机动车的适于输入冷空气的发动机舱室的结构制造技术

发动机舱室的结构，进气口配置在发动机舱室中的第一前灯的后面，进气口的开口位于发动机舱室的前方，一对冷却风扇安装在散热器的后侧并基本上位于相同高度，其中第一冷却风扇的转动方向这样确定，使得第一风扇排出的空气偏离发动机的进气口，一对冷却风扇中的第二冷却风扇的转动方向与第一冷却风扇的转动方向相反，其中第一冷却风扇比第二冷却风扇更靠近进气口。在一对冷却风扇中更靠近进气口的第一冷却风扇排出的空气体积被设置为大于第二冷却风扇。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机舱室的结构，其特征在于，进气口配置在发动机舱室的第一前灯的后面，进气口的开口配置在发动机舱室的前方，一对冷却风扇安装在散热器的后侧并位于约相同的高度，其中第一冷却风扇的转动方向这样确定，使得第一冷却风扇排出的空气偏离发动机进气口的位置，一对冷却风扇中的第二冷却风扇的转动方向与第一冷却风扇相反，第一冷却风扇比第二冷却风扇更靠近进气口。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：铃木诚，安部静生，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]