一种车用四面led灯结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用四面led灯结构，包括灯体上部和灯体下部，灯体上部包括与灯体下部同轴设置的圆锥顶和圆形第一散热台，所述圆锥顶设置于第一散热台的垂直上方，在灯体下部和灯体上部的过渡连接处开挖设置有内凹于灯体主体表面的第一发光体安装槽和第二发光体安装槽；所述第一发光体安装槽设置有第一发光体安装座和第二发光体安装座；所述第二发光体安装槽设置有第三发光体安装座和第四发光体安装座；本实用新型专利技术所述的车用四面led灯结构，不仅结构小巧简单，而且相比普通车用led灯体具有更好的散热效果，使得本实用新型专利技术所述的一种车用四面led灯结构能够安装功率更大的led发光装置，不仅美观，同时也降低了led车灯的整体生产成本。

A four-sided LED lamp structure for automobiles

【技术实现步骤摘要】
一种车用四面led灯结构
本技术涉及一种车灯，尤其是一种车用四面led灯结构。
技术介绍
led光源因为相对于传统灯泡具有光色纯正、能耗更低、抗震效果好和寿命长等优势，在汽车、摩托车和电动车等行业，led光源开始逐渐取代传统普通卤素车灯的位置，成为越来越多的机动车标配道路照明设备。常用的led照明装置都存在发热量较大的问题，而普通的led灯体结构的散热效果一般，使得普通的车用led灯的正常功率都受到一定的限制，或者需要在led照明装置安装配套的风扇进行散热。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单，具有良好散热效果的车用四面led灯结构。本技术采用的技术方案如下：一种车用四面led灯结构，包括一体成型的灯体主体和设置于灯体主体底部的灯座安装孔；所述灯体主体包括灯体上部和灯体下部，所述灯体下部为圆柱体结构，所述灯体上部包括与灯体下部同轴设置的圆锥顶和圆形第一散热台，所述圆锥顶设置于第一散热台的垂直上方，所述第一散热台为台阶半径逐级递增的多级同轴圆形台阶组；在灯体下部和灯体上部的过渡连接处开挖设置有内凹于灯体主体表面的第一发光体安装槽，在灯体主体表面与第一发光体安装槽相对的另一侧开挖设置有内凹于灯体主体表面的第二发光体安装槽；所述第一发光体安装槽包括内凹于灯体主体表面且并排设置的第一发光体安装座和第二发光体安装座；所述第二发光体安装槽包括内凹于灯体主体表面且并排设置的第三发光体安装座和第四发光体安装座；所述灯座安装孔为圆柱形开孔结构，第一发光体安装槽所处的半开放空间与灯座安装孔通过第一矩形通孔和第二矩形通孔连通，同时第二发光体安装槽所处的半开放空间与灯座安装孔通过第三矩形通孔和第四矩形通孔连通；在灯体下部圆柱结构表面对称设置有第一定位块和第二定位块；在灯体下部与灯座安装孔连接部的侧面还设置有线孔，使灯座安装孔的外侧和内侧连通。优选的，所述第一发光体安装座和第二发光体安装座结构相同并且呈轴对称方式设置，同时，所述第三发光体安装座和第四发光体安装座结构相同并且呈轴对称方式设置，并且在第一发光体安装座、第二发光体安装座、第三发光体安装座和第四发光体安装座上都设置有定位孔。优选的，在灯体下部与灯座安装孔的结合部表面设置有第二散热台，所述第二散热台为台阶半径逐级递增的多级同轴圆形台阶组。优选的，在灯座安装孔外侧还设置有圆形散热罩，所述散热罩由台阶半径逐级变化的多级同轴圆形台阶组构成，其中靠近散热罩轴向方向中部的圆形台阶结构的半径最大，靠近散热罩轴向方向两端的圆形台阶结构相对于靠近散热罩轴向方向中部的圆形台阶结构的半径逐级变小。优选的，在散热罩上还对称设置有两组组合散热孔，包括第一组合散热孔与第二组合散热孔，所述第一组合散热孔与第二组合散热孔都分别由多个相同的矩形散热通孔组成，所述矩形散热通孔沿散热罩轴向方向等间隔并排排列，并且矩形散热通孔能连通散热罩内部与外部空间。