【技术实现步骤摘要】
本专利技术背景1.本专利技术所属领域本专利技术涉及一种用在汽车动力装置紧固部位上的联合紧固结构，在该联合紧固结构上，一个附件被联合地紧固到所说的紧固部位上。2.对现有技术的描述在通常的动力装置中，变速箱被整体地连接到内燃机输出轴那一侧的端面上，由于需要在发动机舱内确定的狭小空间内布置一个附件，所以附件被紧固到内燃机主体某部分的壳体上，其中的内燃机主体通过螺栓和螺钉等螺纹元件与变速箱邻接在一起，且所说壳体通过螺纹元件紧固到缸体上。此外，缸体和变速器外壳也用螺纹元件紧固在一起。但在上述的安装结构中，由于附件在壳体上安装的紧固部位、与壳体在内燃机主体上安装的紧固部位相互干涉，从而造成缺点附件的布置是受限的，由此使得布置附件的自由度减小。本专利技术概述本专利技术涉及一种改进的汽车动力装置紧固部分，其能解决上述的困难，且根据本专利技术的第一方面，本文提供了一种用于汽车紧固部位的联合紧固结构，其一般用作内燃机主体与变速器外壳间的紧固部分、以及所说内燃机主体与一个附件间的紧固部分，该联合紧固结构的特征在于一个螺纹元件穿通变速器外壳和内燃机主体，从而能与附件上的内螺纹整体地...
【技术保护点】
一种用在汽车动力装置紧固部位的联合紧固结构，其一般用作内燃机主体与变速器外壳间的紧固部分、以及所说内燃机主体与一个附件间的紧固部分，该联合紧固结构的特征在于：一个螺纹元件穿通所说变速器外壳和所说内燃机主体，从而能与附件上的内螺纹整体地紧固在一起。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：浅野雅之，福冈聪，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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