一种连桥机构制造技术

本发明专利技术公开了一种连桥机构，包括：设置在连接桥梁上的连接杆与引导槽和安装在架设车尾部的一个以上连桥臂；连接桥梁的两个车辙的相对面上均设有连接杆和引导槽；连桥臂包括固接为一个整体的横向伸缩机构、纵向伸缩机构A、横梁B和纵向伸缩机构B；横向伸缩机构包括横梁C、横向伸缩油缸及插销；横向伸缩油缸为双头油缸且位于横梁C的中部，两个插销与横梁C滑动配合，且分别与横向伸缩油缸两端的活塞杆连接；纵向伸缩机构A和纵向伸缩机构B均包括纵梁、卡块及纵向伸缩油缸，两个卡块分别与其对应的纵梁滑动配合；纵向伸缩油缸为单头油缸，其缸体端固定在纵梁上，活塞杆端与卡块的相连。

A bridging mechanism

The invention discloses a connecting mechanism, which includes: connecting rod and guide slot on the connecting bridge and more than one connecting arm installed at the rear of the erecting vehicle; connecting rod and guide slot are arranged opposite to the two ruts of the connecting bridge; connecting arm includes a transverse expansion mechanism fixed as a whole, a longitudinal expansion mechanism A, a transverse beam B and a longitudinal expansion mechanism B; The telescopic mechanism includes cross beam C, transverse telescopic cylinder and pin; the transverse telescopic cylinder is a double-head cylinder and is located in the middle of the cross beam C. The two pins slide together with the cross beam C and are respectively connected with piston rods at both ends of the transverse telescopic cylinder; the longitudinal telescopic mechanism A and the longitudinal telescopic mechanism B both include the longitudinal beam, the chuck block and the longitudinal telescopic cylinder, and the two chucks slide with their corresponding longitudinal beam respectively. The lengthwise telescopic cylinder is a single-head cylinder with the cylinder end fixed on the longitudinal beam and the piston rod end connected with the chuck.

【技术实现步骤摘要】
一种连桥机构
本专利技术涉及机械化桥梁
，具体涉及一种连桥机构。
技术介绍
在机械化桥梁架设过程中，需要将架设车与连接桥梁连接，以便完成架设作业，当架设完成后，需要将架设车与连接桥梁分开；当需要撤收桥梁时，又需将架设车与连接桥梁再次连接，以便完成连接桥梁的撤收作业。现有连桥机构实现架设车与连接桥梁的精准对位的操作难度高，影响连接桥梁的架设或撤收速度。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种连桥机构，能够降低架设车与连接桥梁的精准对位的精度要求，连桥简单、效率高。本专利技术的技术方案为：一种连桥机构，用于架设车与一个以上连接桥梁的连接或分离；所述连接桥梁包括通过横梁A连接的两个车辙；该连桥机构包括：设置在连接桥梁上的连接杆与引导槽和安装在架设车尾部的一个以上连桥臂；一个连桥臂对应一个连接桥梁；所述连接桥梁的两个车辙的相对面上均设有连接杆和引导槽；所述连桥臂包括固接为一个整体的横向伸缩机构、纵向伸缩机构A、横梁B和纵向伸缩机构B；所述横向伸缩机构包括横梁C、横向伸缩油缸及插销；所述横向伸缩油缸为双头油缸且位于横梁C的中部，两个插销与横梁C滑动配合，且分别与所述横向伸缩油缸两端的活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连桥机构，用于架设车与一个以上连接桥梁(2)的连接或分离；所述连接桥梁(2)包括通过横梁A连接的两个车辙；其特征在于，包括：设置在连接桥梁(2)上的连接杆(3)与引导槽(4)和安装在架设车尾部的一个以上连桥臂(1)；一个连桥臂(1)对应一个连接桥梁(2)；所述连接桥梁(2)的两个车辙的相对面上均设有连接杆(3)和引导槽(4)；所述连桥臂(1)包括固接为一个整体的横向伸缩机构、纵向伸缩机构A、横梁B和纵向伸缩机构B；所述横向伸缩机构包括横梁C、横向伸缩油缸(7)及插销(8)；所述横向伸缩油缸(7)为双头油缸且位于横梁C的中部，两个插销(8)与横梁C滑动配合，且分别与所述横向伸缩油缸(7)...

【技术特征摘要】
1.一种连桥机构，用于架设车与一个以上连接桥梁(2)的连接或分离；所述连接桥梁(2)包括通过横梁A连接的两个车辙；其特征在于，包括：设置在连接桥梁(2)上的连接杆(3)与引导槽(4)和安装在架设车尾部的一个以上连桥臂(1)；一个连桥臂(1)对应一个连接桥梁(2)；所述连接桥梁(2)的两个车辙的相对面上均设有连接杆(3)和引导槽(4)；所述连桥臂(1)包括固接为一个整体的横向伸缩机构、纵向伸缩机构A、横梁B和纵向伸缩机构B；所述横向伸缩机构包括横梁C、横向伸缩油缸(7)及插销(8)；所述横向伸缩油缸(7)为双头油缸且位于横梁C的中部，两个插销(8)与横梁C滑动配合，且分别与所述横向伸缩油缸(7)两端的活塞杆连接；所述纵向伸缩机构A和纵向伸缩机构B均包括纵梁、卡块(5)及纵向伸缩油缸(6)，两个卡块(5)分别与其对应的纵梁滑动配合；所述纵向伸缩油缸(6)为单头油缸，其缸体端固定在纵梁上，活塞杆端与卡块(5)的相连；当所述架设车的尾部位于连接桥梁(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞，舒畅，吴茂，许冉，方俊，刘加顺，刘吉涛，余力，王亚国，张涛，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42