中间冷却器制造技术

本发明专利技术是一种用于汽车的中间冷却器，包括：中间冷却器主体，其第一端具有入口歧管，而相对端具有出口歧管；以及位于中间冷却器的顶部并焊接到歧管上的装饰顶板，所述装饰顶板具有：在其中切出的两个孔，这两个孔均装有键以抑制插入件的旋转；中空螺栓，所述中空螺栓在螺栓头之下具有阶梯构造以便所述阶梯构造能够键入在顶板中切出的孔里，所述中空螺栓通过顶板的顶部插入并被固定到顶板下面的螺母固定，以便中空螺栓头相对于装置顶板平齐，并且阶梯构造键入孔中以防止旋转，其中螺栓是中空的，并具有通过它的螺纹通道，用于接收另一螺栓以便将中间冷却器固定到汽车的支架上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于汽车的中间冷却器。
技术介绍
中间冷却器是一种类型的热交换器，用于除去由于压缩机的各个级之间的压缩而产生的热量。当填充用于内燃机的空气时，空气被压缩，因此被加热。中间冷却器在被填充的空气进入内燃机的燃烧室、以增加吸入空气的给定体积中的有用氧气量之前对其进行冷却，从而提高内燃机的效率。汽车爱好者在购买汽车后经常增加中间冷却器以提高其汽车的性能。通常，在购买汽车之后安装中间冷却器时需要安装用于中间冷却器和发动机座(engine bay)的配件和夹具，这会损害中间冷却器和安装有该中间冷却器的汽车发动机座的整体美观性。
技术实现思路
本专利技术是用于汽车的中间冷却器，包括中间冷却器主体，其一端具有入口歧管，另一端具有出口歧管；以及位于中间冷却器顶部并焊接到歧管上的装饰顶板，所述装饰顶板具有在其中切出的两个孔，这两个孔均装有键以抑制插入件的旋转；中空螺栓，所述中空螺栓在螺栓头之下具有阶梯构造以便所述阶梯构造能够键入在顶板中切出的孔中，所述螺栓通过板的顶部插入并被固定到板下面的螺母固定，以便螺栓头相对于板平齐，并且阶梯构造键入孔中以防止旋转，其中螺栓是中空的，并具有通过它的螺纹通道，用于接收另一螺栓以便将中间冷却器固定到汽车的支架上。在一个例子中，所述孔和所述阶梯构造可互相匹配。所述装饰顶板中的孔和每个螺栓下面的阶梯构造可具有六角形或方形形状。所述阶梯构造的高度可以等于或小于板的厚度。所述中间冷却器可包括类似于第一装饰板的第二装饰板，所述第二装饰板沿着中间冷却器下侧被焊接。所述装饰顶板和中空螺栓可用不锈钢或具有适当强度的任何其它材料机加工或模制而成。附图说明以下将参照附图说明本专利技术的例子。图1是中间冷却器的分解图；以及图2是中间冷却器的一部分的分解图。具体实施例方式在图1所示分解图中的中间冷却器10具有主体12、位于第一端的入口歧管14、位于相对端的出口歧管16以及沿着中间冷却器10的主体顶部被焊接的装饰顶板18。装饰顶板18具有在其中切出的两个孔20，这两个孔均装配键以抑制采用中空螺栓22的形式的匹配插入件发生旋转。在该例子中，孔20为六角形形状并且板的厚度为2mm。另外参照图2，中空螺栓22具有位于螺栓头26之下的阶梯构造24。阶梯构造24也为六角形形状。阶梯构造24的高度大约比板的厚度大0.25mm。螺栓22通过板18的顶部插入，阶梯构造24被键入板18中切出的孔20中。螺栓22的外螺纹28用板18下面的螺母30固定，以便螺栓22的头部26的下侧与板18平齐，并且阶梯构造24键入孔中以防止旋转。沿着中间冷却器的下侧设置和焊接第二装饰板(未示出)。第二装饰板具有和第一装饰板相同的形状，它也具有在其中切出的两个孔，这两个孔均装配键以防止中空螺栓形式的匹配插入件发生旋转。当将中间冷却器安装在汽车中时，一对连接螺栓穿过汽车上支架中的各个开口，并且另一对连接螺栓穿过汽车下支架中的各个开口。