一种可增强警示效果的航空障碍灯支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可增强警示效果的航空障碍灯支架，包括支撑杆，支撑杆底部连接于地面，支撑杆顶部设置有支撑板，支撑板中心处安装航空障碍灯，航空障碍灯侧面设置有与其连接的撑灯杆；支撑板上还设置有竖直板，竖直板顶端连接倾斜板的一端，倾斜板另一端与支撑板相连接；倾斜板上设置有第一反光板，第一反光板底部设置有第二反光板；支撑板上还设置有第三反光板和第四反光板。本实用新型专利技术解决了现有航空障碍灯在不被发现或是在其故障的情况下，无法产生警示作用的问题；同时，现有的航空障碍灯支架仅起到支撑的作用，在航空障碍灯正常工作的情况下，本实用新型专利技术也可增强警示效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可增强警示效果的航空障碍灯支架
本技术涉及航空障碍灯设备
，特别涉及一种可增强警示效果的航空障碍灯支架。
技术介绍
航空障碍灯又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业，航空障碍灯是其座下的灯种范围。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟60次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。但现有的航空障碍灯为闪烁光，有一定的可能性不被发现，或在其故障的情况下不产生闪烁光，且现有的航空障碍灯支架仅起到支撑的作用，不具有增强警示效果的作用。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供了一种可增强警示效果的航空障碍灯支架，解决了现有航空障碍灯在不被发现或是在其故障的情况下，无法产生警示作用的问题；同时，现有的航空障碍灯支架仅起到支撑的作用，在航空障碍灯正常工作的情况下，本技术也可增强警示效果。本技术采用的技术方案如下：一种可增强警示效果的航空障碍灯支架，包括支撑杆，所述支撑杆底部连接于地面，所述支撑杆顶部设置有支撑板，所述支撑板中心处安装航空障碍灯，所述航空障碍灯侧面设置有与其连接的撑灯杆；所述支撑板上还设置有竖直板，所述竖直板顶端连接倾斜板的一端，所述倾斜板另一端与所述支撑板相连接；所述倾斜板上设置有第一反光板，所述第一反光板底部设置有第二反光板，所述第二反光板与所述第一反光板之间设有间隔；所述支撑板上还设置有第三反光板和第四反光板；所述第一反光板和第四反光板为椭圆形结构，所述第二反光板和第三反光板为圆形结构。现有的航空障碍灯为闪烁光，有一定的可能性不被发现，或在其故障的情况下不产生闪烁光，且现有的航空障碍灯支架仅起到支撑的作用，不具有增强警示效果的作用。本技术通过设置了一种航空障碍灯支架结构，通过支撑杆连接支撑板，支撑板上安装有航空障碍灯，在航空障碍灯的旁侧设置竖直板和倾斜板，竖直板用于固定倾斜板，倾斜板用于放置第一反光板和第二反光板，且第一反光板为椭圆形结构，第二反光板为圆形结构，两者组成了一个类似感叹号的形状，第一反光板和第二反光板在接收到来自飞机的光照后，会向飞机反射出较强的反射光，且驾驶员可以看到感叹号的形状，而产生警觉，不论航空障碍灯是否正常工作的情况下，都能增强其警示效果，保证航行的安全；同时，在航空障碍灯的另外一侧，在支撑板上设置有第三反光板和第四反光板，两者同样组合形成类似感叹号的形状，只是与第一反光板和第二反光板为倾斜设置不同的是，第三反光板和第四反光板为水平设置，两种角度的反光板结合起来，进一步保证了驾驶员在驾驶飞机时，在不同的位置都能照射在反光板上，产生警觉意识，保证航行的安全。进一步地，所述支撑板底部还设置有若干连接杆，所述连接杆的另一端固定在所述支撑杆上。通过设置连接杆，保证了支撑板的稳固性。进一步地，所述倾斜板与所述竖直板的夹角为30～60度。作为优选的，所述倾斜板与所述竖直板的夹角为45度，该角度可保证对于远处的飞机大灯最佳照射效果。进一步地，所述第三反光板和第四反光板位于所述航空障碍灯的一侧，所述第一反光板和第二反光板位于所述航空障碍灯的另一侧。在支撑板的两侧都设置反光板，保证了飞机大灯可在任意角度照射到反光板上，起到增强警示效果的作用。进一步地，所述撑灯杆至少设置有四个，其一端固定于支撑板上，另一端分别位于所述航空障碍灯侧面均分的四个点上。其中，撑灯杆用于支撑固定航空障碍灯，撑灯杆与航空障碍灯之间可固定连接，也可设置为可拆卸连接。进一步地，所述第一反光板和第二反光板均与所述倾斜板的斜边平行设置。通过这样设置，保证了第一反光板和第二反光板为一个规则的类似感叹号的形状。进一步地，所述第三反光板位于所述第四反光板椭圆的任意一个端点旁侧，且两者之间设有间隔。通过这样设置，保证了第三反光板和第四反光板两者也组成为一个类似感叹号的形状。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1.一种可增强警示效果的航空障碍灯支架，解决了现有航空障碍灯在不被发现或是在其故障的情况下，无法产生警示作用的问题；同时，现有的航空障碍灯支架仅起到支撑的作用，在航空障碍灯正常工作的情况下，本技术也可增强警示效果。2.