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道路桥梁工程施工用运输车制造技术

技术编号:21055301 阅读:38 留言:0更新日期:2019-05-08 04:17
本实用新型专利技术公开了道路桥梁工程施工用运输车,包括主板,所述主板的内腔设置有辅板,且辅板的右端贯穿主板并延伸至主板的外部,所述主板内腔的前端通过轴承活动连接有涡轮,且涡轮的后端贯穿主板并延伸至主板的外部,所述涡轮位于主板外部的一端固定连接有摇把,所述主板内腔左侧的前端和后端均通过轴承活动连接有蜗杆。本实用新型专利技术通过设置辅板、涡轮、摇把、蜗杆、螺纹杆、螺纹管、连接杆、第一滑槽、第一滑杆、滑轮和锁环的配合使用,解决了现有的道路桥梁工程施工用运输车不能够调节面积的问题,该道路桥梁工程施工用运输车,具备可调节运输车面积的优点,提高了工作者的工作效率,有利于人们的使用。

Transport Vehicle for Road and Bridge Construction

The utility model discloses a transport vehicle for road and Bridge Engineering construction, including a main board. The inner cavity of the main board is provided with an auxiliary board, and the right end of the auxiliary board runs through the main board and extends to the outside of the main board. The front end of the inner cavity of the main board is connected with a turbine through a bearing, and the rear end of the turbine runs through the main board and extends to the outside of the main board. The turbine is fixed at one end outside the main board. The front end and the rear end of the left side of the inner cavity of the main board are connected with the worm through the movable bearing. The utility model solves the problem that the existing road and bridge construction transporter can not adjust the area by setting auxiliary plates, turbines, rocker handles, worms, threaded rods, threaded tubes, connecting rods, first sliding grooves, first sliding rods, pulleys and locking rings. The road and bridge construction transporter has the advantage of adjusting the area of the transporter and improves the work. The efficiency of the workers is beneficial to people's use.

【技术实现步骤摘要】
道路桥梁工程施工用运输车
本技术涉及运输车
,具体为道路桥梁工程施工用运输车。
技术介绍
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施;按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等,古代中国还有驿道,另外还指达到某种目标的途径,事物发展、变化的途径,桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物,它架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行,在建设道路和桥梁的时候,运输车是必不可少的一种工具,现有的运输车不能够调节面积,降低了工作者的工作效率,增强了工作者的工作强度,不利于人们的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供道路桥梁工程施工用运输车,具备可调节运输车面积的优点,解决了现有的道路桥梁工程施工用运输车不能够调节面积的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:道路桥梁工程施工用运输车,包括主板,所述主板的内腔设置有辅板,且辅板的右端贯穿主板并延伸至主板的外部,所述主板内腔的前端通过轴承活动连接有涡轮,且涡轮的后端贯穿主板并延伸至主板的外部,所述涡轮位于主板外部的一端固定连接有摇把,所述主板内腔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.道路桥梁工程施工用运输车,包括主板(1),其特征在于:所述主板(1)的内腔设置有辅板(2),且辅板(2)的右端贯穿主板(1)并延伸至主板(1)的外部,所述主板(1)内腔的前端通过轴承活动连接有涡轮(3),且涡轮(3)的后端贯穿主板(1)并延伸至主板(1)的外部,所述涡轮(3)位于主板(1)外部的一端固定连接有摇把(4),所述主板(1)内腔左侧的前端和后端均通过轴承活动连接有蜗杆(5),且蜗杆(5)与涡轮(3)啮合,所述蜗杆(5)的右端固定连接有螺纹杆(6),且螺纹杆(6)的右端与主板(1)的内壁通过轴承滑动连接,所述螺纹杆(6)的表面螺纹连接有螺纹管(7),所述螺纹管(7)相对的一侧固定连...

【技术特征摘要】
1.道路桥梁工程施工用运输车,包括主板(1),其特征在于:所述主板(1)的内腔设置有辅板(2),且辅板(2)的右端贯穿主板(1)并延伸至主板(1)的外部,所述主板(1)内腔的前端通过轴承活动连接有涡轮(3),且涡轮(3)的后端贯穿主板(1)并延伸至主板(1)的外部,所述涡轮(3)位于主板(1)外部的一端固定连接有摇把(4),所述主板(1)内腔左侧的前端和后端均通过轴承活动连接有蜗杆(5),且蜗杆(5)与涡轮(3)啮合,所述蜗杆(5)的右端固定连接有螺纹杆(6),且螺纹杆(6)的右端与主板(1)的内壁通过轴承滑动连接,所述螺纹杆(6)的表面螺纹连接有螺纹管(7),所述螺纹管(7)相对的一侧固定连接有连接杆(8),且连接杆(8)远离螺纹管(7)的一端与辅板(2)固定连接,所述主板(1)内腔的前端和后端均开设有第一滑槽(9),所述螺纹管(7)靠近第一滑槽(9)的一侧固定连接有第一滑杆(10),所述第一滑杆(10)远离螺纹管(7)的一端通过转轴活动连接有滑轮(11),且滑轮(11)位于第一滑槽(9)的内腔,所述辅板(2)的前端和后端均固定连接有锁环(12),所述主板(1)右侧的前端和后端均通过转轴活动连接有限制杆(13),所述限制杆(13)远离主板(1)的一端固定连接有锁钩(14),且锁钩(14)的下端穿过锁环(12)并延伸至锁环(...

【专利技术属性】
技术研发人员:高奇山
申请(专利权)人:高奇山
类型:新型
国别省市:山东,37

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