转向架及具有其的悬挂车制造技术

本发明专利技术提供了一种转向架及具有其的悬挂车，转向架包括走行轮，转向架还包括：齿轮箱，走行轮安装在齿轮箱上，以通过齿轮箱带动走行轮转动；驱动装置，驱动装置与齿轮箱驱动连接，以驱动齿轮箱内的齿轮转动；制动装置，制动装置与驱动装置连接，以对驱动装置进行制动。本发明专利技术中的转向架解决了现有技术中的转向架的驱动及制动结构难以实现悬挂车的驱动和制动的问题。

Bogies and suspension vehicles with them

The invention provides a bogie and a suspension vehicle with it. The bogie includes a running wheel, and the bogie also includes a gear box, which is installed on the gear box to drive the running wheel to rotate through the gear box; a driving device, which is connected with the gear box to drive the gear rotation in the gear box; a braking device, a braking device and a driving device are connected to drive the driving device to drive the gear rotation in the gear box. The brake is operated by the motor. The bogie in the invention solves the problem that the driving and braking structure of the steering frame in the prior art is difficult to realize the driving and braking of the suspension vehicle.

【技术实现步骤摘要】
转向架及具有其的悬挂车
本专利技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种转向架及具有其的悬挂车。
技术介绍
由于城市空间、地面道路交通资源等日渐紧张，其它交通资源投资成本高、运行噪声大、可移植性差以及工程周期长等劣势，故结合实际情况，可以利用悬挂式列车解决上述问题。然而，现有已知的驱动及制动设计结构无法实现将车轮和制动装置固定在齿轮箱的两侧，即无法实现对齿轮箱进行制动，进而使得现有的驱动及制动结构无法适用在悬挂车中，从而不易实现悬挂车的驱动和制动。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种转向架及具有其的悬挂车，以解决现有技术中的转向架的驱动及制动结构难以实现悬挂车的驱动和制动的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种转向架，包括走行轮，转向架还包括：齿轮箱，走行轮安装在齿轮箱上，以通过齿轮箱带动走行轮转动；驱动装置，驱动装置与齿轮箱驱动连接，以驱动齿轮箱内的齿轮转动；制动装置，制动装置与驱动装置连接，以对驱动装置进行制动。进一步地，驱动装置包括牵引电机，牵引电机的输出转子与齿轮箱的输入轴连接，以带动齿轮箱的输入轴转动。进一步地，制动装置与牵引电机的输出转子连接以对牵引电机进行制动。进一步地，牵引电机包括壳体，输出转子安装在壳体内，输出转子的一端穿出壳体以形成与齿轮箱的输入轴连接的电机输出轴，输出转子的另一端穿出壳体以形成与制动装置连接的电机制动轴。进一步地，牵引电机的电机输出轴与齿轮箱的输入轴通过联轴器连接。进一步地，制动装置为制动盘，牵引电机的电机制动轴具有用于与制动盘连接的锥形连接端头。进一步地，齿轮箱包括从动齿轮和与从动齿轮传动连接的传动轴，走行轮安装在传动轴上。进一步地，传动轴的两端均具有端面齿，传动轴通过各个端面齿与相应的走行轮连接。进一步地，转向架还包括构架，齿轮箱上设置有用于与构架连接的第一弹性连接件。进一步地，转向架还包括构架，驱动装置上设置有安装件和设置在安装件上的弹性垫片，驱动装置通过安装件和弹性垫片与构架连接。进一步地，齿轮箱上设置有润滑油油泵。根据本专利技术的另一个方面，提供了一种悬挂车，包括转向架，转向架为上述的转向架。本专利技术中的转向架包括走行轮、齿轮箱、驱动装置以及制动装置，走行轮安装在齿轮箱上，驱动装置与齿轮箱驱动连接，这样，通过驱动装置可以驱动齿轮箱运动，以带动走行轮转动，制动装置与驱动装置连接，以对驱动装置进行制动，实现走行轮的制动。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本专利技术的转向架的实施例的结构示意图；图2示出了图1中的转向架的去除走行轮后的结构示意图；图3示出了根据本专利技术的转向架的实施例的导向轮部分的俯视图；图4示出了图3中的转向架的侧视图；图5示出了图3中的转向架的局部剖视图；以及图6示出了图3中的转向架的安装架与齿轮箱之间连接的结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、走行轮；20、齿轮箱；30、牵引电机；31、电机制动轴；32、端面齿；40、联轴器；50、第一弹性连接件；60、安装件；70、弹性垫片；80、润滑油油泵；81、注油螺堵；90、锁紧螺栓；100、组装件；220、导向轮；230、安装架；120、温度传感器；130、安全吊挂；231、支撑部；232、销轴；233、轴承；234、轴承套；235、压板；251、第一紧固件；252、第二紧固件；253、第三紧固件；254、锁紧螺母。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。本专利技术提供了一种转向架，请参考图1和图2，本专利技术中的转向架包括走行轮10，齿轮箱20，走行轮10安装在齿轮箱20上，以通过齿轮箱20带动走行轮10转动；驱动装置，驱动装置与齿轮箱20驱动连接，以驱动齿轮箱20内的齿轮转动；制动装置，制动装置与驱动装置连接，以对驱动装置进行制动。本专利技术中的转向架包括走行轮10、齿轮箱20、驱动装置以及制动装置，走行轮10安装在齿轮箱20上，驱动装置与齿轮箱20驱动连接，这样，通过驱动装置可以驱动齿轮箱20运动，以带动走行轮10转动，制动装置与驱动装置连接，以对驱动装置进行制动，实现走行轮10的制动。其中，驱动装置包括牵引电机30，牵引电机30的输出转子与齿轮箱20的输入轴连接，以带动齿轮箱20的输入轴转动。制动装置与牵引电机30的输出转子连接以对牵引电机30进行制动。如图1所示，牵引电机30包括壳体，输出转子安装在壳体内，输出转子的一端穿出壳体以形成与齿轮箱20的输入轴连接的电机输出轴，输出转子的另一端穿出壳体以形成与制动装置连接的电机制动轴31。为了实现牵引电机30的电机输出端与齿轮箱20的输入轴连接，如图1所示，牵引电机30的电机输出轴与齿轮箱20的输入轴通过联轴器40连接。为了实现牵引电机30的电机制动轴31与制动盘的连接，制动装置为制动盘，如图1所示，牵引电机30的电机制动轴31具有用于与制动盘连接的锥形连接端头。这样，可以比较方便地实现电机制动轴31与制动盘之间的连接。可见，牵引电机30的输出轴与齿轮箱20相连接的一端实现驱动，与制动装置相连接的另一端实现制动。本实施例利用齿轮箱20的从动齿轮轴直接安装车轮，齿轮箱20上设置安装架230、一系弹簧座、安全座，采用橡胶节点与构架安装，电机与齿轮箱之间设置联轴器40，电机弹性安装在构架上；制动盘安装在电机的输出轴上，液压制动单元直接安装在电机机体上；制度盘与输出轴、联轴器40、电机输出轴以及液压制度单元与电机机体均采用锥度配合。如图2所示，齿轮箱20包括从动齿轮和与所述从动齿轮传动连接的传动轴，走行轮10安装在传动轴上。为了实现传动轴与走行轮10之间的连接，传动轴的两端均具有端面齿32，传动轴通过各个端面齿32与相应的走行轮10连接。优选地，转向架还包括构架，齿轮箱20上设置有用于与构架连接的第一弹性连接件50，且驱动装置上设置有安装件60和设置在安装件60上的弹性垫片70，驱动装置通过安装件60和弹性垫片70与构架连接。优选地，该安装件60为安装螺栓。优选地，第一弹性连接件50为叠成橡胶弹簧。齿轮箱20上设置有润滑油油泵80。由于该齿轮箱20与一般结构齿轮箱20不同，内部两级减速，且齿轮箱20上、下高度差较大，为保证齿面与轴承的充分润滑。在齿轮箱20一端设计润滑油油泵80，且由电控制，可以在车辆运行时实现充分润滑。优选地，齿轮箱20上还设置有注油孔，注油孔上设置有注油螺堵81。齿轮箱20上设置有锁紧螺栓90，传动轴的端面齿32通过该锁紧螺栓90与齿轮箱20的从动齿轮连接。齿轮箱20上设置有用于与构架连接的组装件100。齿轮箱20上设置有安全吊挂130。齿轮箱20上设置有温度传感器120。本专利技术还提供了一种车辆，车辆包括上述涉及的转向架。牵引电机30通过联轴器40输出扭矩，通过齿轮箱20内部设计成伞齿轮与平行齿轮结合的方式实现扭矩垂直传递。齿轮箱20的从动齿轮与传动轴过盈配合，在传动轴的两侧加工端面齿，端面齿与车轮进行配合并轴向锁紧，从而实现动力传送。导向轮220与齿轮箱20直接装配，在转向架走行过程中，不仅需要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向架，包括走行轮(10)，其特征在于，所述转向架还包括：齿轮箱(20)，所述走行轮(10)安装在所述齿轮箱(20)上，以通过所述齿轮箱(20)带动所述走行轮(10)转动；驱动装置，所述驱动装置与所述齿轮箱(20)驱动连接，以驱动所述齿轮箱(20)内的齿轮转动；制动装置，所述制动装置与所述驱动装置连接，以对所述驱动装置进行制动。

