一种全地形车轮制造技术

本发明专利技术公开了一种全地形车轮，包括用于安装轮轴的内圈以及环形固定在内圈上的多个辐条，所述辐条包括第一辐条和第二辐条，第一辐条的一端和第二辐条的一端铰接，第一辐条的非铰接端固定在内圈上，第一辐条和第二辐条之间连接有弹性缓冲件，第二辐条的非铰接端具有与地面接触的呈弧形的第一弯折部，所有第二辐条的第一弯折部均位于同一圆的圆弧上。这样的，通过弹性缓冲件来改变第二辐条与第一辐条间的夹角，以适应较大落差的路面，通过弹性缓冲件实现减震作用，减小通过时产生的颠簸，提高了其通过性。

An All Terrain Wheel

The invention discloses an all-terrain wheel, which comprises an inner ring for mounting a wheel axle and a plurality of spokes annularly fixed on the inner ring. The spokes include a first spoke and a second spoke, one end of the first spoke and one end of the second spoke are articulated, the non-articulated end of the first spoke is fixed on the inner ring, and an elastic buffer is connected between the first spoke and the second spoke, and the second spoke is articulated. The non-articulated end has the first curved bending part in contact with the ground, and the first bending part of all the second spokes is located on the same circular arc. In this way, the angle between the second spoke and the first spoke is changed by the elastic buffer, so as to adapt to the pavement with large drop. The shock absorption effect is realized by the elastic buffer, which reduces the bump and improves the trafficability.

【技术实现步骤摘要】
一种全地形车轮
本专利技术属于车辆车轮
，尤其涉及一种全地形车轮。
技术介绍
摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，具有轻便灵活，行驶迅速的特点。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成，其中车轮是行走系统的一部分，常见的摩托车车轮由充气轮胎、轮毂、辐条等组成，这样的车轮的通过性具有一定的局限，通过落差较大的路段，如上下楼梯时，颠簸较为强烈。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是：如何提供一种通过性强的全地形车轮，能够平稳的通过落差较大的路面。为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下的技术方案：一种全地形车轮，包括用于安装轮轴的内圈以及环形固定在内圈上的多个辐条，所述辐条包括第一辐条和第二辐条，第一辐条的一端和第二辐条的一端铰接，第一辐条的非铰接端固定在内圈上，第一辐条和第二辐条之间连接有弹性缓冲件，第二辐条的非铰接端具有与地面接触的呈弧形的第一弯折部，所有第二辐条的第一弯折部均位于同一圆的圆弧上。这样的，车轮包括内圈和辐条，辐条由第一辐条和第二辐条组成，第一辐条和第二辐条可以选用钛合金材料制成，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全地形车轮，包括用于安装轮轴的内圈以及环形固定在内圈上的多个辐条，其特征在于：所述辐条包括第一辐条和第二辐条，第一辐条的一端和第二辐条的一端铰接，第一辐条的非铰接端固定在内圈上，第一辐条和第二辐条之间连接有弹性缓冲件，第二辐条的非铰接端具有与地面接触的呈弧形的第一弯折部，所有第二辐条的第一弯折部均位于同一圆的圆弧上。

【技术特征摘要】
1.一种全地形车轮，包括用于安装轮轴的内圈以及环形固定在内圈上的多个辐条，其特征在于：所述辐条包括第一辐条和第二辐条，第一辐条的一端和第二辐条的一端铰接，第一辐条的非铰接端固定在内圈上，第一辐条和第二辐条之间连接有弹性缓冲件，第二辐条的非铰接端具有与地面接触的呈弧形的第一弯折部，所有第二辐条的第一弯折部均位于同一圆的圆弧上。2.根据权利要求1所述的一种全地形车轮，其特征在于：还包括位于内圈外的环形固定件，所有第一辐条均固定在环形固定件上。3.根据权利要求2所述的一种全地形车轮，其特征在于：所述第一辐条和环形固定件相接处均对应的开设有第二通孔，两者通过铆钉铆接。4.根据权利要求2所述的一种全地形车轮，其特征在于：所述环形固定件与内圈共圆心。5.根据权利要求1所述的一种全地形车轮，其特征在于：所述第一辐条的非铰接端具有呈弧形的第二弯折部，所有第一辐条的第二弯折部依次首尾相连成闭环以构成所述内圈。6.根据权利要求5所述的一种全地形车轮，其特征在于：所述第一辐条...

【专利技术属性】
技术研发人员：王敏，莫莉，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50