一种竞技龙舟制造技术

本发明专利技术公开了一种竞技龙舟，包括舟体和龙头，所述舟体的左右两端各设置有龙头和龙尾，所述龙头和龙尾均通过一体铸模连接在舟体的左右两端，所述龙头的右侧设置有前舱，所述前舱通过一体铸模连接在舟体的上方位置处，所述前舱的右侧设置有鼓凳，所述鼓凳通过铆接固定连接在舟体的内部上方，所述鼓凳的右侧设置有鼓座，所述鼓座通过支架固定在舟体的内部，所述龙尾的左侧设置有后舱，所述后舱通过一体铸模连接在舟体的上方，且后舱的内部设置有舵架，所述舵架贯穿后舱的顶端外表面，本竞技龙舟另外使用了高强度树脂和高性能增强纤维，这样保证了竞技龙舟的机械强度好、刚性好、重量轻、耐水性优良的特点。

A competitive dragon boat

The invention discloses a competitive dragon boat, which comprises a boat body and a dragon head. The left and right ends of the boat body are respectively provided with a dragon head and a dragon tail. The dragon head and the dragon tail are connected to the left and right ends of the boat body through a single casting die. The right side of the dragon head is provided with a front cabin, the front cabin is connected to the upper position of the boat body through a single casting die, and the right side of the front cabin is provided with a drum stool and the drum. The stool is riveted and fixed above the inside of the boat body. The right side of the drum stool is provided with a drum seat. The drum seat is fixed inside the boat body through a bracket. The left side of the dragon tail is provided with a rear cabin. The rear cabin is connected above the boat body through a single casting mould, and the inner part of the rear cabin is provided with a rudder, which runs through the top and outer surface of the rear cabin. The competitive dragon boat is used in addition. High-strength resin and high-performance reinforcing fibers ensure the excellent mechanical strength, rigidity, light weight and water resistance of competitive dragon boats.