本技术在支撑板的两侧都设置有反光板，保证了飞机大灯可在任意角度照射到反光板上，起到增强警示效果的作用。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是一种可增强警示效果的航空障碍灯支架的结构示意图；图2是本技术的俯视图；图中，1-支撑杆，2-支撑板，3-航空障碍灯，4-撑灯杆，5-竖直板，6-倾斜板，7-第一反光板，8-第二反光板，9-第三反光板，10-连接杆，11-第四反光板。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。下面结合图1至图2对本技术作详细说明。实施例1如图1至图2所示，一种可增强警示效果的航空障碍灯支架，包括支撑杆1，所述支撑杆1底部连接于地面，所述支撑杆1顶部设置有支撑板2，所述支撑板2中心处安装航空障碍灯3，所述航空障碍灯3侧面设置有与其连接的撑灯杆4；所述支撑板2上还设置有竖直板5，所述竖直板5顶端连接倾斜板6的一端，所述倾斜板6另一端与所述支撑板2相连接；所述倾斜板6上设置有第一反光板7，所述第一反光板7底部设置有第二反光板8，所述第二反光板8与所述第一反光板7之间设有间隔；所述支撑板2上还设置有第三反光板9和第四反光板11；所述第一反光板7和第四反光板11为椭圆形结构，所述第二反光板8和第三反光板9为圆形结构。现有的航空障碍灯为闪烁光，有一定的可能性不被发现，或在其故障的情况下不产生闪烁光，且现有的航空障碍灯支架仅起到支撑的作用，不具有增强警示效果的作用。本技术通过设置了一种航空障碍灯支架结构，通过支撑杆1连接支撑板2，支撑板2上安装有航空障碍灯3，在航空障碍灯3的旁侧设置竖直板5和倾斜板6，竖直板5用于固定倾斜板6，倾斜板6用于放置第一反光板7和第二反光板8，且第一反光板7为椭圆形结构，第二反光板8为圆形结构，两者组成了一个类似感叹号的形状，第一反光板7和第二反光板8在接收到来自飞机的光照后，会向飞机反射出较强的反射光，且驾驶员可以看到感叹号的形状，而产生警觉，不论航空障碍灯3是否正常工作的情况下，都能增强其警示效果，保证航行的安全；同时，在航空障碍灯3的另外一侧，在支撑板2上设置有第三反光板9和第四反光板11，两者同样组合形成类似感叹号的形状，只是与第一反光板7和第二反光板8为倾斜设置不同的是，第三反光板9和第四反光板11为水平设置，两种角度的反光板结合起来，进一步保证了驾驶员在驾驶飞机时，在不同的位置都能照射在反光板上，产生警觉意识，保证航行的安全。实施例2如图1至图2所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，所述第一反光板7和第二反光板8之间、第三反光板9与第四反光板11之间的间隔为1米；所述第一反光板7、第二反光板8、第三反光板9与第四反光板11均采用铝箔材质制成，同时可在其表面涂抹红色反光涂料，进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可增强警示效果的航空障碍灯支架，其特征在于：包括支撑杆(1)，所述支撑杆(1)底部连接于地面，所述支撑杆(1)顶部设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)中心处安装航空障碍灯(3)，所述航空障碍灯(3)侧面设置有与其连接的撑灯杆(4)；所述支撑板(2)上还设置有竖直板(5)，所述竖直板(5)顶端连接倾斜板(6)的一端，所述倾斜板(6)另一端与所述支撑板(2)相连接；所述倾斜板(6)上设置有第一反光板(7)，所述第一反光板(7)底部设置有第二反光板(8)，所述第二反光板(8)与所述第一反光板(7)之间设有间隔；所述支撑板(2)上还设置有第三反光板(9)和第四反光板(11)；所述第一反光板(7)和第四反光板(11)为椭圆形结构，所述第二反光板(8)和第三反光板(9)为圆形结构。

【技术特征摘要】
1.一种可增强警示效果的航空障碍灯支架，其特征在于：包括支撑杆(1)，所述支撑杆(1)底部连接于地面，所述支撑杆(1)顶部设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)中心处安装航空障碍灯(3)，所述航空障碍灯(3)侧面设置有与其连接的撑灯杆(4)；所述支撑板(2)上还设置有竖直板(5)，所述竖直板(5)顶端连接倾斜板(6)的一端，所述倾斜板(6)另一端与所述支撑板(2)相连接；所述倾斜板(6)上设置有第一反光板(7)，所述第一反光板(7)底部设置有第二反光板(8)，所述第二反光板(8)与所述第一反光板(7)之间设有间隔；所述支撑板(2)上还设置有第三反光板(9)和第四反光板(11)；所述第一反光板(7)和第四反光板(11)为椭圆形结构，所述第二反光板(8)和第三反光板(9)为圆形结构。2.根据权利要求1所述的一种可增强警示效果的航空障碍灯支架，其特征在于：所述支撑板(2)底部还设置有若干连接杆(10)，所述连接杆(10)的另一端固定在所述支撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝志鹏，
申请(专利权)人：河南昶明航标机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41