一种汽车压缩机的总成结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车压缩机的总成结构，包括缸体总成和冷却组，缸体总成的顶部固定安装有冷却组安装座，冷却组安装座的顶部设置有冷却组，冷却组包括第一冷凝泵和第二冷凝泵，第一冷凝泵的一端固定连接有第一冷却管，第二冷凝泵的一端固定连接有第二冷却管，第一冷却管和第二冷却管均环绕固定在缸体总成的外侧端。在压缩机缸体总成的外部设置冷却组，冷却管内通入冷却液，循环流动，吸收冷却缸体总成散发出的热量，两个冷凝泵同时工作，使吸收热量后的冷却液再次降温，循环使用，降温方便，可靠性高，凸圆肋加强前缸盖的密封性，一定程度上能够减小噪声，有效降低缸体总成的温度，防止内部零件因长时间高温运作而损坏。

A Component Structure of Automotive Compressor

【技术实现步骤摘要】
一种汽车压缩机的总成结构
本技术涉及一种汽车压缩机，特别涉及一种汽车压缩机的总成结构。
技术介绍
众所周知，汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，压缩机分为不可变排量和可变排量两种，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机，压缩机是汽车冷却系统中的重要零部件，其通过内部电机运转，完成制冷剂压缩，现有的压缩机在运行工作时，由于压缩机是基本完全密封的结构，因此会产生极高的热量，由于内部电机运转使得压缩机本身成为了一个热源，压缩机壳体热量不能及时散发，降温速度慢，容易因温度过高而减短使用寿命，甚至影响到内部零件的正常运作。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车压缩机的总成结构，可做到冷却液循环流动，吸收冷却缸体总成散发出的热量，两个冷凝泵使吸收热量后的冷却液再次降温，冷却液可及时更换，降温方便，可靠性高，凸圆肋一定程度上能够减小噪声，有效降低缸体总成的温度，防止内部零件因长时间高温运作而损坏。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种汽车压缩机的总成结构，包括缸体总成和冷却组，其特征在于，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车压缩机的总成结构，包括缸体总成(1)和冷却组(2)，其特征在于，所述缸体总成(1)的顶部固定安装有冷却组安装座(3)，所述冷却组安装座(3)的顶部设置有冷却组(2)，所述冷却组(2)包括第一冷凝泵(4)和第二冷凝泵(5)，所述第一冷凝泵(4)的一端固定连接有第一冷却管(6)，所述第二冷凝泵(5)的一端固定连接有第二冷却管(7)，所述第一冷却管(6)和第二冷却管(7)均环绕固定在缸体总成(1)的外侧端。

【技术特征摘要】
1.一种汽车压缩机的总成结构，包括缸体总成(1)和冷却组(2)，其特征在于，所述缸体总成(1)的顶部固定安装有冷却组安装座(3)，所述冷却组安装座(3)的顶部设置有冷却组(2)，所述冷却组(2)包括第一冷凝泵(4)和第二冷凝泵(5)，所述第一冷凝泵(4)的一端固定连接有第一冷却管(6)，所述第二冷凝泵(5)的一端固定连接有第二冷却管(7)，所述第一冷却管(6)和第二冷却管(7)均环绕固定在缸体总成(1)的外侧端。2.根据权利要求1所述的一种汽车压缩机的总成结构，其特征在于，所述第一冷却管(6)的一端顶部固接有第一输水口(8)，所述第一冷却管(6)的一端底部固接有第一放水口(9)，所述第二冷却管(7)的一端顶部固接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王跃，
申请(专利权)人：平湖市金易达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33