为双离合器变速器分配润滑油的油压供应系统技术方案

本发明专利技术公开一种为双离合器变速器分配润滑油的油压供应系统，包括：机械油泵，当机械油泵由发动机驱动时，机械油泵泵送储存在油底壳中的油；管路调节阀，控制从机械油泵供应的油压来将润滑油流量供应到输入轴和中间轴，并且同时通过另一路径将润滑油流量供应到齿轮系和离合器；管路压力控制阀，当供应到输入轴和中间轴的润滑油油压是预定值或更大时，管路压力控制阀可变地排出润滑油油压；电动油泵，根据变速器控制单元的控制来泵送油；第一润滑油开关阀，选择性地阻断从电动油泵供应到齿轮系和离合器的油压供应；以及第二润滑油开关阀，转换流动通道，从而从管路调节阀和第一润滑油开关阀供应的油压被选择性地供应到齿轮系和离合器。

Oil Pressure Supply System for Distributing Lubricating Oil to Double Clutch Transmission

The invention discloses an oil pressure supply system for distributing lubricating oil for double clutch transmission, which includes: a mechanical oil pump, which pumps oil stored in the oil pan when the mechanical oil pump is driven by an engine, a pipeline regulating valve, which controls the oil pressure supplied from the mechanical oil pump to supply the flow of lubricating oil to the input shaft and the intermediate shaft, and at the same time, another path to supply the flow of lubricating oil. Volume supply to gear train and clutch; Pipeline pressure control valve, when the lubricating oil pressure supplied to the input shaft and intermediate shaft is predetermined or greater, the pipeline pressure control valve can discharge the lubricating oil pressure variably; Electric oil pump, pumping oil according to the control of transmission control unit; First lubricating oil switch valve, selectively blocking the supply from electric oil pump to gear train and clutch Oil pressure supply; and the second lubricant switching valve, which converts the flow passage so that the oil pressure supplied from the pipeline regulating valve and the first lubricant switching valve is selectively supplied to the gear train and clutch.

【技术实现步骤摘要】
为双离合器变速器分配润滑油的油压供应系统相关申请的交叉引用本申请要求2017年10月30日向韩国知识产权局提交的申请号为10-2017-0142175的韩国专利申请的优先权和权益，该韩国专利申请的全部内容通过引用并入本文。
本公开涉及一种为双离合器变速器分配润滑油的油压供应系统。更特别地，本公开涉及一种为双离合器变速器分配润滑油的油压供应系统，该油压供应系统将电动油泵应用为降低机械油泵的负载以提高燃料效率的辅助功能。
技术介绍
近年来，随着全球油价上涨以及排气排放法规的限制越来越严格，汽车制造商投入了大量资源用于可以通过环保技术提高燃料效率的技术开发。自动变速器中燃料效率的提高可以通过提高动力传递效率来实现。动力传递效率的提高可以通过最小化油泵的不必要的动力消耗来实现。然而，传统自动变速器被配置成具有由通过发动机的动力驱动的机械泵泵送的油压通过压力控制阀来控制以供应到每个换挡部的系统。因此，流量控制是不可能的，从而产生不必要的动力损失。更特别地，由于在高的每分钟转数(RPM)范围会产生不必要的油压而产生动力损失。因此，存在降低燃料效率的问题。该
技术介绍
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【技术保护点】
1.一种为双离合器变速器分配润滑油的油压供应系统，所述油压供应系统包括：机械油泵，当所述机械油泵由发动机驱动时，以高压的油压泵送储存在油底壳中的油；管路调节阀，稳定地控制从所述机械油泵供应的油压来将润滑油流量直接供应到输入轴和中间轴，并且同时通过另一路径将所述润滑油流量供应到齿轮系和离合器；管路压力控制阀，当供应到所述输入轴和所述中间轴的润滑油油压是预定值或更大时，所述管路压力控制阀可变地排出所述润滑油油压；电动油泵，当所述电动油泵根据变速器控制单元的控制而被驱动时，所述电动油泵以高压的油压泵送储存在所述油底壳中的油；第一润滑油开关阀，选择性地阻断从所述电动油泵供应到所述齿轮系和所述离合器的油...

【技术特征摘要】
2017.10.30 KR 10-2017-01421751.一种为双离合器变速器分配润滑油的油压供应系统，所述油压供应系统包括：机械油泵，当所述机械油泵由发动机驱动时，以高压的油压泵送储存在油底壳中的油；管路调节阀，稳定地控制从所述机械油泵供应的油压来将润滑油流量直接供应到输入轴和中间轴，并且同时通过另一路径将所述润滑油流量供应到齿轮系和离合器；管路压力控制阀，当供应到所述输入轴和所述中间轴的润滑油油压是预定值或更大时，所述管路压力控制阀可变地排出所述润滑油油压；电动油泵，当所述电动油泵根据变速器控制单元的控制而被驱动时，所述电动油泵以高压的油压泵送储存在所述油底壳中的油；第一润滑油开关阀，选择性地阻断从所述电动油泵供应到所述齿轮系和所述离合器的油压供应；第二润滑油开关阀，转换流动通道，从而从所述管路调节阀和所述第一润滑油开关阀供应的油压被选择性地供应到所述齿轮系和所述离合器；管路压力流动通道，连接所述机械油泵与所述管路调节阀；第一流动通道，连接所述管路调节阀和所述输入轴及所述中间轴；第二流动通道，连接所述电动油泵与所述第一润滑油开关阀，并且连接到所述管路压力流动通道；第三流动通道，连接到所述第一流动通道和所述第一润滑油开关阀，并且将所述第一流动通道和所述第一润滑油开关阀的油压供应到所述第二润滑油开关阀；第四流动通道，插设冷却器和压力过滤器并连接到所述第三流动通道，并且将所述第三流动通道的油压供应到所述离合器；第五流动通道，连接所述第四流动通道的下游侧与所述第二润滑油开关阀；第六流动通道，连接所述第四流动通道的上游侧与所述第二润滑油开关阀；以及第七流动通道，连接所述第二润滑油开关阀与所述齿轮系。2.根据权利要求1所述的为双离合器变速器分配润滑油的油压供应系统，其中：所述管路调节阀由滑阀形成，并且通过作用于一侧端的所述管路压力流动通道的油压、作用于相对侧以抗衡所述管路压力流动通道的油压的第一电磁阀的控制压力以及弹性构件的弹性力来控制。3.根据权利要求1所述的为双离合器变速器分配润滑油的油压供应系统，其中：所述管路压力控制阀由滑阀形成，并且通过作用于一侧端的所述第一流动通道的油压、作用于相对侧以抗衡所述第一流动通道的油压的第一电磁阀控制压力以及弹性构件的弹性力来控制。4.根据权利要求2所述的为双离合器变速器分配润滑油的油压供应系统，其中：所述第一电磁阀是常高，即N/H型线性电磁阀，所述N/H型线性电...

【专利技术属性】
技术研发人员：申容旭，金琪东，赵源珉，权纯星，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR