一种基于电子控制开关的汽车电器接地失效测试系统技术方案

本发明专利技术提供了一种基于电子控制开关的汽车电器接地失效测试系统，包括电子控制开关模块、供电模块、负载模块以及大地；电子控制开关模块连接负载模块，通过断开负载的接地线来进行接地失效测试；电子控制开关模块通过负载的接地线，串联进回路中，控制回路通断；供电模块连接负载模块，用于为负载模块供电；大地为负载模块负极的参考电平。本发明专利技术可以实现利用电子控制开关控制的汽车电器接地失效测试。提高汽车单接地点、多接地点电器件接地失效测试的安全性，提高测试效率。本发明专利技术充分利用了汽车电子技术和机械电子技术，通过两种技术的融合，保护汽车电器接地失效测试人员的安全和提高测试的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于电子控制开关的汽车电器接地失效测试系统
本专利技术属于汽车电器性能测试
，尤其是涉及一种基于电子控制开关的汽车电器接地失效测试系统。
技术介绍
随着近年来汽车领域的飞速发展，为汽车厂提供电器件的零部件厂也得到了发展。作为汽车重要的组件，电器件的数量不断增加，线路设计越来越复杂，装配难度逐步提高。电器件能否在整车上进行正常工作，就成为了电器件的线路设计、装配是否合格的标准。汽车电器接地失效测试分为单一电器件接地点失效测试和多电器件接地点失效测试两种。单接地点失效测试是将被测负载的接地点螺丝直接与车身脱离，观察被测负载能否正常工作。在测试过程中，通过人为将接地点螺丝与车身脱离，接地点与车身虚接会产生电火花，如果该电器件接地点附近有易燃物质，很可能会发生车辆起火危险，威胁测试人员安全。此外该测试可能会损坏被测电器件。在人为松动接地点螺丝过程中，接地点与车身的连接处于虚接状态，这会导致被测电器件所在回路的电流产生波动，这些电流波动可能会对被测电器件产生一定的损坏。多接地点失效测试是将被测负载的接地点断开，观察被测负载能否停止工作来判定被测负载线路设计和装配是否满足要求。如果将被本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于电子控制开关的汽车电器接地失效测试系统，其特征在于：包括电子控制开关模块、供电模块、负载模块以及大地；所述电子控制开关模块连接负载模块，通过断开负载的接地线来进行接地失效测试；所述电子控制开关模块通过负载的接地线，串联进回路中，控制回路通断；所述供电模块连接负载模块，用于为负载模块供电；所述大地为负载模块负极的参考电平。

【技术特征摘要】
1.一种基于电子控制开关的汽车电器接地失效测试系统，其特征在于：包括电子控制开关模块、供电模块、负载模块以及大地；所述电子控制开关模块连接负载模块，通过断开负载的接地线来进行接地失效测试；所述电子控制开关模块通过负载的接地线，串联进回路中，控制回路通断；所述供电模块连接负载模块，用于为负载模块供电；所述大地为负载模块负极的参考电平。2.根据权利要求1所述的一种基于电子控制开关的汽车电器接地失效测试系统，其特征在于：所述供电模块包括发电机和蓄电池。3.根据权利要求1所述的一种基于电子控制开关的汽车电器接地失效测试系统，其特征在于：所述电子控制开关模块包括3个电子控制开关，所述电子控制开关包括电源、启动/关闭开关、电子控制单元、计算机、开关模块和显示模块；所述电源为电子控制开关供电；所述启动/闭合开关控制电子控制开关本身电路通断；所述电子控...

【专利技术属性】
技术研发人员：戎辉，赵明丽，郭加加，汪春华，王子龙，杭州，谭金超，王冲，杨国樑，鲍宇，刘喆，王东升，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心有限公司，中汽研天津汽车工程研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12