The invention discloses an anti-impact device for a ship's cabin-crossing pipeline, which is characterized in that a connecting pipe is arranged on the pipeline passing through the bulkhead section, and the connecting pipe is an assembled cylindrical pipe with a large shoulder at one end. The connecting pipe is located on the left side of the bulkhead, that is, an assembled rigid connecting device is arranged near the large shoulder end, and an assembled anti-impact device is arranged on the right side. A number of cylinders are arranged between the large convex shoulder of the connecting pipe and the bulkhead in the circumferential direction, and the bulkhead sleeve is fixed and pierced on the hole wall of the bulkhead, and the assembled outer cylinder connected with the bulkhead is fitted with the mirror sleeve of the pipeline on the left and right sides. The invention has reasonable and simple structure, easy manufacture, low cost and convenient use. Under the impact load, the stress at the junction of pipeline and bulkhead can be reduced, the deformation of pipeline at the junction of pipeline and bulkhead can be effectively reduced, and the risk of rupture of pipeline-bulkhead junction under impact can be prevented.
【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶穿舱管路的抗冲击装置
本专利技术属于涉及舰艇管路
,尤其是一种新型抗冲击管路穿舱结构装置。
技术介绍
舰船在其服役期间,不可避免地会面临冲击问题,它直接关系到舰船在战争中的战斗力和生命力。随着现代军事技术的发展,使得舰船的作战环境非常恶劣。高性能的炸弹爆炸对舰船的冲击作用越来越大,使得舰艇的抗冲击能力已成为作战能力强弱的重要技术指标。即使在和平时期,由于巡航引起的碰撞冲击也可能对舰船造成较大的伤害。舰上管路系统众多,舰艇遭受近距离水下爆炸冲击后,尽管船体结构完整,但许多舰艇系统设备却遭到功能性破坏,如:管路螺纹接头破裂、设备与附近的设备或结构发生干涉碰撞等等。尤其舰艇管路系统对冲击载荷作用非常敏感,在强冲击过程中经常由于应力过大而出现破坏现象,从而造成舰船主要设备无法工作,陷入瘫痪状态。舰船管路系统遍布全船,庞大复杂,已有多次海战和实船爆炸试验表明管路与舱壁的连接处是整个管路系统的薄弱部位之一,在冲击过程中出现严重破坏,因此舰艇管路系统的冲击破坏是舰艇结构迫切解决的问题之一,尤其是提高管路穿舱处的冲击隔离技术和抗冲能力的研究显得尤为重要。现有的管 ...
【技术保护点】
1.一种用于船舶穿舱管路的抗冲击装置,其特征在于,在穿越舱壁(4)一段的管路(7)上套装有连接管(6),所述连接管(6)为一端设有大凸肩的组装式圆筒管,所述连接管(6)上位居所述舱壁(4)左侧,即靠近大凸肩端套装有组装式刚性连接装置(2),右侧套装有组装式抗冲击装置(3),所述连接管(6)设有的大凸肩与所述舱壁(4)之间沿圆周方向等均设置有若干油缸一(6‑4);所述舱壁(4)的孔壁上固定穿装有舱壁套筒(5),左右两侧的管路(7)上镜像套装有与舱壁(4)相连接的组装式外筒体(1)。
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶穿舱管路的抗冲击装置,其特征在于,在穿越舱壁(4)一段的管路(7)上套装有连接管(6),所述连接管(6)为一端设有大凸肩的组装式圆筒管,所述连接管(6)上位居所述舱壁(4)左侧,即靠近大凸肩端套装有组装式刚性连接装置(2),右侧套装有组装式抗冲击装置(3),所述连接管(6)设有的大凸肩与所述舱壁(4)之间沿圆周方向等均设置有若干油缸一(6-4);所述舱壁(4)的孔壁上固定穿装有舱壁套筒(5),左右两侧的管路(7)上镜像套装有与舱壁(4)相连接的组装式外筒体(1)。2.根据权利要求1所述的用于船舶穿舱管路的抗冲击装置,其特征在于,所述连接管(6)与所述管路(7)之间还设置有聚氨酯材料套管(6-3)。3.根据权利要求1所述的用于船舶穿舱管路的抗冲击装置,其特征在于,所述外筒体(1)与所述管路(7)之间还设置有聚氨酯材料垫圈(1-3)。4.根据权利要求1所述的用于船舶穿舱管路的抗冲击装置,其特征在于,所述刚性连接装置(2)由至少2个半圆管(2-2),半圆管(2-2)两端分别2个半圆环盘(2-3)构成,所述半圆环盘(2-3)的外圆周面与半圆管(2-2)内圆周面固定连接,所述半...
【专利技术属性】
技术研发人员:嵇春艳,施兴华,张婧,
申请(专利权)人:江苏科技大学,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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