一种汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料及其制备方法。本发明专利技术的汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料通过长玻纤与短碳纤混合增强使材料具备优异的强度及优良的抗静电性。本发明专利技术的汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料组分按重量组份分别为：聚丙烯树脂20‑80份、玻璃纤维10‑30份、碳纤维10～30份、相容剂1～10份、增韧剂1‑10份、抗氧剂0.1‑1份。本发明专利技术的汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料在提高材料强度的同时降低纤维总含量，改善表观浮纤现象；同时碳纤维的加入赋予材料优良的抗静电性，能够有效防尘。

A Long Glass Fiber and Short Carbon Fiber Mixed Reinforced Polypropylene Composite for Automobile Instrument Panel and Its Preparation Method

The invention discloses a long glass fiber short carbon fiber mixed reinforced polypropylene composite material for automobile dashboard and a preparation method thereof. The long glass fiber and short carbon fiber reinforced polypropylene composite material for automobile dashboard of the invention has excellent strength and excellent antistatic property by mixing long glass fiber and short carbon fiber. The compositions of the long glass fiber and short carbon fiber reinforced polypropylene composite material for automobile dashboard are as follows: polypropylene resin 20 80 phr, glass fiber 10 30 phr, carbon fiber 10 30 phr, compatibilizer 1 10 phr, toughener 1 10 phr, antioxidant 0.1 1 phr, respectively. The long glass fiber and short carbon fiber reinforced polypropylene composite material for automobile dashboard of the invention improves the strength of the material, reduces the total content of the fiber, and improves the appearance of floating fibers; at the same time, the addition of carbon fiber gives the material excellent antistatic property and can effectively prevent dust.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料及其制备方法
本专利技术属于高分子材料
，具体涉及到一种汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料及其制备方法。
技术介绍
长玻纤增强聚丙烯材料具有较高机械性能，能够替代工程塑料作为结构件使用，但对于有较高强度要求的零件，材料的玻璃纤维含量较高，从而导致零件表面出现浮纤，表观差；同时长玻纤增强聚丙烯材料不具备抗静电性能，无法满足某些仪表板对于防尘性的功能性要求。碳纤维的强度远高于玻璃纤维，短碳纤增强聚丙烯材料在较少的碳纤维含量下就能达到较高强度；同时碳纤维具有导电性，短碳纤增强聚丙烯材料的加入能够使材料具备抗静电性。汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料就是从市场出发，为了解决汽车仪表板在较高的强度需求下表观良好的要求，同时具备抗静电性而研发的一种优质材料。
技术实现思路
为了克服现有的技术不足，本专利技术提供一种高强度、良表观、抗静电性好的汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料，其由聚丙烯树脂、玻璃纤维、碳纤维、相容剂、增韧剂及抗氧剂六种成分组成，由以下成分按重量份计的原料组成：聚丙烯树脂30～90份、玻璃纤维10～30份、碳纤维10～30份、相容剂1～10份、增韧剂1～10份、抗氧剂0.1～1份。所述的长玻纤为泰山玻纤T959连续玻璃纤维。所述的短碳纤为东丽T300短切碳纤维。所述的长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料采用长玻纤增强聚丙烯复合材料粒子与短碳纤增强聚丙烯复合材料粒子按比例混合形式。所述的短碳纤增强聚丙烯复合材料粒子通过双螺杆挤出机制得。所述的短碳纤增强聚丙烯复合材料粒子通过双螺杆挤出机制得。相容剂为经过马来酸酐接枝的聚丙烯，接枝率为1.5％。增韧剂为马来酸酐接枝的EPDM、POE和SEBS中的一种或者几种组合。所述的抗氧剂是受阻酚抗氧剂1010、亚磷酸酯类抗氧剂168和耐氮氧化物抗氧剂GA80等中的一种或者几种组合。上述汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料的制备方法，其步骤如下：1)：按照重量配比称取原料聚丙烯树脂、相容剂、增韧剂及其它助剂，将称好的原材料投入到高速混合器中混合均匀，然后经过双螺杆挤出机进入浸渍槽，连续玻璃纤维经过浸渍槽后进行拉条、冷却、切粒、干燥处理；2)：按照重量配比称取原料聚丙烯树脂、相容剂、增韧剂及其它助剂，将称好的原材料投入到高速混合器中混合均匀，然后通过主喂料加入双螺杆挤出机，短切碳纤维通过侧喂料加入双螺杆挤出机，挤出后进行拉条、冷却、切粒、干燥处理；3)：按照重量配比称取步骤1和步骤2所得长玻纤增强聚丙烯复合材料粒子和短碳纤增强聚丙烯复合材料粒子，将称好的上述两种材料粒子用混料罐混匀即得长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料。本专利技术的汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料在提高材料强度的同时降低纤维总含量，改善表观浮纤现象；同时碳纤维的加入赋予材料优良的抗静电性，能够有效防尘。具体实施方式下面结合具体实例来进行进一步说明本专利技术的技术方案。汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料，其组成(重量比)为：聚丙烯树脂30～90份、玻璃纤维10～30份、碳纤维10～30份、相容剂1～10份、增韧剂1～10份、抗氧剂0.1～1份。本产品使用的长玻纤为泰山玻纤T959连续玻璃纤维；短碳纤为东丽T300短切碳纤维；相容剂为经过马来酸酐接枝的聚丙烯，接枝率为1.5％；增韧剂为马来酸酐接枝的EPDM、POE、SEBS中的一种或几种的组合；抗氧剂由受阻酚抗氧剂1010、亚磷酸酯类抗氧剂168和耐氮氧化物抗氧剂GA80等中的一种或者几种组合。汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料的制备方法：1)：按照重量配比称取原料聚丙烯树脂、相容剂、增韧剂及其它助剂，将称好的原材料投入到高速混合器中混合均匀，然后经过双螺杆挤出机进入浸渍槽，连续玻璃纤维经过浸渍槽后进行拉条、冷却、切粒、干燥处理；2)：按照重量配比称取原料聚丙烯树脂、相容剂、增韧剂及其它助剂，将称好的原材料投入到高速混合器中混合均匀，然后通过主喂料加入双螺杆挤出机，短切碳纤维通过侧喂料加入双螺杆挤出机，挤出后进行拉条、冷却、切粒、干燥处理；3)：按照重量配比称取步骤1和步骤2所得长玻纤增强聚丙烯复合材料粒子和短碳纤增强聚丙烯复合材料粒子，将称好的上述两种材料粒子用混料罐混匀即得长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料。实施例1：1)：按照重量配比称取原料聚丙烯树脂73.7份，并经烘箱烘干；加入3份相容剂，3份增韧剂，0.3份抗氧剂在高速机中搅拌混合均匀，然后经过双螺杆挤出机进入浸渍槽，连续玻璃纤维经过浸渍槽后进行拉条、冷却、切粒、干燥处理，得到玻璃纤维含量20％的长玻纤增强聚丙烯复合材料；2)：按照重量配比称取原料聚丙烯树脂83.7份，并经烘箱烘干；加入3份相容剂，3份增韧剂，0.3份抗氧剂在高速机中搅拌混合均匀，然后通过主喂料加入双螺杆挤出机，短切碳纤维10份通过侧喂料加入双螺杆挤出机，挤出后进行拉条、冷却、切粒、干燥处理，得到碳纤维含量10％的短碳纤增强聚丙烯复合材料；3)：按照重量配比称取步骤1和步骤2所得长玻纤增强聚丙烯复合材料粒子50份和短碳纤增强聚丙烯复合材料粒子50份，将称好的上述两种材料粒子用混料罐混匀即得玻璃纤维含量10％、碳纤维含量5％的长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料。实施例2：1)：按照重量配比称取原料聚丙烯树脂73.7份，并经烘箱烘干；加入3份相容剂，3份增韧剂，0.3份抗氧剂在高速机中搅拌混合均匀，然后经过双螺杆挤出机进入浸渍槽，连续玻璃纤维经过浸渍槽后进行拉条、冷却、切粒、干燥处理，得到玻璃纤维含量20％的长玻纤增强聚丙烯复合材料；2)：按照重量配比称取原料聚丙烯树脂73.7份，并经烘箱烘干；加入3份相容剂，3份增韧剂，0.3份抗氧剂在高速机中搅拌混合均匀，然后通过主喂料加入双螺杆挤出机，短切碳纤维20份通过侧喂料加入双螺杆挤出机，挤出后进行拉条、冷却、切粒、干燥处理，得到碳纤维含量10％的短碳纤增强聚丙烯复合材料；3)：按照重量配比称取步骤1和步骤2所得长玻纤增强聚丙烯复合材料粒子50份和短碳纤增强聚丙烯复合材料粒子50份，将称好的上述两种材料粒子用混料罐混匀即得玻璃纤维含量10％、碳纤维含量10％的长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料。实施例3：1)：按照重量配比称取原料聚丙烯树脂63.7份，并经烘箱烘干；加入3份相容剂，3份增韧剂，0.3份抗氧剂在高速机中搅拌混合均匀，然后经过双螺杆挤出机进入浸渍槽，连续玻璃纤维经过浸渍槽后进行拉条、冷却、切粒、干燥处理，得到玻璃纤维含量30％的长玻纤增强聚丙烯复合材料；2)：按照重量配比称取原料聚丙烯树脂73.7份，并经烘箱烘干；加入3份相容剂，3份增韧剂，0.3份抗氧剂在高速机中搅拌混合均匀，然后通过主喂料加入双螺杆挤出机，短切碳纤维20份通过侧喂料加入双螺杆挤出机，挤出后进行拉条、冷却、切粒、干燥处理，得到碳纤维含量10％的短碳纤增强聚丙烯复合材料；3)：按照重量配比称取步骤1和步骤2所得长玻纤增强聚丙烯复合材料粒子50份和短碳纤增强聚丙烯复合材料粒子50份，将称好本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料，其特征在于：由以下成分按重量份计的原料组成：

