【技术实现步骤摘要】
一种道岔组装用多功能支距测量尺
本专利技术涉及铁路轨道
，具体涉及一种道岔钢轨之间组装定位距离测量的多功能游标卡尺。
技术介绍
道岔支距、开口值类项点检测时，以钢轨轨顶为竖向定位面，横向定位点为轨距线位置(理论轨顶下降16mm处的轨头侧边位置)。传统测量方法一般使用钢卷尺、卡钳和钢板尺、通用游标尺等进行测量，轨距线位置依靠人员目视判断，并且测量工具的水平状态不易判定，存在约0～3mm的偏差，检测误差可占支距允许偏差的0～40％，加上钢卷尺、钢板尺等本身读数精度只有0.5mm，检测累计测量误差甚至可占允许偏差的100％，精度难以保证。部分位置的轨距线因加工而不存在(例如尖轨、长心轨第一牵引点处开口值)，因此必依靠须延伸面进行测量，使得传统测量工具及方法的测量误差更大。另一方面，不同位置的支距或开口，受道岔轨件结构及装配位置的影响，需要用不同的通用量具测量，加上道岔组装过程中还要测量轮缘槽宽度、钢轨高度、钢轨顶面轮廓、限位器缝隙偏差等其他项点，导致量具种类多，携带不便。国家知识产权局2014年10月8日授权的技术专利(专利号CN201320641190)“钢轨支...
【技术保护点】
1.一种道岔组装多功能支距测量尺，包括主尺与游标；其特征在于：所述主尺的尺身左端具有尺头；尺头左端设有与标准尖轨轨顶面轮廓一致的基准曲面；尺头上下侧面为水平面；尺头上下位置设计有主尺上测量爪与主尺下测量爪；主尺上测量爪右侧面为竖直平面，主尺上测量爪左侧面设计有向左倾斜的第一测量面；主尺下测量爪左侧面设计有第二测量面；主尺下测量爪右侧面设计有与被测物线接触位置；游标的主体与主尺的尺身间滑动连接；游标的主体上安装尺框；尺框上下侧面为平面，分别与尺头上下侧面共面；尺框上下位置设计有游标上测量爪与游标下测量爪；其中，游标上测量爪左侧面为竖直平面，与尺框左侧面共面；游标上测量爪右侧面...
【技术特征摘要】
1.一种道岔组装多功能支距测量尺，包括主尺与游标；其特征在于：所述主尺的尺身左端具有尺头；尺头左端设有与标准尖轨轨顶面轮廓一致的基准曲面；尺头上下侧面为水平面；尺头上下位置设计有主尺上测量爪与主尺下测量爪；主尺上测量爪右侧面为竖直平面，主尺上测量爪左侧面设计有向左倾斜的第一测量面；主尺下测量爪左侧面设计有第二测量面；主尺下测量爪右侧面设计有与被测物线接触位置；游标的主体与主尺的尺身间滑动连接；游标的主体上安装尺框；尺框上下侧面为平面，分别与尺头上下侧面共面；尺框上下位置设计有游标上测量爪与游标下测量爪；其中，游标上测量爪左侧面为竖直平面，与尺框左侧面共面；游标上测量爪右侧面设计有第三测量面，第三测量面与第一测量面平行；游标下测量爪左侧面设计有与被测物线接触位置；上述主尺上测量爪与游标上测量爪上端端部还分别设计有主尺副测量爪与游标副测量爪，主尺副测量爪与游标副测量爪的左右侧面均为竖直平面；且主尺副测量爪的右侧面与主尺上测量爪的右侧面共面；游标副测量爪的左侧面与游标上测量爪的左侧面共面。2.如权利要求1所述一种道岔组装多功能支距测量尺，其特征在于：实现两钢轨轨头外侧支距测量，两钢轨轨头内侧支距测量，两钢轨轨头同侧支距测量、心轨开口距离测量、尖轨开口距离测量、限位器间隙偏差测量、护轨轮缘槽宽度测量、尖轨轮廓比对测量；具体方式为：a、两钢轨轨头外侧支距测量；首先，移动游标，使两条钢轨位于主尺下测量爪与游标下测量爪之间；随后将尺身下侧面与两条钢轨轨顶贴合，同时主尺下测量爪右侧面设计的线接触位置与左侧钢轨侧面贴合，此时主尺下测量爪右侧面设计的线接触位置位于钢轨轨距线位置；最后，移动游标，使游标下测量爪左侧面设计的线接触位置与右侧钢轨侧面贴合，此时游标下测量爪左侧面设计的线接触位置位于钢轨轨距线位置；此时尺身的读数即为被测数据；b、两钢轨轨头内侧支距测量；首先，移动游标，使主尺下测量爪与游标下测量爪位于两条钢轨之间；随后，移动游标，并使尺头下侧面与左侧钢轨轨顶贴合，主尺下测量爪右侧面设计的线接触位置与钢轨侧面接触，此时主尺下测量爪右侧面设计的线接触位置位于钢轨轨距线位置；同时尺框下侧面与右侧钢轨轨顶贴合，游标下测量爪与钢轨侧面接触，游标下测量爪底端端面与钢轨轨距线共面；此时尺身的读数加上两测量爪的竖向宽度之和即为被测数据。c、两钢轨轨头同侧支距测量；首先，移动游标，使左侧钢轨位于主尺下测量爪与游标下测量爪之间；随后，将尺身下侧面与两条钢轨顶面贴合，同时尺头右侧竖直平面与第一外倾斜面相交处与左侧钢轨侧面...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛建中，谭洪均，李宇，何平，
申请(专利权)人：中铁物总技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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