【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用电吹风机吹送冷却空气的车辆电风扇系统。
技术介绍
传统上，车辆电风扇系统公知设计为使用电吹风机来将冷却空气分配到用于冷却水的散热器以冷却引擎。所述系统也将冷却空气分配到车辆空调冷凝器(热耗散器)，用于冷却散热器和冷凝器。假设这样的情况车辆用电风扇系统被应用到诸如经常使用电风扇系统的出租车或者公务用车之类的汽车上。在这种情况下，一般是使用具有较大电容量并具有电吹风机的电机。而且通常使用小于额定值的电容量来操作所述电机以最小化电机的恶化，从而增加电机的使用寿命。但是，使用这样的具有较大额定容量的电机可能不仅成本会增加而且重量也会增加。无刷电机可以作用电吹风机的电机，以用于增加电机的使用寿命。但是，如图8中所示，如果车辆宽度方向(车辆的侧向方向)上的散热器尺寸大于车辆宽度方向上的电吹风机叶轮尺寸，那么单个电吹风机是不够的，并将导致被吹送至散热器的空气的较差分配。这种情况可能导致散热器的一部分没有被供给冷却空气。结果，散热器的冷却效率将减小，由此燃料的经济性将降低。如果两个或者多个使用无刷电机的电风扇被用于解决上述问题，将可能最优化吹到散热器的空气的分...
【技术保护点】
一种车辆电风扇系统，包括：利用无刷电机的第一电吹风机，其中第一电吹风机将冷却空气分配到容纳冷却水的散热器的外部以及分配至容纳在制冷循环装置中旋转的制冷剂的热耗散器； 利用有刷电机的第二电吹风机，其中第二电吹风机将冷却空气分配 到散热器和热耗散器；温度传感器，用于检测冷却水的温度；以及控制单元，其中控制单元在控制单元确定冷却水的温度小于预定值时只启动第一电吹风机，以及控制单元在控制单元确定冷却水的温度等于或者大于预定值时启动第一和第 二电吹风机。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：织田信一，竹内和宏，松木达弘，村松孝晃，
申请(专利权)人：株式会社电装，阿斯莫株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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