一种汽车空调智能控制方法及车载系统技术方案

本发明专利技术实施例涉及汽车空调技术领域，公开了一种汽车空调智能控制方法及车载系统。该方法包括：当汽车空调处于开启状态时，利用装设于汽车空调所在车辆内的传感设备，获得车辆的乘客坐位分布形式；根据乘客坐位分布形式，从多个空调出风口中确定出与无人乘坐的座位相对应的目标空调出风口；控制目标空调出风口对应的风门电机执行第一操作，以使目标空调出风口对应的风门关闭。实施本发明专利技术实施例，能够根据汽车空调所在车辆的乘客坐位分布形式，智能地对无人乘坐的座位对应的空调出风口进行独立关闭控制，进而节省汽车能源。

An Intelligent Control Method and Vehicle-mounted System for Automotive Air Conditioning

The embodiment of the invention relates to the technical field of automobile air conditioning, and discloses an intelligent control method and an on-board system of automobile air conditioning. The method includes: when the automobile air conditioning is in the open state, using the sensing equipment installed in the vehicle where the automobile air conditioning is located, obtaining the passenger seat distribution form of the vehicle; according to the passenger seat distribution form, determining the target air conditioning outlet corresponding to the unoccupied seat from a plurality of air conditioning outlets; controlling the air door motor corresponding to the target air conditioning outlet to execute the first step Operate to close the air door corresponding to the outlet of the target air conditioner. The embodiment of the present invention can intelligently close the air outlet of the air conditioner corresponding to the unoccupied seat according to the passenger seat distribution form of the vehicle where the air conditioner is located, thereby saving the energy of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调智能控制方法及车载系统
本专利技术涉及汽车空调
，具体涉及一种汽车空调智能控制方法及车载系统。
技术介绍
汽车的专利技术为人类文明和社会发展进步产生了巨大的推动作用，汽车空调的专利技术更是为人们提供了一个非常舒适的车内环境，因此人们才可以舒服地驾驶自己的爱车出行。但是，正如人们所认知的那样，汽车的空调系统运行时所需要的汽车动力是来自汽车发动机或者电动汽车电池，而且所消耗的汽车动力占比高达20％～30％。也就是说，保持舒适的车内环境，代价不菲。目前，现有汽车的空调系统属于整体控制。若汽车的空调系统制冷，则汽车内部整体环境处于冷环境；而若汽车的空调系统制热，则汽车内部整体环境处于热环境。可对于私家车而言，绝大多数情况下都是车主独自一人开车上下班，在这种情况下若仍旧让汽车的空调在汽车内部整体环境范围内运行，会造成很大的汽车能源消耗。尤其是对续航里程较为敏感的电动汽车，该现象更明显。
技术实现思路
针对上述缺陷，本专利技术实施例公开了一种汽车空调智能控制方法及车载系统，能够节省汽车能源。本专利技术实施例第一方面公开一种汽车空调智能控制方法，所述汽车空调所在车辆内装设有多个空调出风口，所述方法包括：当所述汽车空调处于开启状态时，利用装设于所述汽车空调所在车辆内的传感设备，获得所述车辆的乘客坐位分布形式；根据所述乘客坐位分布形式，从所述多个空调出风口中确定出与无人乘坐的座位相对应的目标空调出风口；控制所述目标空调出风口对应的风门电机执行第一操作，以使所述目标空调出风口对应的风门关闭。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述利用装设于所述汽车空调所在车辆内的传感设备，获得所述车辆的乘客坐位分布形式，包括：获取装设于所述汽车空调所在车辆内的座位压力传感设备和/或图像传感设备发送的目标检测信号；根据所述目标检测信号识别所述车辆内每一座位上是否有人乘坐，从而获得所述车辆的乘客坐位分布形式。