【技术实现步骤摘要】
一种竞技龙舟
本专利技术属于相关
，具体涉及一种竞技龙舟。
技术介绍
龙舟是端午节竞渡用的龙形船，赛龙舟发源于中国，在东亚、东南亚地区是盛行的民间活动，龙舟是船上画着龙的形状或做成龙的形状的船，赛龙舟是中国民间传统水上体育娱乐项目，多是在喜庆节日举行。是多人集体划桨竞赛。赛龙舟最早兴起于汉代。赛龙舟不仅是一种体育娱乐活动，更体现出我国传统的悠久历史文化继承性和人们的集体主义精神。现有的竞技龙舟技术存在以下问题：传统龙舟无论是双层壁还是实心舟体，都属于宽体结构，每排座板上坐两个桨手，最多可以承载几十名桨手。这种传统龙舟主要为了烘托节日气氛，但其重量过重，不易搬运，划行速度缓慢，观赏性大于竞技性，另外传统龙舟安全性和生产效率不高，综上，随着日新月异的时代发展，传统龙舟显然不符合对竞技性和对抗性要求较高的体育赛事。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种竞技龙舟，以解决上述
技术介绍
中提出的传统龙舟无论是双层壁还是实心舟体，都属于宽体结构，每排座板上坐两个桨手，最多可以承载几十名桨手，这种传统龙舟主要为了烘托节日气氛，但其重量过重，不易搬运，划行速度缓慢，观赏性大于竞技性，另外传统龙舟安全性和生产效率不高，综上，随着日新月异的时代发展，传统龙舟显然不符合对竞技性和对抗性要求较高的体育赛事的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种竞技龙舟，包括舟体和龙头，所述舟体的左右两端各设置有龙头和龙尾，所述龙头和龙尾均通过一体铸模连接在舟体的左右两端，所述龙头的右侧设置有前舱，所述前舱通过一体铸模连接在舟体的上方位置处，所述前舱的右侧设置有鼓凳，所述鼓凳通过铆接固定连接在舟体的内部上方，所述鼓凳的右侧设置有鼓座，所述鼓座通过支架固定在舟体的内部，所述龙尾的左侧设置有后舱，所述后舱通过一体铸模连接在舟体的上方，且后舱的内部设置有舵架，所述舵架贯穿后舱的顶端外表面，且舵架可在力的作用下相对于后舱进行转动，所述鼓座的右侧以及后舱的左侧所围成的空间即为座舱，所述鼓座的右侧以及后舱的左侧所围成的座舱内部均匀的连接有单排座板，所述单排座板之间相互平行，且单排座板和单排座板之间所划分座舱内均设置有船桨，所述船桨不与舟体所连接。优选的，所述舟体包括龙头方向模具、翻边和龙尾方向模具，所述舟体被均匀分隔为龙头方向模具和翻边，所述龙头方向模具的右端端口和翻边的左端端口处均连接有翻边。优选的，所述翻边包括边框、定位销、螺杆和密封条，所述翻边的端口处为边框，所述边框外表面处均匀设置有螺杆，所述螺杆位于边框的外侧，且螺杆在外力作用下时可将龙头方向模具和龙尾方向模具进行固定，所述边框外表面设置有向内凹陷的定位销，所述定位销可将龙头方向模具和龙尾方向模具之间的位置进行固定，所述边框的内部顶端位置通过胶连连接有密封条。优选的，所述翻边断面结构为两侧内倾结构。优选的，所述后舱和前舱的内部填充满氨酯泡沫，且后舱和前舱内部的填充物具有较强的漂浮力。优选的，所述舟体为内外舱双面光亮设计，所述舟体的材质中另外使用了高强度树脂和高性能增强纤维。优选的，所述翻边共设置有两个，所述翻边的大小、规格尺寸均相同，且翻边的端面处均设置有边框、定位销、螺杆和密封条。优选的，所述单排座板共设置有两个，所述单排座板与单排座板之间所围成的空间为座舱，且单排座板与单排座板之间围成的座舱可根据实际需求进行增加或减少。优选的，所述船桨共设置有六个，所述单排座板与单排座板之间围成的座舱内需要放置一把船桨。优选的，所述龙头方向模具和龙尾方向模具的长度均一致，且龙头方向模具与龙尾方向模具之间为对称设置。与现有技术相比，本专利技术提供了一种竞技龙舟，具备以下有益效果：1、不同于传统龙舟使用的普通玻纤复合材料，本竞技龙舟另外使用了高强度树脂和高性能增强纤维，这样保证了竞技龙舟的机械强度好、刚性好、重量轻、耐水性优良的特点。2、舟体与前后盖形成了前后两个密封舱，其内填满聚氨酯泡沫，这样使得龙舟倾翻后座舱充满水而整体不沉。3、舟体结构断面结构，采用舟身两侧内倾结构，传统龙舟结构都是两侧外倾或有轻微脱模角度的结构舟身内倾结构，可以使桨手划行时，握桨活动空间加大，桨杆不宜碰到船舷，可使桨手的能量更大程度发挥。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制，在附图中：图1为本专利技术提出的一种竞技龙舟整体结构示意图；图2为本专利技术提出的竞技龙舟中舟体结构示意图；图3为本专利技术提出的舟体剖面结构示意图；图4为本专利技术提出的舟体剖面连接端结构示意图；图中：1、龙尾；2、后舱；3、舵架；4、舟体；5、单排座板；6、船桨；7、鼓座；8、鼓凳；9、前舱；10、龙头；41、龙头方向模具；42、翻边；43、龙尾方向模具；421、边框；422、定位销；423、螺杆；424、密封条。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种竞技龙舟技术方案：一种竞技龙舟，包括舟体4和龙头10，舟体4的左右两端各设置有龙头10和龙尾1，龙头10和龙尾1均通过一体铸模连接在舟体4的左右两端，龙头10的右侧设置有前舱9，前舱9通过一体铸模连接在舟体4的上方位置处，前舱9的右侧设置有鼓凳8，鼓凳8通过铆接固定连接在舟体4的内部上方，鼓凳8的右侧设置有鼓座7，鼓座7通过支架固定在舟体4的内部，龙尾1的左侧设置有后舱2，后舱2通过一体铸模连接在舟体4的上方，且后舱2的内部设置有舵架3，舵架3贯穿后舱2的顶端外表面，且舵架3可在力的作用下相对于后舱2进行转动，鼓座7的右侧以及后舱2的左侧所围成的空间即为座舱，鼓座7的右侧以及后舱2的左侧所围成的座舱内部均匀的连接有单排座板5，单排座板5之间相互平行，且单排座板5和单排座板5之间所划分座舱内均设置有船桨6，船桨6不与舟体4所连接。进一步，舟体4包括龙头方向模具41、翻边42和龙尾方向模具43，舟体4被均匀分隔为龙头方向模具41和翻边42，龙头方向模具41的右端端口和翻边42的左端端口处均连接有翻边42，其中使用了龙头方向模具41，龙头方向模具41和龙尾方向模具43端口为均设置了翻边42，舟体4成型时，将龙头方向模具41和龙尾方向模具43合并即可，在通过翻边42对舟体4进行密封固定，从而便于解决舟体4在脱模时的难题。进一步，翻边42包括边框421、定位销422、螺杆423和密封条424，翻边42的端口处为边框421，边框421外表面处均匀设置有螺杆423，螺杆423位于边框421的外侧，且螺杆423在外力作用下时可将龙头方向模具41和龙尾方向模具43进行固定，边框421外表面设置有向内凹陷的定位销422，定位销422可将龙头方向模具41和龙尾方向模具43之间的位置进行固定，边框421的内部顶端位置通过胶连连接有密封条424，其中在翻边42的端面处连接了边框421，边框421表面的定位销422可首先对龙头方向模具41和龙尾方向模具43进行定位合并，合并后通过旋转螺杆423进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种竞技龙舟，包括舟体(4)和龙头(10)，其特征在于：所述舟体(4)的左右两端各设置有龙头(10)和龙尾(1)，所述龙头(10)和龙尾(1)均通过一体铸模连接在舟体(4)的左右两端，所述龙头(10)的右侧设置有前舱(9)，所述前舱(9)通过一体铸模连接在舟体(4)的上方位置处，所述前舱(9)的右侧设置有鼓凳(8)，所述鼓凳(8)通过铆接固定连接在舟体(4)的内部上方，所述鼓凳(8)的右侧设置有鼓座(7)，所述鼓座(7)通过支架固定在舟体(4)的内部，所述龙尾(1)的左侧设置有后舱(2)，所述后舱(2)通过一体铸模连接在舟体(4)的上方，且后舱(2)的内部设置有舵架(3)，所述舵架(3)贯穿后舱(2)的顶端外表面，且舵架(3)可在力的作用下相对于后舱(2)进行转动，所述鼓座(7)的右侧以及后舱(2)的左侧所围成的空间即为座舱，所述鼓座(7)的右侧以及后舱(2)的左侧所围成的座舱内部均匀的连接有单排座板(5)，所述单排座板(5)之间相互平行，且单排座板(5)和单排座板(5)之间所划分座舱内均设置有船桨(6)，所述船桨(6)不与舟体(4)所连接。

