车用电机制造技术

一种车用电机可以包括：可转动地安装的轴部；附接到所述轴部的外侧的磁体部；盖住所述磁体部并将所述磁体部固定在所述轴部上的盖部；以及设置在所述盖部和所述磁体部外侧的定子部。所述盖部和所述定子部之间的距离可以等于所述磁体部和所述定子部之间的距离。根据本发明专利技术，可以保持气隙恒定，以增加转矩密度。

【技术实现步骤摘要】
车用电机相关申请的交叉引用本申请要求申请日期为2017年10月31日的第10-2017-0143827号韩国申请的优先权，所述申请通过引用全文并入本申请。
本专利技术涉及一种车用电机，并且尤其涉及能够提高转矩密度并减轻重量的车用电机。
技术介绍
通常，电机包括定子，围绕该定子缠绕有用于产生磁力的线圈，以及通过与定子间的相互电磁力而转动的转子。转子中安装有永磁体。根据转子的结构或永磁体在转子中设置的位置，电机分为表贴式永磁(surfacemountedpermanentmagnet，SPM)电机和内嵌式永磁(interiorpermanentmagnet，IPM)电机。在永磁电机中，当电流施加到线圈时，转子可以通过定子结构产生的转动磁场与安装在转子中的永磁体产生的磁通量之间的相互作用而转动。然后，在转子以同步速度转动的同时，由永磁体产生磁转矩，并且由转子结构产生磁阻转矩。在传统的SPM电机中，永磁体通过模塑盖住。模塑可以增加永磁体和定子之间的距离，即气隙，由此减小转矩密度。相关技术在2007年4月18日公布的公开号为10-2007-0040913、名称为“Statorformotor”(电机用定子)的韩国专利中公开。
技术实现思路
本专利技术的实施例涉及一种车用电机，其中盖部和定子部之间的距离被设置为磁体部和定子之间的距离，以便增加转矩密度。在一个实施例中，一种车用电机可以包括：可转动地安装的轴部；附接到所述轴部的外侧的磁体部；盖住所述磁体部并将所述磁体部固定在所述轴部上的盖部；以及设置在所述盖部和所述磁体部外侧的定子部。所述盖部和所述定子部之间的距离可以等于所述磁体部和所述定子部之间的距离。从所述轴部的中心到所述盖部的外表面的距离可以大于所述轴部的中心和所述磁体部的外表面之间的距离。所述定子部可包括：第一定子，设置在所述盖部的外侧，同时面向所述盖部；以及第二定子，与所述第一定子联接，设置在所述磁体部的外侧，并且具有朝向所述轴部突出的距离调整部。所述第一定子和所述第二定子可以彼此堆叠并且相互联接。所述盖部可以在所述轴部的轴向方向上盖住所述磁体部的一端，并面向所述一端，盖住所述磁体部的另一端。所述轴部可以具有分离防止部，所述分离防止部沿着所述轴部的外表面形成为凹槽形状，使得所述盖部被置于所述轴部上，并且所述盖部可以具有嵌入所述分离防止部中的突出锁定部。所述轴部可以具有用于固定所述盖部位置的插入凹槽，并且所述盖部可以具有与所述插入凹槽的形状相对应并且插入到所述插入凹槽中的突出插入部。多个插入凹槽可以以等角度设置，并且所述多个插入部可以形成为与所述多个插入凹槽对应。在另一个实施例中，一种车用电机可以包括：可转动地安装的轴部；附接到所述轴部的外侧的磁体部；盖住所述磁体部并将所述磁体部固定在所述轴部上的盖部；以及设置在所述盖部和所述磁体部外侧的定子部。所述定子部可包括：第一定子，设置在所述盖部的外侧，同时面向所述盖部；以及第二定子，与所述第一定子联接，设置在所述磁体部的外侧，并且具有朝向所述轴部突出的距离调整部。所述第一定子部可以包括：面向所述盖部的第一定子体；以及从所述第一定子体延伸的干涉防止部，并且所述干涉防止部在面向所述磁体部的同时与所述第二定子接触。所述盖部与所述第一定子体之间的距离可以等于所述磁体部与所述第二定子之间的距离，并且所述磁体部与所述干涉防止部之间的距离可以大于所述盖部与所述第一定子体之间的距离。所述盖部可以通过模塑方法成型。在又一个实施例中，一种车用电机可以包括：可转动地安装的轴部；联接到所述轴部外侧的转子部；附接到所述转子部外侧的磁体部；盖住所述磁体部并且将所述磁体部固定在所述转子部上的盖部；以及设置在所述盖部和所述磁体部外侧的定子部。所述盖部和所述定子部之间的距离可以等于所述盖部和所述磁体部之间的距离。所述轴部可以具有分离防止部，所述分离防止部沿着所述轴部的外表面形成为凹槽形状，使得所述盖部被置于所述轴部上，并且所述盖部具有坐入所述分离防止部中的突出的锁定部。所述转子部可以包括：第一转子，具有供所述盖部插入的插入孔；以及第二转子，具有与所述第一转子相同的直径，并且具有从其外侧突出的引导部，所述引导部用于防止所述磁体部发生移动。可以安装多个第一转子和多个第二转子，并且所述多个第一转子和所述多个第二转子可以彼此堆叠并相互联接。多个磁体部可沿所述转子部的外表面附接，并形成多个端部。所述多个端部可以设置为不共线，同时相对于彼此形成预定的角度。附图说明图1是表示本专利技术第一实施例的车用电机的立体图。图2是表示本专利技术第一实施例的车用电机的立体剖视图。图3是表示本专利技术第一实施例的车用电机的正面剖视图。图4是表示本专利技术第一实施例的定子部的立体图。图5是表示取决于气隙率的转矩密度的表格。图6是表示本专利技术第二实施例的车用电机的正面剖视图。图7是表示本专利技术第三实施例的车用电机的立体图。图8是表示本专利技术第三实施例的车用电机的立体图。图9是表示本专利技术第三实施例的轴的立体图。图10是表示本专利技术第三实施例的车用电机的主视图。图11是表示本专利技术第三实施例的第一转子的平面图。图12是表示本专利技术第三实施例的第二转子的平面图。图13是表示本专利技术第三实施例的定子的立体图。图14是表示本专利技术第三实施例的车用电机的正面剖视图。具体实施方式以下将参照附图，详细描述根据本专利技术实施例的车用电机。要注意的是，各附图并未按精确比例绘制，线条的粗细和组件的大小可能进行了夸大，但仅为描述的方便和清楚起见。此外，考虑到本专利技术的功能，对本文所用术语进行定义，所述术语可以根据用户或操作者的习惯或意图加以更改。因此，术语的定义应根据本文所阐述的整体公开内容而做出。图1是表示本专利技术第一实施例的车用电机的立体图。图2是表示本专利技术第一实施例的车用电机的立体剖视图。图3是表示本专利技术第一实施例的车用电机的正面剖视图。图4是表示本专利技术第一实施例的定子部的立体图。图5是表示取决于气隙率的转矩密度的表格。参照图1至图4，根据本专利技术第一实施例的车用电机1可以包括轴部100、磁体部200、盖部300和定子部400。在根据本专利技术第一实施例的车用电机1中，可以省略转子部120，待后文再行描述。参照图1至图3，根据本专利技术第一实施例的轴部100可以被可转动地安装，并且磁体部200可以被附接到轴部100的外侧。轴部100可以具有形成为凹槽形状的分离防止部111，使得盖部300沿着轴部100的外侧被设置。盖部300，或具体地，第一盖310，可以具有形成在其上的突出锁定部301，该突出锁定部301嵌入分离防止部111中。当锁定部301嵌入分离防止部111中时，可以防止盖部300和联接到盖部300的磁体部200在上下方向上(基于图2)彼此分离。因此，盖部300，或具体地，第一盖310的锁定部301，可以朝向轴部100突出，以便嵌入分离防止部111中。锁定部301可以防止盖部300和磁体部200在上下方向上(基于图2)彼此分离。另外，当磁体部200在上下方向上移动时，盖部300与定子部400之间的距离或者磁体部200与定子部400之间在左右方向(基于图2)上的距离，换言之，气隙，可能超出预设范围。然而，由于锁定部301能够防止气隙超出预设范围，因此可以在保持转矩密度的同时保持电机的性能。参本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用电机，包括：轴部，可转动地安装；磁体部，附接到所述轴部的外侧；盖部，盖住所述磁体部，并将所述磁体部固定在所述轴部上；以及定子部，设置在所述盖部和所述磁体部的外侧，其中所述盖部和所述定子部之间的距离等于所述磁体部和所述定子部之间的距离。

