一种电动车、摩托车侧边保护框制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车、摩托车侧边保护框，包括侧边防护框架和踏板组件，所述侧边防滑框架为金属管体整体弯曲成型，按前后顺序设置为前部踏脚管部、中部提升管部、座椅踏脚管部及尾端连接管部，所述中部提升管部与前部踏脚管部、座椅踏脚管部形成弯管弧度连接，垂直提升座椅踏脚管部水平高度，所述前部踏脚管部与座椅踏脚管部上各固定设置一个踏板组件，所述前部踏脚管部内端边固定设有脚踏部连接件，所述座椅踏脚管部前端内侧设有座椅部连接件，所述尾端连接管部上设有储物框连接孔。本实用新型专利技术产品采用金属管体环绕电动车、摩托车的侧边面形成有效防护，并且在前部踏脚管部与座椅踏脚管部上各固定设置一个踏板组件，人们能将脚部稳定放置。

A Side Protection Frame for Electric Vehicles and Motorcycles

The utility model discloses a side protection frame for electric vehicles and motorcycles, which comprises a side protection frame and pedal components. The side anti-skid frame is formed by integral bending of the metal tube body. The front pedal tube part, the middle lifting tube part, the seat pedal tube part and the tail end connecting tube part are arranged in order of front and rear. The middle lifting tube part is shaped with the front pedal tube part and the seat pedal tube part. A pedal assembly is fixed on the front pedal tube and the seat pedal tube. The inner end edge of the front pedal tube is fixed with a pedal connector. The front inner end of the seat pedal tube is provided with a seat connector, and the rear connection tube is provided with a storage frame connecting hole. The utility model adopts a metal tube body to surround the side surfaces of electric vehicles and motorcycles to form effective protection, and a pedal component is fixed on the front pedal tube part and the seat pedal tube part, so that people can place the foot stably.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车、摩托车侧边保护框
本技术涉及电摩车防护用品
，具体是一种电动车、摩托车侧边保护框。
技术介绍
现有踏板式的电动车、摩托车因其便利舒适性得到人们的青睐，其中为了减轻车重降低能耗，踏板式电动车、摩托车的外部构件一般采用注塑件组合而成，在发生冲撞事故时极易破碎使得人们遭受损失，另外现有电动车、摩托车的前部脚踏部时常会放置物品运输，人们此时脚部无法放置，且座椅部缺少可以稳定踏脚的位置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种设置于踏板式电动车、摩托车两端侧边的进行防护且提供人们稳定脚踏装置的电动车、摩托车侧边保护框。为实现上述目的，本技术的电动车、摩托车侧边保护框为：包括侧边防护框架和踏板组件，所述踏板组件设置于侧边防护框架上并可沿防护框架翻转，所述侧边防滑框架为金属管体整体弯曲成型，按前后顺序设置为前部踏脚管部、中部提升管部、座椅踏脚管部及尾端连接管部，所述中部提升管部与前部踏脚管部、座椅踏脚管部形成弯管弧度连接，垂直提升座椅踏脚管部水平高度，所述前部踏脚管部与座椅踏脚管部上各固定设置一个踏板组件，所述前部踏脚管部内端边固定设有脚踏部连接件，所述座椅踏脚管部前端内侧设有座椅部连接件，所述尾端连接管部上设有储物框连接孔，由多段弯曲成型的侧边防护框架管配合连接固定于电动车、摩托车的侧边端边上，在侧边受到冲击或者倾倒时，先由金属管体的侧边防护框架实现接触，缓冲了塑料件的直接冲击，能有效避免塑料件的破损，并设置了两个踏板组件，实现乘坐于前端踏脚部和座位部的人员均能把脚稳定放置具有支撑，保持了乘坐车辆时的稳定安全。作为本技术进一步的方案：所述前部踏脚管部前端头斜向内弯曲设置，便于与电动车、摩托车适配贴合卡紧。作为本技术进一步的方案：所述脚踏部连接件设置成双折翻边金属片，与电动车连接端端面上设有腰型孔，实现前端部位侧边防护框架的固定安装。作为本技术进一步的方案：所述座椅部连接件相对侧边防护框架水平向电动车方向伸出，前端设有圆弧端头，圆弧端头中心设有配合安装孔，实现中部位置的侧边防护框架的固定安装。作为本技术进一步的方案：所述尾端连接管部末端压成扁平平面，管体上还设有与电动车座椅后端部配合的导向通孔，所述储物框连接孔设置于扁平平面上，呈腰型孔设置，实现了后部位置的侧边防护框架的固定安装。与现有技术相比，本技术的电动车、摩托车侧边保护框采用金属管体环绕电动车、摩托车的侧边面形成有效防护，并且在前部踏脚管部与座椅踏脚管部上各固定设置一个踏板组件，人们能将脚部稳定放置。附图说明图1为本技术实施例的侧边保护框的立体结构示意图。图2为本技术实施例的侧边保护框的俯视方向收起结构示意图。图3为本技术实施例的侧边保护框的主视方向收起结构示意图。图4为本技术实施例的侧边保护框的主视方向展开结构示意图。在图1～图4中：侧边防护框架1、脚踏踏板组件2、座椅踏板组件3、脚踏部连接件4、前部踏脚管部110、中部提升管部120、座椅踏脚管部130、尾端连接管部140、储物框连接孔141、导向通孔142。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术的实施例为一种可搭配安装于电动车、摩托车上的侧边保护框，在本实施例中选取为左侧边的侧边保护框，右侧边的侧边保护框即为本实施例对称构造，本实施例的侧边保护框包括侧边防护框架1和踏板组件，其中踏板组件设置于防护框架上并可沿防护框架翻转，其中侧边防滑框架1为金属管体整体弯曲成型，按前后顺序设置为前部踏脚管部110、中部提升管部120、座椅踏脚管部130及尾端连接管部140，中部提升管部120与前部踏脚管部110、座椅踏脚管部130形成弯管弧度连接，垂直提升座椅踏脚管部130水平高度，前部踏脚管部110与座椅踏脚管部130上各固定设置一个踏板组件，分别为脚踏踏板组件2、座椅踏板组件3，其中的前部踏脚管部内端边固定设有脚踏部连接件4，座椅踏脚管部前端内侧设有座椅部连接件5，所述尾端连接管部上设有储物框连接孔141，通过由多段弯曲成型的侧边防护框架管配合连接固定于电动车、摩托车的侧边端边上，在侧边受到冲击或者倾倒时，先由金属管体的侧边防护框架实现接触，缓冲了塑料件的直接冲击，能有效避免塑料件的破损，并设置了两个踏板组件，实现乘坐于前端踏脚部和座位部的人员均能把脚稳定放置具有支撑，保持了乘坐车辆时的稳定安全。另外前部踏脚管部110前端头斜向内弯曲设置，便于与电动车、摩托车的轮廓适配贴合卡紧形成包裹防护效果，脚踏部连接件4设置成双折翻边金属片，与电动车连接端端面上设有腰型孔，实现前端部位侧边防护框架的可调位固定安装，座椅部连接件5相对侧边防护框架水平向电动车方向伸出，前端设有圆弧端头，圆弧端头中心设有配合安装孔，实现中部位置的侧边防护框架的固定安装，尾端连接管部末端压成扁平平面，管体上还设有与电动车座椅后端部配合的导向通孔142，所述储物框连接孔141设置于扁平平面上，呈腰型孔设置，实现了后部位置的侧边防护框架的固定安装。本技术的原理为：通过由多段弯曲成型的侧边防护框架管配合连接固定于电动车、摩托车的侧边端边上，在侧边受到冲击或者倾倒时，先由金属管体的侧边防护框架实现接触，缓冲了塑料件的直接冲击，能有效避免塑料件的破损，并设置了两个踏板组件，实现乘坐于前端踏脚部和座位部的人员均能把脚稳定放置具有支撑，保持了乘坐车辆时的稳定安全。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车、摩托车侧边保护框，包括侧边防护框架和踏板组件，所述踏板组件设置于侧边防护框架上并可沿防护框架翻转，其特征在于：所述侧边防滑框架为金属管体整体弯曲成型，按前后顺序设置为前部踏脚管部、中部提升管部、座椅踏脚管部及尾端连接管部，所述中部提升管部与前部踏脚管部、座椅踏脚管部形成弯管弧度连接，垂直提升座椅踏脚管部水平高度，所述前部踏脚管部与座椅踏脚管部上各固定设置一个踏板组件，所述前部踏脚管部内端边固定设有脚踏部连接件，所述座椅踏脚管部前端内侧设有座椅部连接件，所述尾端连接管部上设有储物框连接孔。

【技术特征摘要】
1.一种电动车、摩托车侧边保护框，包括侧边防护框架和踏板组件，所述踏板组件设置于侧边防护框架上并可沿防护框架翻转，其特征在于：所述侧边防滑框架为金属管体整体弯曲成型，按前后顺序设置为前部踏脚管部、中部提升管部、座椅踏脚管部及尾端连接管部，所述中部提升管部与前部踏脚管部、座椅踏脚管部形成弯管弧度连接，垂直提升座椅踏脚管部水平高度，所述前部踏脚管部与座椅踏脚管部上各固定设置一个踏板组件，所述前部踏脚管部内端边固定设有脚踏部连接件，所述座椅踏脚管部前端内侧设有座椅部连接件，所述尾端连接管部上设有储物框连接孔。2.根据权利要求1所述的一种电动车、摩托车侧边...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐玉德，
申请(专利权)人：徐玉德，
类型：新型
国别省市：浙江,33