多功能旅行用具制造技术

一种可组合、多用途、便携带的旅行用具，乘坐火车时，可以组装成小桌，以便睡觉，餐饮，读书写字，打牌下棋，可以根据需要随意调节桌面的高度和位置；上车没座位，或途中劳累，可以组装成小板凳，以便休息；上下火车时，可以组装成小车，拉运行李；徒步行走时可以组装成手杖，肩杖、减轻途中之劳。 本装置由上、下支撑、弯支撑、叉架座、面板盒、轮机构等组成。组装不用任何工具，不用时可全部装入面板盒中，总重量不到２千克。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可组合、多功能、便携带的旅行用具，尤其对乘座火车硬座，长途汽车出差或旅游的旅客，更是一种方便，实用、轻巧的旅行用具。现有的旅行用具如折叠凳、旅行箱包、行李车、拐杖、火车硬座睡枕等，有些功能单一，不能一物多用；有些体积较大、较重、不便携带；有些结构复杂，成本高，不易被旅客接受。随着市场经济的发展和人民生活水平的提高，出差、推销、采购、经商以及外出旅游的人越来越多，人们特别需要一种一物多用，简单轻便而又物美价廉的旅行用具。本技术的目的是提供一种多用途、可组合、体积小、重量轻、结构简单、造价低廉且便于携带的旅行用具。乘坐火车硬座和长途汽车的旅客，可将该用具组装成睡桌、餐桌、游戏桌、书桌使用，在旅客上、下车或带行李行走时，组装成行李车使用，在车上没有座位或徒步行走劳累时，组装成小板凳休息，在山路或小路上，组装成手杖，肩杖使用，不需用时，可以将所有零部件装入面板盒中，或手提或放入公文包中，方便旅客携带。本技术的目的是这样实现的面板盒盖(8)、面板盒底(9)及轮机构(13)通过锁紧螺栓(17)连为一体，盒底(9)的一侧装有调节弯支撑(5)和弯支撑(6)，其上面依次装有叉架座(1)，上支撑(3)、下支撑(2)和手柄(10)。在盒底(9)的另一侧安有拦挡(11)，上支撑(3)上安有固定勾(4)。在所乘车辆座椅的前面，从车厢地板开始，依次将“宀”形的叉架座；两端分别带正、反扣内螺纹的下支撑；一端带反扣外螺纹，另一端侧边有锁紧螺栓，中部偏下有一径向孔的管状上支撑；弯角≥90°调节弯支撑，弯角与调节弯支撑相等及两端分别有径向孔且两边长短不等的弯接头；中腔带筋的面板盒底以及与之可合在一起用搭扣卡住的面板盒盖；通过螺纹，插入，弹簧卡堵，锁紧螺栓相连接。并通过穿入上支撑径向通孔中的固定勾将其牢牢固定在座椅下面的钢横梁上。组成一个借助座椅下横梁和地板稳稳支撑起来的单立柱小桌。通过调整插入上支撑内孔的调节弯支撑的深度和水平旋转角度来调节小桌的高度和位置。上、下车需要拉运行李时，将T型下端带外螺纹的手柄、下支撑、上支撑、固定勾、叉架座、调节弯支撑、弯支撑、面板盒底、盖在面板盒底背面的面板盒盖、插入面板盒底后面孔中的拦挡以及将轮、轮轴、垫片、轮支架组合在一起的轮机构，通过正反扣螺纹、锁紧螺栓、锁紧螺母、销环、弹簧卡堵，组装成一辆带前叉的行李车。上车后没有座位或徒步旅行需要休息时，分别将弯支撑、调节弯支撑带销子的一端套上橡塑头，将下支撑与叉架座螺纹连接，组装成三条腿；将铆接在一起的横梁两端有环形槽，竖梁另一端有外螺纹的T型凳腿拉撑与三条腿侧面径向孔槽插接在一起，并将三条腿插入面板盒底面两边的三个孔，将凳腿拉撑带螺纹的一端用锁紧螺母与下支撑锁紧，组成一只三条腿但基础连接稳固的小板凳。在徒步旅行时，依次将手柄、下支撑、上支撑、弯支撑、橡塑头通过螺纹连接和锁紧螺栓固定，组装成一根手杖。需要时，在手杖的基础上取下弯支撑，便组装成一根肩杖。由于采用上述方案，乘火车没条件睡卧铺的旅客，乘坐长途汽车的旅客，可以借助小桌扒俯休息和睡觉，可以就餐吃饭，可以看书写字，把桌面调到两排座位中间，同行的旅客可以打扑克，下棋。下车后组装成轻便的行李车，可以帮助旅客运送行李、物品。在车上没有座位或旅途中需要休息时，可以组装成小板凳。徒步行走或游山逛景时，可以组装成手杖。遇到山路或崎岖不平的小路而行李物品又多时，可以组装成肩杖背扛行李赶路，手杖和肩杖同时可作为外出旅行的防身用具。在不需用时，可以将全部零部件装入面板盒中，装上手柄，提着外出，由于体积小，也可以把面板盒装在公文包中，携带非常方便，整体重量在2千克以下，组装不用任何工具。