【技术特征摘要】
2017.10.31 KR 10-2017-01438271.一种车用电机，包括：轴部，可转动地安装；磁体部，附接到所述轴部的外侧；盖部，盖住所述磁体部，并将所述磁体部固定在所述轴部上；以及定子部，设置在所述盖部和所述磁体部的外侧，其中所述盖部和所述定子部之间的距离等于所述磁体部和所述定子部之间的距离。2.根据权利要求1所述的车用电机，其中从所述轴部的中心到所述盖部的外表面的距离大于所述轴部的中心和所述磁体部的外表面之间的距离。3.根据权利要求2所述的车用电机，其中所述定子部包括：第一定子，设置在所述盖部的外侧，同时面向所述盖部；以及第二定子，与所述第一定子联接，设置在所述磁体部的外侧，并具有朝向所述轴部突出的距离调整部。4.根据权利要求3所述的车用电机，其中所述第一定子和所述第二定子彼此堆叠并相互联接。5.根据权利要求4所述的车用电机，其中所述盖部在所述轴部的轴向方向上盖住所述磁体部的一端，并面向所述一端，盖住所述磁体部的另一端。6.根据权利要求1所述的车用电机，其中所述轴部具有分离防止部，所述分离防止部沿所述轴部的外表面形成为凹槽形状，使得所述盖部被置于所述轴部上；并且所述盖部具有坐入所述分离防止部中的突出锁定部。7.根据权利要求1所述的车用电机，其中所述轴部具有插入凹槽，用于固定所述盖部的位置；并且所述盖部具有与所述插入凹槽的形状对应并插入到所述插入凹槽中的突出的插入部。8.根据权利要求7所述的车用电机，其中多个所述插入凹槽以等角度设置；并且多个所述插入部形成为与所述多个插入凹槽对应。9.一种车用电机，包括：轴部，可转动地安装；磁体部，附接到所述轴部的外侧；盖部，盖住所述磁体部，并将所述磁体部固定在所述轴部上；以及定子部，设置在所述盖部和所述磁体部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑在祐，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR