车用发动机复合减振降噪屏障板制造技术

车用发动机复合减振降噪屏障板，具体涉及到对振动源的减振降噪技术。屏障板由表面覆板、１～２层隔热夹层和屏障板基体组成。表面覆板、隔热夹层和屏障板基体冲压成型为一整体，表面覆板被封装于屏障板基体内。表面覆板和屏障板基体上设有紧固螺栓孔并被冲压成凹凸结构。隔热夹层中装填多晶纤维材料。本实用新型专利技术提出的减振降噪方法是基于双层隔热并在隔热夹层间添加多晶纤维，多晶纤维既可以用来隔热，又可以作为阻尼材料。实验测试表明，采用复合减振降噪屏障板后可以使噪声下降１ｄＢ，降噪和隔热效果都很好，而且在行驶的汽车上，屏障板表面温度会进一步降低。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
车用发动机复合减振降噪屏障板，其特征是屏障板由表面覆板（１）、隔热夹层（２）和屏障板基体（３）组成，或由表面覆板（１）、两个隔热夹层（２）和屏障板基体（３）组成，表面覆板（１）、隔热夹层（２）和屏障板基体（３）冲压成型为一整体，表面覆板（１）被封装于屏障板基体（３）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：舒歌群，梁兴雨，卫海桥，王养军，韦静思，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]