一种便于使用汽车注塑件的打磨机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于使用汽车注塑件的打磨机构，包括壳体，所述壳体内腔顶部和底部的右侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离壳体内壁的一端固定连接有第一把手，所述第一把手的右端延伸至壳体的外部，所述第一把手顶部和底部的左侧均开设有滑槽。本实用新型专利技术通过壳体、第一弹簧、第一把手、滑槽、滑杆、深槽、电机、竖杆、涡轮、打磨片、蜗杆、扇叶、散热孔、第二把手、横管和第二弹簧进行配合，在使用的过程中能够使扇叶旋转，可快速的对壳体内腔的热量进行散发，延长了角磨机的使用寿命，通过在第一把手和第二把手上设置减震结构，可减震角磨机给使用者手掌带来的震动，便于人们的使用。

A Grinding Mechanism for Easy Use of Automotive Injection Molding Parts

The utility model discloses a grinding mechanism for easy use of automobile injection moulding parts, including a shell. The first spring is fixedly connected with the right side of the top and bottom of the inner cavity of the shell. The first spring is fixedly connected with the first handle at one end far from the inner wall of the shell. The right end of the first handle extends to the outer part of the shell. The first handle has both the top and the left side of the bottom. Chute. The utility model cooperates with the shell, the first spring, the first handle, the sliding groove, the sliding rod, the deep groove, the motor, the vertical rod, the turbine, the grinding disc, the worm, the fan blade, the heat sink, the second handle, the horizontal pipe and the second spring. During the use process, the fan blade can rotate, the heat in the inner chamber of the shell can be quickly dissipated, and the service life of the angle grinder can be prolonged. The first handle and the second handle are equipped with shock absorption structure, which can reduce the vibration of the user's palm caused by the angle mill, and is convenient for people to use.

【技术实现步骤摘要】
一种便于使用汽车注塑件的打磨机构
本技术涉及一种便于使用的汽车注塑件用角磨机，属于汽车注塑件
，具体为一种便于使用汽车注塑件的打磨机构。
技术介绍
注塑件是指由注塑机生产的各种注塑产品统称注塑件，包括各种包装，零件等，主要是由聚乙烯或聚丙烯等材料并添加了多种有机溶剂后制成的，汽车上的一些零配件会使用到注塑件，汽车注塑件在加工完成后需要对边拐一些凸出来的角料进行打磨，因此要用到角磨机，现有的汽车注塑件用角磨机在使用的过程中会产生大量的热量，角磨机本身散热效果差，从而影响自身的使用寿命，同时角磨机在工作过程中会剧烈晃动，长时间会给使用者的手掌带来不适感，不便于人们的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于使用汽车注塑件的打磨机构，具备使用寿命长，对角磨机进行减震保护的优点，解决了现有的汽车注塑件用角磨机在使用的过程中会产生大量的热量，角磨机本身散热效果差，从而影响自身的使用寿命，同时角磨机在工作过程中会剧烈晃动，长时间会给使用者的手掌带来不适感的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于使用汽车注塑件的打磨机构，包括壳体，所述壳体内腔顶部和底部的右侧均固定连接有第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于使用汽车注塑件的打磨机构，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内腔顶部和底部的右侧均固定连接有第一弹簧（2），所述第一弹簧（2）远离壳体（1）内壁的一端固定连接有第一把手（3），所述第一把手（3）的右端延伸至壳体（1）的外部，所述第一把手（3）顶部和底部的左侧均开设有滑槽（4），所述壳体（1）内腔的顶部和底部均固定连接有滑杆（5），所述滑杆（5）远离壳体（1）内壁的一端延伸至滑槽（4）的内腔，所述第一把手（3）的左侧开设有深槽（6），所述壳体（1）内腔顶部的左侧固定连接有电机（7），所述电机（7）的转轴固定连接有竖杆（8），所述竖杆（8）的底部贯穿至壳体（1）的外部，所述竖杆...

【技术特征摘要】
1.一种便于使用汽车注塑件的打磨机构，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内腔顶部和底部的右侧均固定连接有第一弹簧（2），所述第一弹簧（2）远离壳体（1）内壁的一端固定连接有第一把手（3），所述第一把手（3）的右端延伸至壳体（1）的外部，所述第一把手（3）顶部和底部的左侧均开设有滑槽（4），所述壳体（1）内腔的顶部和底部均固定连接有滑杆（5），所述滑杆（5）远离壳体（1）内壁的一端延伸至滑槽（4）的内腔，所述第一把手（3）的左侧开设有深槽（6），所述壳体（1）内腔顶部的左侧固定连接有电机（7），所述电机（7）的转轴固定连接有竖杆（8），所述竖杆（8）的底部贯穿至壳体（1）的外部，所述竖杆（8）位于壳体（1）内腔的一端套设有涡轮（9），所述竖杆（8）的底部通过螺钉固定连接有打磨片（10），所述壳体（1）内腔的左侧活动连接蜗杆（11），所述蜗杆（11）与涡轮（9）啮合，所述蜗杆（11）的右端延伸至深槽（6）的内腔，所述蜗杆（11）的表面套设有扇叶（12），所述壳体（1）的内壁开设有散热孔（13），所述壳体（1）的顶部固定连接有第二把手（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张聪，
申请(专利权)人：徐州云泰汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32