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述获取装设于所述汽车空调所在车辆内的座位压力传感设备和/或图像传感设备发送的检测信号，包括：获取装设于所述汽车空调所在车辆内的座位压力传感设备发送的压力检测信号；将所述压力检测信号作为目标检测信号；或者，获取装设于所述汽车空调所在车辆内的图像传感设备发送的图像检测信号；将所述图像检测信号作为目标检测信号；或者，分别获取装设于所述汽车空调所在车辆内的座位压力传感设备和图像传感设备发送的压力检测信号和图像检测信号，对所述压力检测信号和所述图像检测信号进行融合处理，获得目标检测信号。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述控制所述目标空调出风口对应的风门电机执行第一操作，以使所述目标空调出风口对应的风门关闭之后，所述方法还包括：获取车主用户在预设时长内的乘客接载计划；根据所述乘客接载计划，判断在所述预设时长内所述目标空调出风口对应的所述无人乘坐的座位是否被乘坐；若被乘坐，获取所述无人乘坐的座位在所述预设时长内被乘坐的执行时刻，并对所述执行时刻以预设时间量进行提前计算获得提前执行时刻；以及，在所述提前执行时刻，控制所述目标空调出风口对应的风门电机执行第二操作，以使所述目标空调出风口对应的风门开启。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，当所述汽车空调处于开启状态时，以及所述利用装设于所述汽车空调所在车辆内的传感设备获得所述车辆的乘客坐位分布形式之前，所述方法还包括：根据当前时刻的汽车内部环境温度和汽车外部环境温度，控制所述汽车空调以预设目标温度、预设目标出风模式和预设目标出风风量进行运行，所述预设目标出风模式包括吹面出风模式和/或吹脚出风模式；判断所述汽车外部环境温度是否属于预设适温范围内；若不属于所述预设适温范围内，执行所述利用装设于所述汽车空调所在车辆内的传感设备获得所述车辆的乘客坐位分布形式的步骤。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述在所述提前执行时刻控制所述目标空调出风口对应的风门电机执行第二操作，以使所述目标空调出风口对应的风门开启之后，所述方法还包括：根据所述汽车外部环境温度，对所述预设目标温度进行增加或降低调整，获得优化目标温度；对所述预设目标出风风量进行增加调整，获得优化目标出风风量；控制所述目标空调出风口以所述优化目标温度、所述预设目标出风模式和所述优化目标出风风量进行独立运行。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述获取车主用户在预设时长内的乘客接载计划，包括：从用户授权云端数据库中获取车主用户的日常出行计划，所述日常出行计划是所述车主用户通过终端设备发送至所述用户授权云端数据库的；根据所述日常出行计划，获得所述车主用户在预设时长内的乘客接载计划；或者，通过所述车辆的车载屏幕发出询问信息，所述询问信息用于询问所述车主用户的日常出行计划；根据所述车主用户针对所述询问信息的反馈信息，获得所述车主用户在预设时长内的乘客接载计划。本专利技术实施例第二方面公开一种车载系统，所述车载系统装设于汽车空调所在车辆上，所述车辆内装设有多个空调出风口，所述系统包括：识别单元，用于在所述汽车空调处于开启状态时，利用装设于所述汽车空调所在车辆内的传感设备，获得所述车辆的乘客坐位分布形式；确定单元，用于根据所述乘客坐位分布形式，从所述多个空调出风口中确定出与无人乘坐的座位相对应的目标空调出风口；第一控制单元，用于控制所述目标空调出风口对应的风门电机执行第一操作，以使所述目标空调出风口对应的风门关闭。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第二方面中，所述识别单元包括：获取子单元，用于在所述汽车空调处于开启状态时，获取装设于所述汽车空调所在车辆内的座位压力传感设备和/或图像传感设备发送的目标检测信号；识别子单元，用于根据所述目标检测信号识别所述车辆内每一座位上是否有人乘坐，从而获得所述车辆的乘客坐位分布形式。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第二方面中，所述获取子单元，具体用于在所述汽车空调处于开启状态时，获取装设于所述汽车空调所在车辆内的座位压力传感设备发送的压力检测信号；将所述压力检测信号作为目标检测信号；或者，所述获取子单元，具体用于在所述汽车空调处于开启状态时，获取装设于所述汽车空调所在车辆内的图像传感设备发送的图像检测信号；将所述图像检测信号作为目标检测信号；或者，所述获取子单元，具体用于在所述汽车空调处于开启状态时，分别获取装设于所述汽车空调所在车辆内的座位压力传感设备和图像传感设备发送的压力检测信号和图像检测信号，对所述压力检测信号和所述图像检测信号进行融合处理，获得目标检测信号。