优选的，所述灯体上部采用实心结构。优选的，所述灯体主体与散热罩采用金属制成。优选的，所述灯体主体与散热罩采用铝或者铜或者铝合金制成。优选的，所述灯体主体上还同轴安装有底座卡环，所述底座卡环包括固定筒和固定环；固定筒的筒体为中空圆筒结构，筒体轴向两端开口；在筒体内侧面设置有第一旋紧槽和第二旋紧槽，所述第一旋紧槽和第二旋紧槽结构相同，以中心对称的方式设置，同时设置筒体的中心轴为第一旋紧槽和第二旋紧槽的旋转中心；旋紧槽包括竖槽和横槽，所述竖槽与筒体轴向平行，所述横槽与竖槽垂直，竖槽的一端端头与横槽的一端端头连通；所述第一旋紧槽和第二旋紧槽分别与灯体主体上的第一定位块和第二定位块相对应，使得当第一定位块和第二定位块分别对应安装于第一旋紧槽和第二旋紧槽中时，底座卡环能紧固安装于灯体主体上；在筒体外侧面设置有与筒体径向截面平行的固定环，固定环为圆环结构，固定环的内侧面与固定筒外侧面完全连接；在固定环的外侧边沿设置有定位口，所述定位口为圆弧形状开口结构；同时在固定环的外侧边沿还设置有卡紧装置；用于将底座卡环固定安装于机动车之上。本技术所述的一种车用四面led灯结构，主要采用便于散热的金属合金材料制成，不仅结构小巧简单，而且相比普通车用led灯体具有更好的散热效果，特别是散热罩也能有效提高散热效率，使得本技术所述的一种车用四面led灯结构能够安装功率更大的led发光装置，同时不用加装散热风扇，不仅美观，同时也降低了led车灯的整体生产成本。附图说明图1为本技术一种车用四面led灯结构实施例第一发光体安装槽一侧的结构示意图；图2为本技术一种车用四面led灯结构实施例第二发光体安装槽一侧的结构示意图；图3为本技术一种车用四面led灯结构实施例的主视示意图；图4为本技术一种车用四面led灯结构实施例灯座安装孔一侧的结构示意图；图5为本技术一种车用四面led灯结构实施例的仰视示意图；图6为本技术一种车用四面led灯结构实施例安装底座卡环的结构示意图；图7为本技术一种车用四面led灯结构实施例的底座卡环结构示意图；图中1灯体主体，2灯体上部，3灯体下部，4圆锥顶，5第一散热台，6第二散热台，7第一发光体安装座，8第二发光体安装座，9第一组合散热孔，10第二组合散热孔，11散热罩，12第一发光体安装槽，13第二发光体安装槽，14第三发光体安装座，15第四发光体安装座，16定位孔，17第一定位块，18第二定位块，19线孔，20灯座安装孔，21散热通孔，22第一矩形通孔，23第二矩形通孔，24第三矩形通孔，25第四矩形通孔，26底座卡环，27横槽，28固定筒，29固定环，30卡紧装置，31第一旋紧槽，32竖槽，33第二旋紧槽，34定位口。具体实施方式实施例下面结合具体实施例对本技术所述的一种车用四面led灯结构作进一步详细说明。由图1至图5所示，一种车用四面led灯结构，包括一体成型的灯体主体1和设置于灯体主体1底部的灯座安装孔20，并且在灯座安装孔20内设置有LED驱动电源；所述灯体主体1采用金属铝或者铜或者铝合金制成，包括灯体上部2和灯体下部3。所述灯体上部2采用实心结构，包括与灯体下部3同轴设置的圆锥顶4和圆形第一散热台5，所述圆锥顶4设置于第一散热台5的垂直上方，所述第一散热台5为台阶半径逐级递增的多级同轴圆形台阶组。所述灯体下部3为圆柱体结构，在灯体下部3和灯体上部2的过渡连接处开挖设置有内凹于灯体主体1表面的第一发光体安装槽12，在灯体主体1表面与第一发光体安装槽12相对的另一侧以对称的方式开挖设置有内凹于灯体主体1表面的第二发光体安装槽13。所述第一发光体安装槽12包括内凹于灯体主体1表面且并排设置的第一发光体安装座7和第二发光体安装座8；同样的，所述第二发光体安装槽13包括内凹于灯体主体1表面且并排设置的第三发光体安装座14和第四发光体安装座15；所述第一发光体安装座7和第二发光体安装座8结构相同并且呈轴对称方式设置，相应的，所述第三发光体安装座14和第四发光体安装座15结构相同并且呈轴对称方式设置。