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料，其特征在于：由以下成分按重量份计的原料组成：2.根据权利要求1所述的汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料，其特征在于：所述的长玻纤为泰山玻纤T959连续玻璃纤维。3.根据权利要求1所述的汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料，其特征在于：所述的短碳纤为东丽T300短切碳纤维。4.根据权利要求1所述的汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料，其特征在于：所述的长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料采用长玻纤增强聚丙烯复合材料粒子与短碳纤增强聚丙烯复合材料粒子按比例混合形式。5.根据权利要求4所述长玻纤增强聚丙烯复合材料粒子，其特征在于：所述的长玻纤增强聚丙烯复合材料粒子通过熔融浸渍法制得。6.按照权利要求4所述的短碳纤增强聚丙烯复合材料粒子，其特征在于：所述的短碳纤增强聚丙烯复合材料粒子通过双螺杆挤出机制得。7.根据权利要求1所述的汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料，其特征在于：相容剂为经过马来酸酐接枝的聚丙烯，接枝率为1.5％。8.根据权利要求1所述的汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯...

【专利技术属性】
技术研发人员：张中伟，张杨，蔡青，周文，
申请(专利权)人：重庆普利特新材料有限公司，上海普利特复合材料股份有限公司，浙江普利特新材料有限公司，上海普利特化工新材料有限公司，上海普利特材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50