一种用于网联汽车技术通信的通信系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于网联汽车技术通信的通信系统，包括传感模块和车辆，传感模块电性连接有数据采集模块，数据采集模块电性连接有A/D转换器，A/D转换器电性连接有ZigBee无线模块，ZigBee无线模块电性连接有控制器一，控制器一电性连接有GPS定位器，GPS定位器设置于车辆的内部，控制器一通过无线网络电性连接有后台服务器，控制器一电性连接有发电装置，发电装置包括太阳能电池板。该用于网联汽车技术通信的通信系统，通过设置控制器一电性连接有发电装置，达到了对各类传感器器件用电进行发电，使用太阳能电池板安装在车辆的车顶处，一方面可使用清洁能源，另一方面可起到对车辆车顶遮阳的效果，从而具有具有自带节能电源的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于网联汽车技术通信的通信系统
本专利技术涉及网联汽车
，更具体地说，它涉及一种用于网联汽车技术通信的通信系统。
技术介绍
所谓V2X，即车对外界的信息交换。车联网通过整合全球定位系统(GPS)导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。目前网联汽车在行驶时，各类传感器器件电源都需要从车辆本身电源抽取，这样容易对车辆电源造成损伤，一旦车辆自身电源出现问题，各类传感器器件就会市区失去电源，无法正常工作，且网联汽车大多数行驶数据都是相对独立，在道路上行驶时，只能依靠汽车本身的传感器进行检测和感应以及做出相应动作，很难对周边车辆的汇入、会车和跟车距离等动作提前做出预判，数据难以集中处理。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种用于网联汽车技术通信的通信系统，其具有自带节能电源和对周边车辆行驶数据集中处理共享提前做出预判的特点。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种用于网联汽车技术通信的通信系统，包括传感模块和车辆，传感模块电性连接有数据采集模块，数据采集模块电性连接有A/D转换器，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于网联汽车技术通信的通信系统，包括传感模块(1)和车辆(9)，其特征在于：所述传感模块(1)电性连接有数据采集模块(2)，所述数据采集模块(2)电性连接有A/D转换器(3)，所述A/D转换器(3)电性连接有ZigBee无线模块(4)，所述ZigBee无线模块(4)电性连接有控制器一(5)，所述控制器一(5)电性连接有GPS定位器(6)，所述GPS定位器(6)设置于车辆(9)的内部，所述控制器一(5)通过无线网络电性连接有后台服务器(7)；所述控制器一(5)电性连接有发电装置，所述发电装置包括太阳能电池板(8)，所述太阳能电池板(8)的下表面通过连接块与车辆(9)的车顶上表面固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于网联汽车技术通信的通信系统，包括传感模块(1)和车辆(9)，其特征在于：所述传感模块(1)电性连接有数据采集模块(2)，所述数据采集模块(2)电性连接有A/D转换器(3)，所述A/D转换器(3)电性连接有ZigBee无线模块(4)，所述ZigBee无线模块(4)电性连接有控制器一(5)，所述控制器一(5)电性连接有GPS定位器(6)，所述GPS定位器(6)设置于车辆(9)的内部，所述控制器一(5)通过无线网络电性连接有后台服务器(7)；所述控制器一(5)电性连接有发电装置，所述发电装置包括太阳能电池板(8)，所述太阳能电池板(8)的下表面通过连接块与车辆(9)的车顶上表面固定连接。2.根据权利要求1所述的用于网联汽车技术通信的通信系统，其特征在于：所述传感模块(1)包括激光测距传感器(101)、车速传感器(102)和温度传感器(103)，所述激光测距传感器(101)的型号为GY-05，所述车速传感器(102)的型号为EWTS53AA15096372，所述温度传感器(103)的型号为YHZ-90450。3.根据权利要求2所述的用于网联汽车技术通信的通信系统，其特征在于：所述激光测距传感器(101)与车辆(9)灯壳的内壁固定连接，所述车辆(9)的车尾表面固定安装有反射板(10)，所述反射板(10)的中心与激光测距传感器(101)的激光射线位于同一直线上。4.根据权利要求2所述的用于网联汽车技术通信的通信系统，其特征在于：所述数据采集模块(2)包括采集器一(201)、采集器二(202)和采集器三(203)，所述激光测距传感器(101)、车速传感器(102)和温度传感器(103)分别与采集器一(201)、采集器二(202)和采集器三(203)电性连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿丽，顾平林，裴培，
申请(专利权)人：南通理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32