直喷式柴油机涡流室燃烧系统技术方案

技术编号:2109403 阅读:310 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种直喷式柴油机涡流室燃烧系统,其属于发动机混合气形成和燃烧领域。该燃烧系统在缩口燃烧室中设置一个高凸台,形成了一个环形涡流室,在高凸台与碰撞导向面之间形成一个与环形涡流室连通的环状通道。由于喷雾撞击导向面后,不仅使喷雾在圆周方向分布的范围加大,而且与环状通道的壁面剥离,使喷雾的两侧都能卷入空气,特别是在环状通道处的强挤流和涡流室中的强压缩涡流共同作用下,进一步加速了喷雾与空气的混合,实现快速形成较为均匀的混合气,极大地改善了可燃混合气的质量。着火后,由于环状通道的存在,燃烧火焰会快速蔓延冲出,与涡流室外的空气再一次混合,使得燃烧更为完善,从而使发动机的经济性、动力性和排放指标都明显改善。在135单缸实验机的实验结果表明:油耗降低5%,碳烟降低85%。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种直喷式柴油机涡流室燃烧系统,它主要由一个主燃烧室和一个涡流室组成,涡流室与主燃烧室之间设有通道,其特征在于:在活塞(3)头部的缩口燃烧室中设置一个高凸台(7),在燃烧室的下部形成一个环形涡流室(4),又在燃烧室缩口处的下方设置碰撞导向面(6),在高凸台(7)与碰撞导向面(6)之间形成一个与环形涡流室(4)连通的环状通道(9),喷油器(5)的油束(8)的中心指向碰撞导向面(6),在碰撞导向面(6)上形成反弹的扩散油束(8a)经环状通道(9)进入环形涡流室(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:隆武强杜宝国魏胜利冷先银陈雷
申请(专利权)人:大连理工大学
类型:发明
国别省市:91[中国|大连]

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