【技术特征摘要】
1.一种竞技龙舟，包括舟体(4)和龙头(10)，其特征在于：所述舟体(4)的左右两端各设置有龙头(10)和龙尾(1)，所述龙头(10)和龙尾(1)均通过一体铸模连接在舟体(4)的左右两端，所述龙头(10)的右侧设置有前舱(9)，所述前舱(9)通过一体铸模连接在舟体(4)的上方位置处，所述前舱(9)的右侧设置有鼓凳(8)，所述鼓凳(8)通过铆接固定连接在舟体(4)的内部上方，所述鼓凳(8)的右侧设置有鼓座(7)，所述鼓座(7)通过支架固定在舟体(4)的内部，所述龙尾(1)的左侧设置有后舱(2)，所述后舱(2)通过一体铸模连接在舟体(4)的上方，且后舱(2)的内部设置有舵架(3)，所述舵架(3)贯穿后舱(2)的顶端外表面，且舵架(3)可在力的作用下相对于后舱(2)进行转动，所述鼓座(7)的右侧以及后舱(2)的左侧所围成的空间即为座舱，所述鼓座(7)的右侧以及后舱(2)的左侧所围成的座舱内部均匀的连接有单排座板(5)，所述单排座板(5)之间相互平行，且单排座板(5)和单排座板(5)之间所划分座舱内均设置有船桨(6)，所述船桨(6)不与舟体(4)所连接。2.根据权利要求1所述的一种竞技龙舟，其特征在于：所述舟体(4)包括龙头方向模具(41)、翻边(42)和龙尾方向模具(43)，所述舟体(4)被均匀分隔为龙头方向模具(41)和翻边(42)，所述龙头方向模具(41)的右端端口和翻边(42)的左端端口处均连接有翻边(42)。3.根据权利要求1所述的一种竞技龙舟，其特征在于：所述翻边(42)包括边框(421)、定位销(422)、螺杆(423)和密封条(424)，所述翻边(42)的端口处为边框(421)，所述边框(421)外表面处均匀设置有螺杆(423)，所述螺杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝培武，蔡俊辉，高晓琼，
申请(专利权)人：杭州千岛湖培生船艇有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33