【技术实现步骤摘要】
一种铁路用防护栅栏
本技术涉及防护装置
,具体为一种铁路用防护栅栏。
技术介绍
铁路防护栏是一种应用于高速铁路的起安全和防护作用的铁路设施,高铁动车组列车时速达250公里以上,相当于每秒70米的速度,运行时产生强大吸附气流,人一旦进入封闭的铁道线,就极有可能被吸入车底,虽然高铁沿线安装了防护栅栏,但现有的防护栅栏由于立柱是插进混领土中,仅仅通过外侧限位环上的螺母固定,在长期使用后立柱容易松动,且列车运行时强大的气流和振动会使栏网和立柱连接点的螺母松动,导致栏网倾倒,同时没有响应的警示装置,因此,本技术提供一种铁路用防护栅栏以解决现有技术中的不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路用防护栅栏,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种铁路用防护栅栏,包括立柱、固定环和栏网,所述立柱下方的外侧均匀设置有凹槽,所述立柱的下方皆设置有混凝土块,所述立柱的下端皆延伸至混凝土块的内部,所述混凝土块的外侧皆安装有第一螺栓,所述第一螺栓靠近立柱的一端皆延伸至凹槽中,所述立柱下方外侧在混凝土块的上方皆安装有固定环,所述固定环的上方皆安装有第二螺栓,第二螺栓的一端皆延伸至混凝土块的内部,所述立柱的两侧皆设置有固定槽,所述固定槽的内部皆安装有固定条,所述固定条,所述立柱的两侧皆安装有第三螺栓,所述固定条皆通过第三螺栓将其固定在固定槽内,所述固定条的一端皆安装有栏网,所述栏网的内部均匀安装有警示棒,所述警示棒的外侧均匀的安装有反射镜片。优选的,所述固定条和栏网采用焊接连接。优选的,所述警示棒和栏网采用轴承安装。优选的,所述立柱上皆设有与第 ...
【技术保护点】
1.一种铁路用防护栅栏,包括立柱(1)、固定环(5)和栏网(10),其特征在于:所述立柱(1)下方的外侧均匀设置有凹槽(2),所述立柱(1)的下方皆设置有混凝土块(3),所述立柱(1)的下端皆延伸至混凝土块(3)的内部,所述混凝土块(3)的外侧皆安装有第一螺栓(4),所述第一螺栓(4)靠近立柱(1)的一端皆延伸至凹槽(2)中,所述立柱(1)下方外侧在混凝土块(3)的上方皆安装有固定环(5),所述固定环(5)的上方皆安装有第二螺栓(6),第二螺栓(6)的一端皆延伸至混凝土块(3)的内部,所述立柱(1)的两侧皆设置有固定槽(7),所述固定槽(7)的内部皆安装有固定条(8),所述固定条(8),所述立柱(1)的两侧皆安装有第三螺栓(9),所述固定条(8)皆通过第三螺栓(9)将其固定在固定槽(7)内,所述固定条(8)的一端皆安装有栏网(10),所述栏网(10)的内部均匀安装有警示棒(11),所述警示棒(11)的外侧均匀的安装有反射镜片(12)。
【技术特征摘要】
1.一种铁路用防护栅栏,包括立柱(1)、固定环(5)和栏网(10),其特征在于:所述立柱(1)下方的外侧均匀设置有凹槽(2),所述立柱(1)的下方皆设置有混凝土块(3),所述立柱(1)的下端皆延伸至混凝土块(3)的内部,所述混凝土块(3)的外侧皆安装有第一螺栓(4),所述第一螺栓(4)靠近立柱(1)的一端皆延伸至凹槽(2)中,所述立柱(1)下方外侧在混凝土块(3)的上方皆安装有固定环(5),所述固定环(5)的上方皆安装有第二螺栓(6),第二螺栓(6)的一端皆延伸至混凝土块(3)的内部,所述立柱(1)的两侧皆设置有固定槽(7),所述固定槽(7)的内部皆安装有固定条(8),所述固定条(8),所述立柱(1)的两侧皆安装有第三螺栓(9),所述固定条(8)皆通过第三螺栓(9)将其...
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