一种新型柴油机后处理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种新型柴油机后处理系统，本系统在解决主动再生ＤＰＦ再生过程中生成的ＣＯ和ＨＣ的同时，确保ＤＯＣ冷启动过程中能够正常工作，本系统在排气歧管侧设置第一级ＤＯＣ（１０），沿排气管路的排气方向依次设置有主动再生ＤＰＦ（２０）及第二级ＤＯＣ（３０），所述的主动再生ＤＰＦ（２０）装配有电加热器，主动再生ＤＰＦ的加热手段可以在发动机冷启动阶段有效地提高排气温度，从而使得第二级ＤＯＣ提前工作，能有效地减少冷启动阶段的ＨＣ和ＣＯ排放；第一级ＤＯＣ能够部分氧化排气中的微粒物，从而延长ＤＰＦ两次再生之间的间隔，从而提高ＤＰＦ的使用寿命，并能够相对降低发动机油耗。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种新型柴油机后处理系统，其特征在于：本系统在排气歧管侧设置第一级ＤＯＣ（１０），沿排气管路的排气方向依次设置有主动再生ＤＰＦ（２０）及第二级ＤＯＣ（３０），所述的主动再生ＤＰＦ（２０）装配有电加热器，电加热器加热使排气温度达到６００℃以上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨德胜，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]