本技术除车轮和橡塑头用橡胶外，其余部分可采用钢管、钢型材、铝合金管及型材、塑料及工程塑料、玻璃钢、木材制造以及钢板和有色金属板材冲压制造。由于用料少，加工简单，有些可用下脚料，所以成本低。在实施中可以针对不同使用对象，生产不同功能，不同材质，不同规格，不同档次的系列产品。以下结合附图，进一步介绍本技术。附图说明图1是本技术组装成小桌时的整体结构展示图。图2是部件叉架座的剖视图。图3是部件调节弯支撑的结构展示图。图4是图1中A－A的剖视图，即利用弹簧卡堵进行卡接的结构示意图。图5是图1中B－B的剖视图，即面板盒盖与面板盒底合在一起时前面搭扣的卡接结构。图6是组装成行李车时轮机构与面板盒连接的局部结构剖视图。图7是本技术组装成行李车时的整体结构展示图。图8是本技术组装成小板凳时的整体结构展示图。图9是本技术组装成手杖时的整体结构展示图。图中，1、叉架座2、下支撑3、上支撑4、固定勾5、调节弯支撑6、弯支撑7、弯接头8、面板盒盖9、面板盒底10、手柄11、拦挡12、销环13、轮机构14、凳腿拉撑15、橡塑头16、锁紧螺母17、锁紧螺栓在图1中，于车上座位前方，将两端分别带正反扣内螺纹的下支撑(2)，一端通过正扣螺纹与“宀”型叉架座(1)横梁上面圆柱的外螺纹相连，另一端通过反扣螺纹与管状上支撑(3)有外螺纹的一端相连，上支撑(3)的中下部有一径向通孔，通孔中穿过一端带有锁紧螺母另一端有凹型折弯的固定勾(4)，将凹槽对在座位下的钢横梁下面，适当转动下支撑(2)使立柱整体伸长，固定勾(4)卡住座位下的钢横梁，拧紧固定勾(4)上的锁紧螺母，小桌的立柱首先固定起来。将弯角≥90°的调节弯支撑(5)较长的一端插入上支撑(3)的孔中，弯接头(7)与调节弯支撑(5)的弯角角度相同，将弯接头(7)的一端套入调节弯支撑的另一端上，并通过弹簧卡堵卡紧。将面板盒盖(8)与面板盒底(9)合在一起并用搭扣卡住，底面朝上，将面板盒盖(8)中间的孔套在弯接头(7)的另一端上，最后根据需要调整调节弯支撑(5)和面板盒的位置、高低、拧紧上支撑(3)上的锁紧螺栓，组装成一张借助火车原有装备，稳定立于旅客所需位置的单立柱可调节小桌。在图2中所示的是叉架座(1)的放大剖视图，中间是一块板状结构，一侧的中部凸出一圆柱体，圆柱体外还有一直径较小带外螺纹的圆柱体，外螺纹可在组合小桌或组合板凳时与下支撑(2)连接。较粗的圆柱体可在组合行李车时插入上支撑(3)的孔中由锁紧螺栓锁紧，另一侧两头上有两个外侧有径向孔的管状短节，这两个短节在组装行李车时与调节弯支撑(5)和弯支撑(6)的长边一端通过弹簧卡堵相连接。在图3中所示的是调节弯支撑(5)的部件示意图，调节弯支撑(5)为带弯的管状结构，弯角≥90°，长边的一头管内径向装有一个弹簧卡堵，短边的一头上面还有一个直径较小的圆柱，圆柱径向固定着一个销子，组合成行李车时此端与面板盒底(9)前面两个中间为圆孔两侧为矩形的孔相卡接。在圆柱销里边的管中也装有一个径向弹簧卡堵，组合小桌时与弯接头(7)卡接。中部有一个矩形和圆形相交形状的孔，组装小板凳时，用来与凳腿拉撑(14)“T”型横梁两端的环形凹槽相互卡接。需要说明的是弯支撑(6)除去短边没有弹簧卡堵，中间孔在另一侧外，其余结构、形状、尺寸均与调节弯支撑(5)相同。在图4中表示调节弯支撑(5)在插入弯接头(7)时弹簧卡堵的卡接状况。组装成行李车时叉架座(1)分别与调节弯支撑(5)、弯支撑(6)配合连接时也同样采取这种方式，不再另行图示。在图5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能旅行用具，其特征是面板盒盖（８）、面板盒底（９）及轮机构（１３）通过锁紧螺栓（１７）连为一体，盒底（９）的一侧装有调节弯支撑（５）和弯支撑（６），其上面依次装有叉架座（１），上支撑（３）、下支撑（２）和手柄（１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毛宗义，
申请(专利权)人：毛宗义，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]