【技术特征摘要】
1.一种转向架，包括走行轮(10)，其特征在于，所述转向架还包括：齿轮箱(20)，所述走行轮(10)安装在所述齿轮箱(20)上，以通过所述齿轮箱(20)带动所述走行轮(10)转动；驱动装置，所述驱动装置与所述齿轮箱(20)驱动连接，以驱动所述齿轮箱(20)内的齿轮转动；制动装置，所述制动装置与所述驱动装置连接，以对所述驱动装置进行制动。2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述驱动装置包括牵引电机(30)，所述牵引电机(30)的输出转子与所述齿轮箱(20)的输入轴连接，以带动所述齿轮箱(20)的输入轴转动。3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，所述制动装置与所述牵引电机(30)的输出转子连接以对所述牵引电机(30)进行制动。4.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，所述牵引电机(30)包括壳体，所述输出转子安装在所述壳体内，所述输出转子的一端穿出所述壳体以形成与所述齿轮箱(20)的输入轴连接的电机输出轴，所述输出转子的另一端穿出所述壳体以形成与所述制动装置连接的电机制动轴(31)。5.根据权利要求4所述的转向架，其特征在于，所述牵引电机(30)的所述电机输出轴与所述齿轮箱(20)的输入...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋树亮，侯建文，吕晓俊，门见强，常振，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37