直喷式柴油机多边形涡流室燃烧系统技术方案

一种直喷式柴油机多边形涡流室燃烧系统，其属于发动机混合气形成和燃烧领域。由于该燃烧系统在燃烧室中央设置一个凸台，一个环状通道与一个环状多边形涡流室相连通。由于喷油嘴喷射的油束指向碰撞导向面，形成二次油束，并随通道处的气流进入多边形涡流室空间，在多边形涡流室内的强烈挤流和边角处的紊流的共同作用下，实现快速而均匀的油气混合，极大地改善了可燃混合气的质量。着火后，由于环状通道的存在，燃烧火焰会快速蔓延冲出，使主燃烧室内的空气也能充分利用，参与燃烧，使得燃烧更为完善，从而使发动机的经济性、动力性和排放指标都明显改善。在高速柴油机上的实验结果表明：油耗降低５％，炭烟降低４０％。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种直喷式柴油机多边形涡流室燃烧系统，它主要由一个燃烧室（１０）、一个涡流室（７）和一个喷油器（４）组成，燃烧室（１０）通过环形通道（６）与涡流室（７）相通，喷油器（４）位于燃烧室中央上方位置；其特征在于：所述的涡流室（７）采用多边形环状结构，在活塞（１）头部的燃烧室（１０）中设置一个凸台（９），在凸台（９）的顶面边缘设置碰撞导向面（９ｂ），碰撞导向面（９ｂ）位于环状通道（６）的下侧，喷油器（４）的油束（８）的中心指向碰撞导向面（９ｂ），喷射的油束（８）沿该碰撞导向面（９ｂ）散开形成扩散油束（８ａ）经环状通道（６）进入涡流室（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：隆武强，冷先银，田江平，魏胜利，杜宝国，齐鲲鹏，付磊，
申请(专利权)人：大连理工大学，
类型：发明
国别省市：91[中国|大连]