【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
柴油机变海拔自适应增压控制方法，其特征在于，含有由电子控制单元控制执行的以下步骤： １）在稳态工况下： １．１）电子控制单元接收压力传感器上传的压气机进气压力信号、发动机转速信号和油门位置信号，根据该上述三个信号查询最佳增压压力ＭＡＰ图，得到最佳增压压力ｐ↓［ｏｐｔ］； １．２）接收温度传感器上传的压气机进气口的温度值，根据该温度值对所述最佳增压压力ｐ↓［ｏｐｔ］进行修正，得到目标增压压力ｐ↓［ｏｂｊ］； １．３）接收另一个压力传感器上传的中冷器出口处的实际增压压力ｐ↓［ａｃｔ］，计算目标增压压力ｐ↓［ｏｂｊ］与中冷器出口端的实际增压压力ｐ↓［ａｃｔ］的差值Δｐ； １．４）利用ＰＩ控制器根据上述差值Δｐ控制涡轮喷嘴环开度ｒ，使得可变截面涡轮具有最佳的流通截面； ２）在瞬态工况下： 电子控制单元接收发动机转速信号和压气机进气压力信号，根据该发动机转速信号和进气压力信号查询最佳喷嘴环开度ＭＡＰ图，得到最佳喷嘴环开度ｒ↓［ｏｐｔ］，使得可变截面涡轮具有最佳的流通截面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张扬军，张海雷，诸葛伟林，郑新前，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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