在第一发光体安装座7、第二发光体安装座8、第三发光体安装座14和第四发光体安装座15上都能安装COB发光体等led发光装置。在第一发光体安装座7、第二发光体安装座8、第三发光体安装座14和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用四面led灯结构，其特征在于，包括一体成型的灯体主体和设置于灯体主体底部的灯座安装孔；所述灯体主体包括灯体上部和灯体下部，所述灯体下部为圆柱体结构，所述灯体上部包括与灯体下部同轴设置的圆锥顶和圆形第一散热台，所述圆锥顶设置于第一散热台的垂直上方，所述第一散热台为台阶半径逐级递增的多级同轴圆形台阶组；在灯体下部和灯体上部的过渡连接处开挖设置有内凹于灯体主体表面的第一发光体安装槽，在灯体主体表面与第一发光体安装槽相对的另一侧开挖设置有内凹于灯体主体表面的第二发光体安装槽；所述第一发光体安装槽包括内凹于灯体主体表面且并排设置的第一发光体安装座和第二发光体安装座；所述第二发光体安装槽包括内凹于灯体主体表面且并排设置的第三发光体安装座和第四发光体安装座；所述灯座安装孔为圆柱形开孔结构，第一发光体安装槽所处的半开放空间与灯座安装孔通过第一矩形通孔和第二矩形通孔连通，同时第二发光体安装槽所处的半开放空间与灯座安装孔通过第三矩形通孔和第四矩形通孔连通；在灯体下部圆柱结构表面对称设置有第一定位块和第二定位块；在灯体下部与灯座安装孔连接部的侧面还设置有线孔，使灯座安装孔的外侧和内侧连通。

【技术特征摘要】
1.一种车用四面led灯结构，其特征在于，包括一体成型的灯体主体和设置于灯体主体底部的灯座安装孔；所述灯体主体包括灯体上部和灯体下部，所述灯体下部为圆柱体结构，所述灯体上部包括与灯体下部同轴设置的圆锥顶和圆形第一散热台，所述圆锥顶设置于第一散热台的垂直上方，所述第一散热台为台阶半径逐级递增的多级同轴圆形台阶组；在灯体下部和灯体上部的过渡连接处开挖设置有内凹于灯体主体表面的第一发光体安装槽，在灯体主体表面与第一发光体安装槽相对的另一侧开挖设置有内凹于灯体主体表面的第二发光体安装槽；所述第一发光体安装槽包括内凹于灯体主体表面且并排设置的第一发光体安装座和第二发光体安装座；所述第二发光体安装槽包括内凹于灯体主体表面且并排设置的第三发光体安装座和第四发光体安装座；所述灯座安装孔为圆柱形开孔结构，第一发光体安装槽所处的半开放空间与灯座安装孔通过第一矩形通孔和第二矩形通孔连通，同时第二发光体安装槽所处的半开放空间与灯座安装孔通过第三矩形通孔和第四矩形通孔连通；在灯体下部圆柱结构表面对称设置有第一定位块和第二定位块；在灯体下部与灯座安装孔连接部的侧面还设置有线孔，使灯座安装孔的外侧和内侧连通。2.根据权利要求1所述的车用四面led灯结构，其特征在于，所述第一发光体安装座和第二发光体安装座结构相同并且呈轴对称方式设置，同时，所述第三发光体安装座和第四发光体安装座结构相同并且呈轴对称方式设置，并且在第一发光体安装座、第二发光体安装座、第三发光体安装座和第四发光体安装座上都设置有定位孔。3.根据权利要求1或2所述的车用四面led灯结构，其特征在于，在灯体下部与灯座安装孔的结合部表面设置有第二散热台，所述第二散热台为台阶半径逐级递增的多级同轴圆形台阶组。4.根据权利要求3所述的车用四面led灯结构，其特征在于，在灯座安装孔外侧还设置有圆形散热罩，所述散热罩由台阶半径逐级变化的多级同...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，
申请(专利权)人：王勇，
类型：新型
国别省市：重庆,50