每个连接螺栓通过支架后被容纳在螺栓22的内螺纹通道32中。有利的是，在中间冷却器主体的之上装配装饰板，并将每个连接螺栓固定到支架上，从而产生具有美感的外观。并且，中间冷却器安装到汽车支架上的方式使得在需要时中间冷却器能够被容易地拆去。本领域技术人员将会理解，在不偏离宽泛地描述的本专利技术的实质和范围的条件下，可对在特定实施例中示出的本专利技术进行许多变形和改造。因此，此处的实施例完全应当被认为是示例性的而不是限制性的。权利要求1.一种用于汽车的中间冷却器，包括中间冷却器主体，其第一端具有入口歧管，而相对端具有出口歧管；以及位于中间冷却器的顶部并焊接到歧管上的装饰顶板，所述装饰顶板具有在其中切出的两个孔，这两个孔均装有键以抑制插入件的旋转；中空螺栓，所述中空螺栓在螺栓头之下具有阶梯构造以便所述阶梯构造能够键入在装饰顶板中切出的孔里，所述中空螺栓通过顶板的顶部插入并且被固定到顶板下面的螺母固定，以便中空螺栓的头部相对于装饰顶板平齐，并且阶梯构造键入孔中以防止旋转，其中螺栓是中空的，并具有通过它的螺纹通道，用于接收另一螺栓以便将中间冷却器固定到汽车的支架上。2.根据权利要求1所述的中间冷却器，其特征在于，所述在装饰顶板中切出的孔和所述阶梯构造互相匹配。3.根据权利要求2所述的中间冷却器，其特征在于，所述装饰顶板中的孔和每个中空螺栓之下的阶梯构造具有六角形或方形形状。4.根据前述权利要求中任一项所述的中间冷却器，其特征在于，所述阶梯构造的高度大体等于或小于装饰顶板的厚度。5.根据前述权利要求中任一项所述的中间冷却器，其特征在于，所述中间冷却器还包括沿着中间冷却器的下侧焊接的、类似于第一装饰板的第二装饰板。6.根据前述权利要求中任一项所述的中间冷却器，其特征在于，所述装饰顶板或每个装饰顶板和中空螺栓由不锈钢或具有适当强度的任何其它材料机加工或模制而成。全文摘要本专利技术是一种用于汽车的中间冷却器，包括中间冷却器主体，其第一端具有入口歧管，而相对端具有出口歧管；以及位于中间冷却器的顶部并焊接到歧管上的装饰顶板，所述装饰顶板具有在其中切出的两个孔，这两个孔均装有键以抑制插入件的旋转；中空螺栓，所述中空螺栓在螺栓头之下具有阶梯构造以便所述阶梯构造能够键入在顶板中切出的孔里，所述中空螺栓通过顶板的顶部插入并被固定到顶板下面的螺母固定，以便中空螺栓头相对于装置顶板平齐，并且阶梯构造键入孔中以防止旋转，其中螺栓是中空的，并具有通过它的螺纹通道，用于接收另一螺栓以便将中间冷却器固定到汽车的支架上。文档编号F28F9/22GK1712260SQ20051000436公开日2005年12月28日 申请日期2005年1月13日 优先权日2004年6月15日专利技术者陈新 申请人:陈新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车的中间冷却器，包括：中间冷却器主体，其第一端具有入口歧管，而相对端具有出口歧管；以及位于中间冷却器的顶部并焊接到歧管上的装饰顶板，所述装饰顶板具有：在其中切出的两个孔，这两个孔均装有键以抑制插入件的旋转；中空螺栓，所述中空螺栓在螺栓头之下具有阶梯构造以便所述阶梯构造能够键入在装饰顶板中切出的孔里，所述中空螺栓通过顶板的顶部插入并且被固定到顶板下面的螺母固定，以便中空螺栓的头部相对于装饰顶板平齐，并且阶梯构造键入孔中以防止旋转，其中螺栓是中空的，并具有通过它的螺纹通道，用于接收另一螺栓以便将中间冷却器固定到汽车的支架上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈新，
申请(专利权)人：陈新，
类型：发明
国别省市：AU[澳大利亚]