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第二方面中，所述系统还包括：获取单元，用于在所述第一控制单元控制所述目标空调出风口对应的风门电机执行第一操作以使所述目标空调出风口对应的风门关闭之后，获取车主用户在预设时长内的乘客接载计划；第一判断单元，用于根据所述乘客接载计划，判断在所述预设时长内所述目标空调出风口对应的所述无人乘坐的座位是否被乘坐；计算单元，用于在所述第一判断单元判断出在所述预设时长内所述目标空调出风口对应的所述无人乘坐的座位被乘坐时，获取所述无人乘坐的座位在所述预设时长内被乘坐的执行时刻，并对所述执行时刻以预设时间量进行提前计本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调智能控制方法，其特征在于，所述汽车空调所在车辆内装设有多个空调出风口，所述方法包括：当所述汽车空调处于开启状态时，利用装设于所述汽车空调所在车辆内的传感设备，获得所述车辆的乘客坐位分布形式；根据所述乘客坐位分布形式，从所述多个空调出风口中确定出与无人乘坐的座位相对应的目标空调出风口；控制所述目标空调出风口对应的风门电机执行第一操作，以使所述目标空调出风口对应的风门关闭。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调智能控制方法，其特征在于，所述汽车空调所在车辆内装设有多个空调出风口，所述方法包括：当所述汽车空调处于开启状态时，利用装设于所述汽车空调所在车辆内的传感设备，获得所述车辆的乘客坐位分布形式；根据所述乘客坐位分布形式，从所述多个空调出风口中确定出与无人乘坐的座位相对应的目标空调出风口；控制所述目标空调出风口对应的风门电机执行第一操作，以使所述目标空调出风口对应的风门关闭。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述利用装设于所述汽车空调所在车辆内的传感设备，获得所述车辆的乘客坐位分布形式，包括：获取装设于所述汽车空调所在车辆内的座位压力传感设备和/或图像传感设备发送的目标检测信号；根据所述目标检测信号识别所述车辆内每一座位上是否有人乘坐，从而获得所述车辆的乘客坐位分布形式。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取装设于所述汽车空调所在车辆内的座位压力传感设备和/或图像传感设备发送的检测信号，包括：获取装设于所述汽车空调所在车辆内的座位压力传感设备发送的压力检测信号；将所述压力检测信号作为目标检测信号；或者，获取装设于所述汽车空调所在车辆内的图像传感设备发送的图像检测信号；将所述图像检测信号作为目标检测信号；或者，分别获取装设于所述汽车空调所在车辆内的座位压力传感设备和图像传感设备发送的压力检测信号和图像检测信号，对所述压力检测信号和所述图像检测信号进行融合处理，获得目标检测信号。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述目标空调出风口对应的风门电机执行第一操作，以使所述目标空调出风口对应的风门关闭之后，所述方法还包括：获取车主用户在预设时长内的乘客接载计划；根据所述乘客接载计划，判断在所述预设时长内所述目标空调出风口对应的所述无人乘坐的座位是否被乘坐；若被乘坐，获取所述无人乘坐的座位在所述预设时长内被乘坐的执行时刻，并对所述执行时刻以预设时间量进行提前计算获得提前执行时刻；以及，在所述提前执行时刻，控制所述目标空调出风口对应的风门电机执行第二操作，以使所述目标空调出风口对应的风门开启。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，当所述汽车空调处于开启状态时，以及所述利用装设于所述汽车空调所在车辆内的传感设备获得所述车辆的乘客坐位分布形式之前，所述方法还包括：根据当前时刻的汽车内部环境温度和汽车外部环境温度，控制所述汽车空调以预设目标温度、预设目标出风模式和预设目标出风风量进行运行，所述预设目标出风模式包括吹面出风模式和/或吹脚出风模式；判断所述汽车外部环境温度是否属于预设适温范围内；若不属于所述预设适温范围内，执行所述利用装设于所述汽车空调所在车辆内的传感设备获得所述车辆的乘客坐位分布形式的步骤。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述在所述提前执行时刻控制所述目标空调出风口对应的风门电机执行第二操作，以使所述目标空调出风口对应的风门开启之后，所述方法还包括：根据所述汽车外部环境温度，对所述预设目标温度进行增加或降低调整，获得优化目标温度；对所述预设目标出风风量进行增加调整，获得优化目标出风风量；控制所述目标空调出风口以所述优化目标温度、所述预设目标出风模式和所述优化目标出风风量进行独立运行。7.根据权利要求4至6任一项所述的方法，其特征在于，所述获取车主用户在预设时长内的乘客接载计划，包括：从用户授权云端数据库中获取车主用户的日常出行计划，所述日常出行计划是所述车主用户通过终端设备发送至所述用户授权云端数据库的；根据所述日常出行计划，获得所述车主用户在预设时长内的乘客接载计划；或者，通过所述车辆的车载屏幕发出询问信息，所述询问信息用于询问所述车主用户的日常出行计划；根据所述车主用户针对所述询问信息的反馈信息，获得所述车主用户在预设时长内的乘客接载计划。8.一种车载系统，其特征在于，所述车载系统装设于汽车空调所在车辆上，所述车辆内装设有多个空调出风口，所述系统包括：识别单元，用于在所述汽车空调处于开启状态时，利用装设于所述汽车空调所在车辆内的传感设备，获得所述车辆的乘客坐位分布形式；确定单元，用于根据所述乘客坐位分布形式，从所述多个空调出风口中确定出与无人乘坐的座位相对应的目标空调出风口；第一控制单元，用于控...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦建荣，付永健，宁志平，王金龙，王汉斯，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44