一种汽车制动盘紧固螺栓段差快速测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动盘紧固螺栓段差快速测量装置，包括点激光、到位传感器、旋转台和固定座，固定座的顶部活动连接有旋转台，旋转台的顶端固定连接有若干个固定螺栓，旋转台一侧的顶端固定设有点激光，点激光的底端固定设有到位传感器，固定座的内部固定连接有伺服电机，伺服电机的输出轴与旋转台的底部传动连接，固定座的底端固定连接有若干个支杆，支杆的底端固定连接有底座，本实用新型专利技术一种汽车制动盘紧固螺栓段差快速测量装置，激光测量是一种非接触式测量，检测时间短，具有0.001mm的空间分辨率，被测物体的运动速度不受影响，精度高、测量范围大，且旋转台可兼容多种型号轮毂。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动盘紧固螺栓段差快速测量装置
本技术涉及一种测量装置，特别涉及一种汽车制动盘紧固螺栓段差快速测量装置，属于测量

技术介绍
汽车的使用给我们的生活和工作带来了极大的便利，在汽车进行制造的过程中，我们需要非常严格的按照标准进行生产，在汽车轮毂装配过程中，需要测量汽车轮毂、刹车盘、ABS测速盘联接螺栓的高度，从而控制轮毂组件的可靠性，现有的技术采用人工加卡尺的方法测量，效率低下，不能全检，且无法连续测量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车制动盘紧固螺栓段差快速测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制动盘紧固螺栓段差快速测量装置，包括点激光、到位传感器、旋转台和固定座，所述固定座的顶部活动连接有旋转台，所述旋转台的顶端固定连接有若干个固定螺栓，所述旋转台一侧的顶端固定设有点激光，所述点激光的底端固定设有到位传感器。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定座的内部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴与旋转台的底部传动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定座的底端固定连接有若干个支杆，所述支杆的底端固定连接有底座。作为本技术的一种优选技术方案，所述点激光、到位传感器和伺服电机分别通过PLC控制器与外部的电源进行电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定座顶部的两侧均设置有槽口。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种汽车制动盘紧固螺栓段差快速测量装置，激光测量是一种非接触式测量，检测时间短，具有0.001mm的空间分辨率，被测物体的运动速度不受影响，精度高、测量范围大，且旋转台可兼容多种型号轮毂。附图说明图1为本技术正面结构示意图。图中：1、点激光；2、到位传感器；3、固定螺栓；4、旋转台；5、底座；6、支杆；7、固定座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供了一种汽车制动盘紧固螺栓段差快速测量装置，包括点激光1、到位传感器2、旋转台4和固定座7，固定座7的顶部活动连接有旋转台4，旋转台4的顶端固定连接有若干个固定螺栓3，旋转台4一侧的顶端固定设有点激光1，点激光1的底端固定设有到位传感器2。优选的，固定座7的内部固定连接有伺服电机，伺服电机的输出轴与旋转台4的底部传动连接，便于进行旋转台4的旋转，提高测量效率。优选的，固定座7的底端固定连接有若干个支杆6，支杆6的底端固定连接有底座5，便于该装置可以更好的进行放置，提高稳定性。优选的，点激光1、到位传感器2和伺服电机分别通过PLC控制器与外部的电源进行电性连接。优选的，固定座7顶部的两侧均设置有槽口，便于进行旋转台4的拆卸和更换。具体使用时，本技术一种汽车制动盘紧固螺栓段差快速测量装置，首先将该装置通过底座5放置在合适的位置进行操作，同时将该装置与外部的电源进行电性连接，电源连接好后，首先将需要进行检测的轮毂放置在旋转台4上，同时利用旋转台4上的固定螺栓3进行轮毂的固定，轮毂固定好后，PLC控制器控制伺服电机旋转，伺服电机的旋转可以带动旋转台4旋转，轮毂上的紧固螺栓旋转到检测位置时到位传感器2触发，此时点激光1开始发射激光脉冲，经目标反射后散射光返回到到位传感器2的接收器，点激光1计算出测量面到目标的距离，同时将数据发送给PLC控制器，PLC控制器控制旋转台4进行下一个测量，该装置的点激光1包含但不限于采用点激光1、线激光、3D激光等非接触式测量。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制动盘紧固螺栓段差快速测量装置，包括点激光(1)、到位传感器(2)、旋转台(4)和固定座(7)，其特征在于，所述固定座(7)的顶部活动连接有旋转台(4)，所述旋转台(4)的顶端固定连接有若干个固定螺栓(3)，所述旋转台(4)一侧的顶端固定设有点激光(1)，所述点激光(1)的底端固定设有到位传感器(2)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动盘紧固螺栓段差快速测量装置，包括点激光(1)、到位传感器(2)、旋转台(4)和固定座(7)，其特征在于，所述固定座(7)的顶部活动连接有旋转台(4)，所述旋转台(4)的顶端固定连接有若干个固定螺栓(3)，所述旋转台(4)一侧的顶端固定设有点激光(1)，所述点激光(1)的底端固定设有到位传感器(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘紧固螺栓段差快速测量装置，其特征在于：所述固定座(7)的内部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴与旋转台(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏勇，张晓维，
申请(专利权)人：苏州安唯科工业自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32