达到发动机的最大转矩点之前，使上述排气旁通阀完全关闭或者接近完全关闭的状态；在从最大转矩点到最高输出点之间逐渐增大排气旁通阀的开度；在最高输出点使排气旁通阀完全打开或者接近完全打开的状态。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：栗原浩一，小平隆雄，安立利明，藤崎多加夫，井上尊雄，柳泽直树，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]